SUV的死亡率是轎車的兩倍，SUV真的更安全嗎？

我認為 SUV 會更安全一些，因為它們很高，在發生車禍時對駕駛員的傷害較小。

SUV的死亡率是轎車的兩倍，SUV不一定真的安全，SUV的底盤更高，轉彎時抓地力不如轎車，SUV容易翻車。

SUV真的很安全。 因為SUV車重量較重，加上效能好。 所以安全性更高。

根據中國保險研究院的測試結果，兩款車在綜合性能上的偏差為50%，但從測試結果來看，當然，汽車的安全效能更高，雖然SUV在正面碰撞方面比汽車好很多，但從資料來看， 汽車的整體穩定性較好，對車內駕駛員和乘客造成的傷害不高，所以綜合評價一定是汽車的安全性能比SUV好很多。

首先，汽車的安全性更好。

想必大家都知道，轎車的底盤比SUV的底盤低很多，所以轎車在高速路段行駛時的風阻很小，而且因為底盤比較低，所以轎車在高速行駛的過程中非常穩定，因為SUV的底盤比較高， 在高速行駛中容易打滑或翻車，根據現在很多車務，可以發現除了人為因素外，很多SUV在高速行駛階段容易因為底盤太高而容易漂浮。這樣一來，只要司機的朋友開車有點不規律，就很容易造成交通安全事故。轎車不存在，底盤本身很低，所以在高速路段行駛時非常穩定。 <>

二是汽車的安全性和穩定性更好。

對於現在的汽車來說，無論是從舒適性還是從汽車的安全性和穩定性上都比SUV好很多，雖然SUV視野開闊，帶給駕駛員的駕駛體驗卻大不相同，但是汽車的舒適性非常高，讓駕駛員在駕駛過程中不會感到特別疲憊， 這樣也讓汽車的安全性提高了幾分，而汽車在碰撞過程中，因為底盤比較低，所以駕駛員的姿態比較低，這樣汽車的防護安全氣囊就能最好地保護駕駛員和乘客，而對於SUV來說，SUV的底盤更高， 所以司機和乘客的態度也是最高的，在發生事故時很難保證安全氣囊的安全。<>

3. 總結。 總的來說，汽車的安全效能肯定比SUV好很多，但是現在國內的汽車數量越來越多，因為汽車的交通事故率也在逐年上公升，所以無論是SUV還是汽車都不是絕對安全的，只有通過駕駛員自身合法合規的駕駛行為， 不違反交通規則，那麼事故率可以最大程度降低。<>

你可以選擇一輛車，空間很小，開車時會特別容易避免非常嚴重的交通事故，而且也很容易控制。

資料證明SUV的安全性高於轎車，但這並不能否定轎車等車型的實用性，因此根據私家車購買的理念，轎車和SUV都可以選擇。 不過，如果你有家庭，你更傾向於選擇SUV，畢竟你不怕10000。 當然，這輛車保養得很好，開車的時候不會發生交通事故，所以買車也是可以的。

說到汽車使用，無論在什麼情況下，安全都是關鍵，與車禍的力量相比，人的生命就像一張薄紙一樣脆弱。

我認為轎車更安全，因為轎車的底盤較低，行駛起來更穩定，所以沒有翻車的危險。

<> “大多數消費者在購買汽車時，除了考慮汽車的**和效能外，安全性也在關鍵考慮範圍內。 近年來，SUV可以說是市場火爆，很受淮漏消費者的歡迎，除了其更大的空間、更強大的優勢外，很多人認為SUV的安全性更高。 那麼誰比SUV和轎車更安全呢？

通常，我們通過死亡率來判斷某個模型的安全性。 死亡率越低，偶發次數越少，表明車輛更安全。 IIHS（公路安全保險協會）已將鉛基腐爛作為世界安全標準的重要組成部分，並且自 1989 年以來一直在計算每種型號的死亡率。

在IIHS 2017年死亡率統計報告中，SUV車型的整體死亡率為2100萬，而轎車的整體死亡率為3910萬。 這樣一來，SUV在一定程度上確實比轎車更安全。

那麼為什麼SUV比轎車更安全呢？

1.在發生多車事故和車輛碰撞時，車輛的重量是乙個絕對因素。 在交通事故中，汽車越重，速度變化越小，對乘員的潛在傷害就越小。

一般來說，SUV比轎車重得多，所以它們更安全一些。

2.SUV對通過效能的要求比較高，所以對車身強度的要求自然要高，所以車身材料多用高強度鋼。 車身的強度是發生汽車碰撞時與乘客安全關係最直接的部分，設計是一部分，但更多的是關於高強度材料和製造工藝的區別。 使用的高強度鋼越多，就越安全。

3.SUV的前車廂較大，尤其是前向的空間比轎車大，因此SUV的碰撞區比轎車大。 它可以更好地減少發動機在事故中對空間的侵入，增強碰撞能量的吸收，更有效地保護乘客的安全。

3.SUV底盤比較高，保險槓和車門保險槓都比較高，一方面保證自己的保險槓撞到別人的柔軟度，另一方面車門保險槓高，保證別人不會從車窗撞到。此外，更高的保險槓也降低了進入推車下方的可能性。

但是，要提高車輛駕駛的安全性，最重要的是提高駕駛員的安全意識。 摒棄疲勞駕駛和酒後駕車，開車時要小心謹慎！

<>安全性與它究竟有什麼關係？

從理論上講，SUV確實更安全。

SUV車型在視覺上更大。 它更堅固，感覺更安全，但這真的不是視覺和感覺的問題。 在兩輛車發生碰撞時，即使兩輛車的安全係數相同，更大更重的車輛也會占上風。

這涉及到能量傳遞，運動中的車輛的質量和速度決定了其動能的大小，相同速度的車輛更高，能量更大，破壞力更強。 這就像乙個胖子和乙個瘦子在奔跑，乙個胖子其實很難停下來。

從位移的角度來看，大型車輛的坍塌面積越大，坍塌提供的保護就越充分。 簡單來說，汽車的車頭越大，優勢就越大。 例如，一輛一公尺長的汽車的前部在撞擊下放氣了公尺，並且仍然有公尺的餘量。

與同級別的轎車和SUV相比，SUV車型在重量和尺寸上普遍具有優勢。 因此，SUV在理論上更安全，IIHS對車禍死亡人數的研究也證明了這一說法。

但是，理論就是理論，現實就是現實，具體車型需要具體分析，如果安全設計非常糟糕的SUV遇到安全設計非常優秀的轎車，如果兩輛車相撞，SUV就不安全了。 安全性與整車剛度或障礙物倒塌等因素有關。

涉及哪些安全方面？

安全第一從車身本身開始，車身的剛性、結構和安全設計是非常重要的部件。 例如，車輛被撞後，人沒有問題，那麼這被認為是不安全的嗎？ 其次是安全配置，比如一些帶有主動制動、車道偏離警告等的車，這些車型可以在駕駛員沒有發現危險情況時主動識別危險，並將其作為安全的一部分進行規避。

此外，當駕駛員發現危險情況時，經過主動操作，避免危險，算安全嗎？

汽車的安全效能絕對不是一些資料可以衡量的，人們普遍認為SUV比轎車更安全。 例如，如果一輛小型車與一輛小型SUV相撞，SUV不一定會利用它。 當我們回到問題本身時，硬核安全設計是乙個方面，主動安全配置也是乙個方面，尺寸越大，車型越重，駕駛員就越有信心和信心。

從測試資料來看，大型汽車比小型汽車更安全。 但是，在將SUV與轎車進行比較時，有必要考慮各種因素。