《公路工程質量檢驗評價標準》是哪一年制定的？

一是最新的公路工程質量檢驗和評價標準依據。

本標準是根據交通部交通部公路質量檢驗評價標準編制的，[2000]722號檔案《關於印發2000年度公路工程標準修訂方案的通知》的要求。 本卷第二卷《公路工程質量檢驗評價標準》（JTGF80-2004）——機電工程是公路工程機電工程試驗評價的基礎。

沒有評價表是檢驗、試驗、試驗和現場驗證結果的具體體現，是對專案質量的最終評價。 施工單位應當按照規範要求進行自評，監理單位根據獨立抽樣檢查結果或監理單位簽署的資訊對工程質量進行獨立評審，專案法人應當根據監理考核結果和平時掌握的情況對監理考核結果進行審核批准。

1、實測資料或偏差值的資料欄、評價表和檢驗記錄表應一致，或檢驗記錄資料彙總後，經過幾個工序合併後的試驗資料; 對於外觀檢查專案，應根據考核時間，經現場檢查後作出合理判斷; 資料是否完整，應按要求查閱所有原始記錄、檢驗和測試資料後，做出真實的判斷。

2、表中“檢驗負責人”簽字由專案總工程師簽字，《評審》由質檢負責人簽字，《檢測》和“備案”由授權現場質檢人員簽字。

4、評價表中計量項的得分，按照《公路工程質量檢驗評價標準》（JTGF80 1 2004）第一條規定的方法計算。

5、各考核表中計量專案的權重不得按照《公路工程質量檢驗評價標準》（JTGF80 1 2004）的規定進行修改。

6、子專案實測專案的得分為所有實測專案的加權平均分，即加權分數總值除以權重總值（不包括未勾選專案）得到，結果保持在小數點後兩位。

7、外觀鑑定和扣分的依據不得按照《公路工程質量檢驗評價標準》（JTGF80 1 2004）的規定增加，不得在評審專案中加分，扣分應在給定的標準範圍內扣除，不得超過。在表格中填寫扣除原因和扣除金額，如果沒有扣除，直接填寫“合格”。

8、質量保證資料應按照《公路工程質量檢驗評價標準》（JTGF80 1 2004）第一條的規定進行減量，扣減專案和扣減值不得超過規定幅度。 表格中應填寫扣除原因和扣除金額，如果沒有扣除，直接填寫“完成”。

9、工程質量等級一欄的分數，應扣除分項（工序）專案得分和質量保證資料減去後得到，質量等級應按照《公路工程質量檢驗評價標準》（JTGF80 1 2004）的規定進行評定。 監理單位在福東鄭簽署意見時，應當對質量水平和外觀進行必要的描述，施工單位的自我評價不應扣分。

<>公路工程的質量檢驗和評價標準呢？ 想知道答案，以下是中大諮詢整理的《公路工程質量檢驗評價標準2017》的相關內容，基本情況如下：

《公路工程質量檢驗評價標準》的修訂力求與新頒布的國家標準和交通運輸行業標準保持一致。 修訂後的《公路工程質量檢驗評價標準》必將促進公路建設的健康發展，保證工程質量的穩步提高。 質量不僅是公路工程企業的生命，也是其他行業的生命。

進一步提高公路工程的質量意識，保證公路工程在執行過程中的安全平穩執行，從而減少後期道路維護養護的投入。 公路工程的建設是乙個整體系統，不同程度的出行質量問題都會對交通的暢通、車輛的車速和行車的安全性產生一定的影響。 公路工程完工後，對工程質量進行檢查評價，確定工程和配路鎮的質量等級和得分。

評價標準、評價步驟和評價內容都直接影響到專案的質量水平。

公路工程質量檢驗評價標準的內容包括工程質量評價、路基土方工程、排水工程、擋土牆、防護等砌體工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通安全設施、環保工程等。

1、每公里路基工程壓實、邊坡應不少於一次抽查，各承包工段路基壓力碼掩蔽堅固性檢查點數不少於10個。 路基撓度檢測，高速、一級公路以每半公里為考核單位，其他等級公路以每公里為考核單位。

2、排水工程截面尺寸每公里2 3處隨機檢，攤鋪厚度按合同段不少於3處隨機檢。

3、小橋抽查不少於總數20座，各類抽查不少於1座。

4、涼州涵洞抽查不少於10次，每類抽查不少於1次。

5、支援專案抽查次數不少於總數10次，各類抽查次數不少於1次。

6、路面工程撓度平整度檢測，以高速、一級公路每半寬、每千公里為評價單位，以各公里為其他等級公路的評價單位。 其他抽查專案每公里不少於1個抽查專案。

7、特大型橋梁、橋梁逐一檢查; 中型橋梁抽查不少於總數的30%，各橋梁型別抽查不少於1座。

8.逐一檢查隧道。

9、交通安全設施防護圍欄、標線每公里應不少於1次抽查; 標誌抽查不得少於總數的10%。

10、機電工程各類設施的抽查不得少於10臺，每類設施少於3台時，全部進行抽查。

1、公路工程質量的分類是什麼？

工程質量等級按分工專案、單元工程、承包工段、建設工程進行考核，分工工程質量等級分為合格和不合格兩個等級; 單元工程、合同工段、建設工程的質量等級分為優、合格、不合格三個等級。

1、若分部專案得分大於等於75分，則分部專案質量合格，否則不合格。

2、單元專案所包含的所有子專案均合格，單元專案得分大於等於90分，質量等級優秀; 所有納入組的專案均合格，得分大於等於75分且低於90分，質量等級合格; 否則，它不符合資格。

3、合同板塊（建設專案）中包含的單模式專案（合同段）合格，工程質量考核得分大於等於90分，工程質量考核等級優秀; 納入單位專案合格，得分大於等於75分且小於90分，工程質量考核等級合格; 否則，它不符合資格。

4、不合格的分支專案經整修、加固、加固或返工後可重新鑑定，直至合格為止。

2、對公路工程質量的總體要求是什麼？

路基的整體穩定性; 路面無嚴重缺陷; 橋梁、隧道等結構安全穩定，混凝土強度、樁基檢測、預應力構件拉應力、橋梁承載力均符合設計要求; 工程質量經施工自檢監考合格，並經專案法人確認。 不符合上述要求的工程質量鑑定將不予通過。

法律分析：公路工程質量檢驗評價規範為：1、實測資料或偏差值的資料欄，評價表與檢驗記錄表應一致。

2、表格中檢驗負責人簽字，由專案總工程師簽字，質檢負責人由質檢負責人簽字，檢驗記錄由授權現場巡檢人員簽字。

法律依據：《公路工程質量檢驗評價標準》 工程質量評分辦法 建設單位應當按照本標準所列的基本要求、計量專案和外觀鑑定對各子專案進行一次自檢，並按照《分項工程質量檢驗評價表》附錄鏈提交真實、完整的自檢資料，對專案質量進行自檢。監理工程師應按規定要求對工程質量進行檢驗，並對施工自檢資料進行簽字打分。

質監部根據抽查資料及確認的施工自檢資料及監理工程師的質量管理資料，對工程質量進行分步評價，作為棚磨局驗收和評價質量等級交付竣工的依據。 公路工程質量檢驗評分以子專案為評價單位，採用百分制打分法進行評分。 在子專案得分的基礎上，逐步計算相應的子專案和單位專案得分值，逐步計算建設專案的單位專案優秀率和得分值。

一、路基土方工程。

1、土方路基、石材路基實測工程技術指標的規定值或允許偏差，按高搜尋速公路、一級公路等公路（指二級及以下公路）兩個檔位設定，土方路基的壓實程度按公路和一級公路三個檔位設定， 二等公路和三、四等公路。

2、本章規定的被測專案的檢查頻率，如以計量計量，則為雙車道公路各檢查路段的最低檢查頻率：檢查次數應按車道數與雙車道道路的比值相應增加。

3、路基的壓實度應分層試驗，路基的其他檢查專案應在路基表面進行檢查和測量。

4、路肩工程可作為路面工程的子工程進行考察和評價。

5、服務區內停車場、收費廣場的土方壓實標準可根據土方路基的要求進行監測。

2.排水工程。

1、排水工程應按設計要求和施工規範要求施工，應根據實際地形選擇合適的位置，將地表水和地下水排出路基。

2、包括側溝、截流溝、排水溝等。

3、其他排水工程，如瀑布、急流、簸箕等，可按標準進行評估。

4、路面擋土帶納入路緣分項工程，排水基層可按標準進行評估。

5、溝槽回填應符合設計施工規範的規定。

6、排水幫浦站露天開挖地基可按標準進行評定。

7、鋼筋混凝土構件包括鋼筋加工安裝子專案，預應力混凝土構件包括預應力鋼筋加工和受拉子專案。

3.擋土牆、防護等砌體工程。

1、對於磚石擋土牆，當平均牆體高度小於6m或牆體面積小於1200m2時，每個地方可作為子專案進行評定：當平均牆體高度達到或超過6m且牆體面積不小於1200m2時，為大型擋土牆，每個地方應作為子專案進行評定。

2、懸臂及扶手擋土牆、樁板式、錨桿、錨板、加筋土擋土牆應作為支路工程評定。

3、壩體和護岸可參照擋土牆標準進行評估。

4、鋼筋屋脊的混凝土結構或構件應包括鋼筋加工安裝子工程。