汽車車身應用中使用的鋼板主要有哪些型別？

汽車車身所用的鋼板主要是車身用鋼板，厚度主要採用冷軋和熱軋薄鋼表面處理鋼板和高強度鋼板材料，許多裝飾配件採用不鏽鋼板。 熱軋和冷軋鋼板行業使用的鋼板有兩種：一種是高溫軋制而成的鋼板，稱為熱軋鋼板; 另一種是經過頻繁的熱軋和表面調質處理的熱軋鋼板，稱為冷軋鋼板或拋光鋼板。

熱軋低碳鋼板由含碳量低的鋼錠（C以下）經加工熱軋而成。 熱軋鋼板的外觀不需要非常美觀。 冷乳膠鋼板比熱軋鋼板具有更好的T新增和美觀的表面，因此多用於汽車車身、機械零件、電機、家具等表面光滑美觀的結構和各種零件，應用廣泛。

高強度鋼板的抗拉強度在6MPa以上，其破壞強度是普通低碳鋼板的2 3倍。 高強度鋼板的種類很多，最受關注的是復合結構鋼板。 這種鋼板的屈服強度低於其他高強度鋼板，並且具有較大的延展性，因此具有良好的機械加工性和成型性。

表面處理鋼板 為了使車身具有更好的耐腐蝕性，表面鋼板被廣泛使用，以延長車輛的使用壽命。 表面處理鋼板是在鋼板表面有一層鋅、鋁等金屬層的鋼板; 以及將冷軋鋼板塗上漆膜處理，然後在上面噴上鋅粉漆，烘烤後對鋅粉烤漆進行表面處理鋼板等。 不鏽鋼板是碳鋼中鉻和鎳製成的鈑金材料，經熱軋和冷軋，耐腐蝕性好，外觀光滑美觀，呈銀白色。

磷高強度鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中加入一定量的磷，利用磷溶液強化效果來提高鋼的強度，使用這種鋼板可以使汽車沖壓件的厚度適當變薄，可以減輕汽車的重量，獲得良好的經濟效益。 可用於製造門外板、發動機蓋板、頂蓋等外部覆蓋件，以及梁、縱樑等加強件和結構件。 烘烤淬火鋼板是指利用特定的化學成分和生產工藝使鋼板固溶中具一定的碳原子，鋼板在交割狀態下屈服強度較低，沖壓成型後，塗裝和烘烤時屈服強度增加，它必須配得上高效的汽車用鋼。

它可以提高汽車外飾板的抗凹性，同時具有良好的成型效能。 廣泛應用於汽車門外板、發動機蓋板等外罩。 <>

我們可以看到，車身支架下方和輪眉處有大面積的鏽跡，主要是鏽蝕覆蓋在鋼板層上，但好在不涉及車身的主梁結構（江淮汽車官方表示，車身結構採用40塊高強度鋼板和12塊特高強度鋼板）。 對於汽車的製造，車身的主梁結構必須用鋼材鍛造，其他區域可以用鋁、碳纖維等材料填充。 對於整車的鋼材，車身不同部位所用的材料也不同，整車不同部位所用的鋼材和工藝包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLA鋼板、TRIP鋼板等。

65mn（65錳鋼。

汽車鋼板的分類只是一般性的區分和定義，目的是為了方便鋼板的技術交流和選型，按軋制工藝可分為以下幾類：冷軋鋼板。

熱軋鋼板、熱軋酸洗鋼板。 按化學成分分為優良碳、一般碳、低合金（MN、TI、NB、SI、MO、CR），按沖壓等級分為通用、沖壓、深衝、超深衝。 通過表面處理。

分為普通鋼板和塗層鋼板，按強度等級分為普通強度鋼板、高強度鋼板、超高強度鋼板和超高強度鋼板。

鋼板有兩種型別：熱軋板和冷軋板。 車身鋼板按其新增的成分大致可分為碳鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等。

具體分類如下： - 沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結構件。

平靜的鋼沖壓件和結構件。 - 特殊鋼：08Mn、16Mn、06Ti 和 10Ti 梁。

低碳鋼（ST）沖壓件（ST）DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。 - 沖壓：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD沖壓件。

高強度：BP、BH、BLA、DP、TRIP、沖壓件及結構件。 - 熱軋鋼：

SAPH （310， 370， 400， 440） 結構件。 我們可以看到，車身支架下方和輪拱上有大面積的鏽跡。 這裡主要是覆蓋在鋼板層上的鐵鏽。

好在不涉及車身主梁結構（江淮官方表示車身結構採用40%高強度鋼板和12%超高強度鋼板）。 廣州市北方汽車修理學校的廖老師說，汽車車身的主梁結構必須用鋼鍛造，其他區域可以用鋁、碳纖維等材料填充。 至於整車的鋼材，不同車身部位所用的材料也不同。

下面我們來看看下一輛車不同部位使用的鋼材和工藝，包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLA鋼板、TRIP鋼板等。 具體分類如下：高強度鋼板：

BP鋼板：B170P1（340）B210P1（390）B250P1（440）。 -BH鋼板：

b140h1(270)b180h1(340)。- DP鋼板：B340 590DPB400 780DP。

BLA鋼板：B340LA（440）B410LA（590）。 此外，還有磷高強度鋼、焙燒硬化鋼板、雙相高強度鋼和低強度合金鋼板。

這些板材根據不同的成分和生產工藝進行分類，每種板材都有不同的應用場景。 為了滿足不同的表面要求，鋼板還可以分為不同的表面質量等級，如FB（03）、FC（04）、FD（05）等。 製造汽車的整個過程是乙個非常複雜的過程，汽車是由數千個零件組成的，整合這些零件的手段也不同。

但對於駕駛員來說，最重要的是他們手中的車輛必須經過全面的測試和質量檢查，以確保其安全性和效能。 我們更多地接觸汽車的外部、內飾和部件，車輛的安全效能主要取決於內部結構，通常難以接近。

1、汽車鋼板，指汽車製造，主要由板材和特種鋼組成，具有強度高、規格薄、耐腐蝕、生產工藝水平高、產品附加值高等特點。

2、汽車用鋼板按生產工藝特點分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗層鋼板; 從強度上可分為：普通鋼板、低合金高強鋼板、普通高強鋼板和高階高強鋼板。 在按強度劃分的鋼板中，國內外前兩類鋼種已趨於成熟。 第三類鋼材已在世界範圍內批量商品化，在國內也處於開發、試用和推廣階段; 第四類鋼種在世界範圍內處於成熟發展和推廣應用階段，在我國處於發展初期階段。

3.技術含量高。 隨著汽車產品水平的不斷提高，對汽車用鋼的要求也越來越高。 首先，為了減輕汽車產品的重量，節省材料，降低油耗，降低成本，提高安全標準，必須使用高強度薄規格鋼。

其次，為了提高汽車產品的防腐效能，延長汽車的使用壽命，需要改進汽車內外面板的表面處理技術，如使用鍍鋅板或合金鍍鋅板等。