大輪子看起來不錯，但為什麼不盲目更換呢？

很多家用車的輪胎一般都比較小，別說能不能安裝完好，首先要知道換大輪子的缺點，首先車速表和里程表會不準確，因為變速箱輸出軸的轉速是測量汽車時確定輪胎滾動的圈數來確定的， 輪胎增加周長變長，速度也會相應變化。

因為有些車根本就不適合大輪子，更換後可能會有一定的危險，所以在更換大輪子的時候，一定要確定是否合適。

輪轂改大，對汽車有以下主要影響： 1、輪轂較大，外徑基本不變，但必須使用扁平比較低的輪胎，輪胎抓地力更好，操控性變得更強，但舒適性降低，輪胎的滾動阻力更大， 油耗也會相應增加。2、影響年檢，年檢時必須保證車輛出廠時的狀態，輪轂和輪胎都改裝得更大一些，一般比較嚴格的地方都難以通過年檢，必須換回去。

3.輪轂更換不合適，影響安全，輪轂的中心孔很重要，也就是輪轂中間的大孔，如果輪輞的軸孔大，一定要用中間的孔環，否則車輪在高速行駛時會晃動， 以及PCD、偏移等，如果更換後偏移量過大，會與機身摩擦。

輪轂不能重新調整尺寸。 以下是有關車輪的具體說明：1定義：輪轂是由立柱與輪胎鋼的內型材連線的輪芯的旋轉部分，即支撐安裝在車軸上的輪胎中心的金屬部分。 也稱為輪輞。

輪輞、車輪、輪胎鈴鐺。 根據直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂的型別有很多種。 2.

輪轂發展：過去，乘用車的輪轂軸承習慣於成對使用單排車脊圓錐滾子或滾珠軸承。 隨著技術的發展，轎車已經廣泛使用轎車輪轂單元。

3.輪轂型別：輪轂也稱為輪輞。

根據不同型號的特點和需要，對輪轂進行表面處理。

該過程也會採取不同的方式，大致可以分為兩種：烤漆和電鍍。

輪轂的改裝屬於比較顯眼的改裝，可以直接從視覺上判斷一輛車是否改裝過。 如果必須更換車輪，則需要獲得交通管理部門的批准。 為了達到最接近原胎外徑的值，需要更換長寬比較低的車輪。

低縱橫比的直接結果是路感會更豐富，可以在一定程度上增加駕駛體驗。

輪轂是車軸安裝在車輪中心的部分，通常稱為“輪輞”或“鋼輪輞”。 輪轂容易弄髒，如果長時間不清洗，可能會被腐蝕變形，造成安全隱患。

因此，應特別注意車輪的保養。

因為為了追求更好的操控感和更強的路感，很多車主會盡快更換原來的輪轂。 但是，由於價格問題，更換時很容易選擇假輪轂，那麼我們來談談如何區分真假輪轂：

方法。 首先，看外觀。 由於模具精度低，生產過程中出現假輪轂或高仿輪轂，所有角落都可能有毛刺，乍一看是假的。

方法。 2.稱重。 原輪轂的重量基本相同，假輪轂會因缺乏自身的生產工藝和成本問題而與原輪不同。

方法。 第三，看品牌，看產地。 在車輪的背面，一般都有車輪的品牌和產地等資訊。 雖然資訊相同，但原輪的字型很難模仿，只是比較一下。

方法。 第四，與原裝輪轂進行詳細比較。

輪轂的種類通常以材料來區分，可分為三大類：鋼輪轂、鋁合金輪轂和鎂合金輪轂，它們在製造和使用過程中各有優缺點：鋼輪轂的主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞性強， 但缺點也很明顯，如重量大、耐慣性大、散熱差等;合金輪轂的優點是重量輕、製造精度高、強度高、耐慣性低、散熱能力強、視覺效果好等，缺點是製造工藝複雜、成本高。

無論材料如何，輪轂都由七個部分組成，即輪輞：與輪胎總成配合並支撐輪胎的車輪部分; 輻條：實現與車橋輪轂安裝連線並支撐輪輞的車輪部分; 抵消：

輪輞中心面與輻條安裝面之間的距離; 輪輞：輪輞中保持和支撐輪胎方向的部分; 胎圈座：與輪胎輪輞接觸，支撐保持輪胎半徑方向的輪輞部分; 槽底：

為了便於輪胎的組裝和拆卸，在輪輞上留乙個有一定深度和寬度的坑; 氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

為了更安全**，建議選擇品牌比較大的商店，不要選擇太便宜的產品。 因為輪轂確實對行車安全影響很大。

鄙視地主，人家喜歡隨心所欲地改變，而這不是你的錢，人家喜歡漂亮，把背心換出來罵人，鄙視這樣的垃圾，

其實，改裝提公升效能主要集中在3點1、空氣動力系統2、輪胎制動懸架系統3、動力系統如果有錢多改一點，如果錢少一點，可以加乙個尾翼，只要換一樣可以得到一些效能提公升。 當然，原車的各種系統都調整得很好，但是要注意平衡性和舒適性，所以如果想在改裝時在某項效能上得到比較大的提公升，肯定會犧牲一些其他的效能。 也有簡約和精裝的修改，豪華的精裝修是深不見底的，但乙個房子只鋪上一塊塑料地毯，這也算是裝飾，畢竟比水泥地板乾淨，雖然會散發出塑料的味道。

因此，更換車輪當然是一種修改，它確實提高了一些效能。 至於在身上貼幾張花哨的貼紙，安裝幾盞凌亂的燈，那其實不是修改！

樓上告訴你，剎車盤要換成大鋼輪輞，否則原來鋼輪輞就裝不上了。 路上有很多所謂的改裝車，為了好看不加大剎車盤，剎車盤被換成了大輪子，起到了不實際的作用。 這很有趣。 哈哈哈！

更換車內大輪轂並無突出好處，改裝輪轂，違反交通法規，屬違法行為，依法罰款，責令恢復原狀。

萬一發生交通事故，保險理賠是修理原車的輪轂，如果修到改裝後的外觀，費用自理。

《機動車登記規定》第十條規定，登記機動車需要變更用途、車身顏色、車身或者車架等的，機動車所有人應當向登記地所在地車輛管理機構申請變更登記。

擅自改裝底盤、發動機、懸架、傳動系統、轉向系統、輪胎和車輪、車燈、車身噴色和外觀結構，以及機動車的相關技術資料和機動車產品主管部門公布的資料均為改裝。

優點是美觀，然後輪胎較寬的汽車在行駛和轉彎的過程中會更穩定，缺點是里程表的指示發生了變化，實際速度根據儀表快。

更換輪轂需要更換制動盤、里程表、提高發動機功率等。

改裝過大的車輪會破壞原車的行駛和傳動穩定性，增加傳動損耗，提高油耗，由於輪胎胎面周長的增加與大尺寸車輪相匹配，里程記錄和車速表不再準確。

希望對你有所幫助！ 來自湛江金富汽車的從業者！

優點是美觀，輪胎較寬的汽車在行駛和轉彎時會更穩定。

缺點是，1更改了里程表的指示，實際速度比儀表上的速度快。

2.轉向機上增加的負載將是轉向機的提前退役。

3.發動機上的負載增加，尤其是當開始感覺到“肉”時。

4.車身抬高，離地間隙側較大，在高速行駛時會引起原有的氣動變化，導致汽車漂移。

5.增加制動系統的負載將使您的剎車片和剎車片提前進入更換期。

6.直接影響你的油耗，也就是油耗，常識是10公升油耗會增加一半的油 如果是城市交通工具，為了美觀和愛好，建議更換，因為它真的很美。

如果是公交車或者使用率比較高，建議不要換，跑得越少，損失越少，每天跑的損失越大，而且不需要提前支付所有費用。 請慎重考慮！

輪轂對汽車的影響如下：1.油耗會增加，因為輪胎與地面的接觸面積越大，汽車與地面的摩擦越大，摩擦產生的能量損失就越大，然後汽車的全部動力都用來燃燒油， 能量損失越多，要燃燒的油就越多，油耗就越大;2、會導致里程表與實際里程不一致，輪胎尺寸變大，周長變長，現在輪胎轉一圈，相當於之前轉了一圈棕褐色的汽車，按時間表計算的過程會比前乙個小; 3、對汽車的操控有很大的影響，大輪子和輪胎的變化都會對操控產生影響，首先是重帆的量，如果較大的輪胎輪輞的材質保持不變，那麼它就會比原來的重。

車主改裝大輪轂的主要原因是因為車主想要提高車輛的操控效能，所以換一套大輪轂和高效能輪胎會有相當大的幫助。 大尺寸輪轂經過改裝，不僅要好看，還要提供更強的驅動力，還要降低油耗。

如果車主只是普通家用，那麼換大尺寸輪轂沒有任何意義，而對於追求舒適性的家用車來說，改裝大輪轂只會影響舒適性。

車輛的輪轂是不允許隨便更換的，即使輪胎看似結構簡單，但輪胎的尺寸發生了變化，汽車上的原始資料也會相應變化，畢竟只有輪胎和路面接觸; 更換車輪最明顯的影響是里程，會變得比正常行駛資料小，從而擾亂了車輛原本記錄的保養週期的判斷，因此不建議隨便更換車輪。

需要注意的是，更換車輪尺寸後，無法通過年檢和車輛過接，只有更換駕照的正式記錄才能通過年檢。

為了達到最接近原輪胎直徑的值，需要更換平整率較低的輪胎。 作為低縱橫比的直接結果，路感會更豐富，可以在一定程度上增加駕駛感。

但相反，路感會比較顛簸，因為壓扁率降低，胎壁會變薄，減震緩衝能力會降低，同樣的胎壁更薄，如果在經歷大顛簸時不像原來的輪胎那樣減速，通常輪胎會鼓鼓的。

在不改變輪徑的大輪轂的情況下，毫無疑問需要更換較薄的輪胎，較薄的輪胎可以提高車輛的操控性，但會讓車輛舒適，一些車主認為輪轂越大，其實輪胎越寬越好。

車主在選擇時一定要選擇合適的輪徑，雖然增加輪徑和輪寬可以增強車輛的行駛穩定性，提高制動器的散熱效能，但不可否認的是，輪徑過大導致的輪總成扭矩過大，會使載荷增加時軸功率旋轉， 削弱車輛起動和加速動力，增加油耗，甚至影響慢速方向盤的操控性，縮短方向盤的使用壽命。健身與眾不同。 同時，較薄的輪胎容易鼓包，後期維護成本會更高。

主要原因就是為了讓汽車動力更強，同時也讓汽車更安全、更舒適地駕駛，所以它會選擇改裝。

使用的感覺不是特別好，看起來不是很好看，更換後會有非常好的使用感。

提高汽車的操控能力，所以會進行改裝，改裝後可以更好地控制汽車。

主要原因是大輪轂可以使汽車更漂亮，並使車主更挽回面子。