大貨車的盲區太可怕了，在路上行駛時如何避免危險？

由於大貨車的結構，在行駛過程中會有很多盲點，所以如果人開車到大貨車的盲點，就會有很大的危險。 如果我們想在道路上行駛時避免危險，我們首先需要了解大型卡車的盲點。

1.前方盲點<>

大型貨車的前部屬於半盲區，因為一般貨車的車身較高，所以靠近車身的位置是最直接的視覺盲區。 通常，從汽車前部到駕駛室後部約2公尺長寬的範圍屬於盲區範圍。 因此不管它是什麼行人或非機動車輛從大型貨車前方經過時，必須與大型貨車保持至少一公尺的距離否則，它很可能處於大卡車的盲區，導致危險。

2.右側盲區<>

右盲點被認為是最危險的盲點之一，也是事故發生頻率最高的重要原因。 在正常情況下，當手推車位於卡車的右側時，卡車司機無論是從後視鏡看還是將頭轉向側面，都無法檢測到手推車的存在。 當遇到右轉時，發生事故的可能性很高。

因此駕駛時，非機動車、行人或小型車輛在通過十字路口時應與大型貨車保持足夠的距離，切勿試圖超車正在轉彎的大型貨車。

3.左側盲區<>

左側盲點位於容器尾部附近，因此小型車輛、非機動車或行人應盡量避開左後輪的位置，最好保持3公尺以上的跟車距離和足夠的橫向距離，因為在後視鏡中很難看到那個位置，如果卡車司機不注意，可能會很危險。

3.後側盲區<>

大型貨車沒有車窗，這也意味著大型貨車的後部都是盲區，所以一定不能追尾與大型貨車發生碰撞，這是非常危險的。 所以開車時盡量不要跟在大卡車後面，避免在兩輛大車之間行駛。

因為大貨車的盲區非常大，當我們在路上行駛時，一定要遠離大貨車，盡量避開它們的盲點，這樣司機才能通過後視鏡看到我們。

一定要保持安全距離，尤其是跟大貨車的時候，一定要保持較長的安全距離，或者找到合適的機會就超車，千萬不要跟在後面。

在道路上行駛的車輛必須遵守交通規則，不要隨意違反交通規則，並要小心謹慎，以免發生多事故。

盡量遠離大型汽車，遇到在路上鳴喇叭的大型汽車時快速通過。

目前國內有先進的大型貨車盲點監控系統，但為了運營成本，很少有運輸公司自願安裝，而且司機也不少，他覺得自己經驗比較豐富，技術過硬，萬一有公司和保險！ 因此，如果要安裝大型貨車盲點監控系統，必須由城市交通管理部門強制執行。

大型卡車的視野盲點很多，為什麼不安裝倒車影像呢？ 究竟是什麼原因？

解決不了，開車的時候需要向前看，右轉的時候只看右邊的倒影，左轉就看昨天的倒影！

大型貨車的輪差是死亡區（尤其是左轉和右轉），行人和車輛不注意，成為“烈士”。 盡可能地隱藏起來。

大卡車是最強的**。

因為大貨車的型號比較大，有很多區域屬於盲區，所以很多人在開車時會遠離大貨區的盲區，否則會很危險。 特別是在道路上行駛時，一定要及時避險，首先要了解大貨車的盲點大致在哪裡，這樣才能有效避險。 一般來說，大型貨車的盲點很多，比如大貨車的前部是盲點的一半，因為貨車的車身比較高，離車身很近，下面的司機根本看不見。

保持距離，經常會發現大型貨車在轉彎或直行時會發生一些事故，因為大型貨車的後視鏡只能看到兩公尺左右的範圍內，其他地方都是盲區。 無論是行人還是機動車經過，都要注意保持距離，否則會衝進大貨車的盲區，發生一些危險的事情。 右側的盲區是最危險的地方，事故的頻率也很高。

萬一發生事故，當發現身後有大貨車，在行車過程中轉彎，或者是小車時，一定要及時避讓，不要試圖用大貨車超車。 對於小型車輛或非機動車輛，行人應避開大型貨車的左側或右側，並且必須保持三公尺以上的橫向距離。 因為確實很難在後視鏡中找到這些地方，例如，或者如果駕駛員沒有注意到，危險將產生嚴重的後果。

大型貨車的所有盲區也沒有後視鏡，也沒有透明的車窗，這意味著大型貨車的整個後部都屬於盲區，在此期間一定不能靠近大貨車，以免發生追尾事故的危險，這種後果也是非常危險的。 開車時唯一能做的就是遠離大卡車，避免在它們旁邊行駛。

注意前方車輛，保持清醒，不要睡著，經常看後視鏡，並記住你的安全帶。 轉彎時始終注意身後的車輛。 你可以避免危險。

大型貨車在行駛過程中應盡量避免與其他車輛靠得太近，同時也應及時通過後視鏡觀察後方情況，以免出現一些危險。

盡量避開大型貨車，不要繞著大型貨車行駛，超車時一定要注意大貨車的方向和運動。

如果路面上有盲區，一定要慢開，然後讓人下去檢查一下，再繼續上路，以免發生意外。

遠離卡車，看到它時遠離它，不要靠近它。

如果在路上遇到大型貨車，應與貨車保持一定距離，遠離貨車，注意周圍情況。

在路上行駛時一定要遵守交通規則，並始終檢視後視鏡以避免這種現象。

在路上行駛時，一定要與卡車保持一定距離，這樣卡車的後視鏡才能看到你的位置。

因此，我們在路上開車時，一定要遠離大貨車，這樣才能避開大貨車的盲區，保證自己的安全。

大型貨車是很危險的，但我相信通過我們有效的控制行為，我相信我們可以避免類似的事故發生，希望大家能注意。

大型卡車的後部，如果沒有倒車影象或倒車雷達，則是乙個盲點。 駕駛室兩側也有屬於大貨車司機視線的盲點。

第乙個是大貨車的側面，因為司機的位置比較高，轉彎時看不到側面的人，第二個是大貨車的後部，如果人不高，一般司機很難注意到後面的人。

大貨車的盲區主要在左右兩側，因為駕駛員的視線一般在前方，後視鏡在看後方。

我認為它緊挨著大卡車的鏡子，因為這個地方很大，卡車的司機看不到它，如果你在大卡車的前面，司機看不到它，所以我認為就是這樣。

後視鏡下方和大貨車後方有盲點，駕駛員看不到，所以要避免站在大貨車這樣的位置。

大貨車的盲點還是很多的，尤其是它的前後左右兩側，都屬於它的盲點，因為太高了，所以很多位置是看不見的，所以在行駛的時候一定不能和它併排，也不要跟得太近。

車子太大，盲區肯定不容易解決，在路上行駛一定要小心觀察。

大型貨車的輪差是死亡區（尤其是左轉和右轉），行人和車輛不注意，成為“烈士”。 盡可能地隱藏起來。

大卡車是最強的**。

大貨車的後方、左側和右側都有盲點。

卡車後面的乙個盲點，因為卡車的後部都是封閉的，車內的後視鏡是看不到車後的情況的，卡車後面的乙個盲點是從汽車兩側的邊緣延伸成乙個倒三角形，直到後部變窄， 縮小到這個地方，這個地方是乙個盲點區域。

貨車左右兩側都有盲點，這個盲點在轉彎過程中存在比較大的安全隱患，比如這輛貨車，在左轉彎過程中，左側有乙個盲點，一般從駕駛座後面的位置到後輪的位置， 此時轉彎時，因為正在轉彎，車輛處於中心點，在轉彎過程中不可能看到這個區域。

貨車前後都有盲點，貨箱越大，盲點越大，但事故還是在右側，尤其是轉彎時形成的右側盲點。 因此，許多貨運公司現在都會為其車隊安裝盲點監控，並使用盲點監控來協助司機安全行人，降低事故率，減少企業損失。

大型貨車有哪些盲點？

行人盲區。

因為行人目標比汽車小，所以大貨車的首發事故率也更高，畢竟是“肉體碰撞”，在網路上經常可以看到行人被大貨車車輪夾住的事故。

1、前方盲區：前方為半盲區。 一般來說，從汽車前部到駕駛室後部長寬約2公尺的範圍屬於盲區，在靠近車身的位置有明顯的視覺盲點。

2、左盲點：左盲點靠近車輛貨箱尾部，比右盲點小。 但是，如果新增A柱和反光板，駕駛員將無法及時發現行人，尤其是兒童。

3.右盲點：右盲點是推車所有盲點中最危險的。 推車右側的盲區大約是貨箱的末端到駕駛室的末端，卡車的寬度約為一公尺，貨箱越大，盲點越大。

4.兩側盲點：這個盲點不僅適用於大型汽車，也適用於小型汽車周圍。 當你碰巧出現在右後方的這樣乙個位置時，你會消失在前車駕駛員早期陸機的視野中，建議你在經過這個地方時快速通過，以便前車的駕駛員可以看到你。

5.後盲區：推車正後方為全盲區，全盲區。 當背景中有行人、非機動車、機動車時，你根本看不到它們！

<> “前段時間，一起交通事故衝上熱搜，一輛貨車與一輛小車相撞，造成小車7死2傷。 其實，在眾多的交通事故中，與大型配送車相關的事故往往更慘烈，因為大貨車很重，司機的盲區也很大，雖然我們都知道要遠離大貨車，但大貨車的“危機”在哪裡？ 如何避免？

請注意這些危險的盲點。

1.右側盲區<>

卡車右側的盲點大約是貨箱的末端到駕駛室的末端，卡車的寬度約為一公尺。

2.左側盲區<>

左側盲點靠近貨箱後部，比右側盲點小一點，如果左側後輪位置有小型車輛、非機動車輛或行人，通過後視鏡看到的內容非常有限。

3.前方盲點<>

大貨車前部是半盲區，即使車身高大，但在靠近車身的位置存在明顯的盲點。

4.後盲區。

大貨車的後部是乙個完全的盲區，當有行人、非機動車和機動車出現在後面是完全看不見的，如果跟著鹹源大貨車後面追尾，很有可能撞到貨車底部，極其危險。

警惕“死亡的半月板”。

大型卡車在轉彎時會產生“內輪差異”

“內輪差”是指車輛轉彎時前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差，由於存在“內輪差”，當大型貨車轉彎時，前後輪的運動軌跡不重合，會呈現出月牙形， 俗稱“死亡新月”，一旦行人或非機動車騎車人停下手指停留在這個區域，就很容易被碾壓。

其他交通參與者需要注意大型卡車。

1.遠離盲點。

騎車或開車時，不要在貨車兩側的盲區併排行走，也不要緊跟貨車。

2.注意內輪差。

行人、騎自行車的人和非卡車司機應盡量遠離正在轉彎或即將轉彎的大型卡車，並等待它們通過後再通過。

3.保持車輛之間的距離。

非貨車司機與車駕駛時應保持3公尺以上的安全距離，否則處於大貨車後方盲區，大貨車司機無法觀察後方行車環境，容易造成事故。

4.謹慎超車。

非貨車司機在行駛超車時應選擇能見度好的直行道路，並提前換到貨車左側車道。