什麼是黃標車，舊車，幾年的車都是黃標車

根據新的國家交通法規，所有在2008年7月1日之前登記的國二排放車輛將被定位為黃標車輛。 這種排放是汙染性的，應該被強行消除。

黃標車輛是指汙染物排放不符合國家一級排放標準（簡稱“國家”標準）的汽油車輛和不符合國家三級排放標準（簡稱“國家”標準）的柴油車輛。 一輛“黃標車”的汙染物排放量通常是標準車的五六倍，甚至高達28倍。 因為貼有黃色環保標誌，所以被稱為“黃標車”。

具體來說，有七個標準分類：

第一種是2000年7月1日以前登記的微型微型乘用車和微型卡車，燃料型別為汽油或天然氣; 二是2001年10月1日前註冊的輕型貨車，燃料型別為汽油或燃氣;

三是2003年7月1日以前登記使用汽油的中重型卡車（含半掛牽引車）和中型、大型乘用車;

四、2001年9月1日以前登記的中重型卡車（含半掛牽引車）和中大型乘用車;

五、2008年7月1日前登記登記使用柴油的微型、小型乘用車;

六、2009年7月1日前註冊柴油的微型輕卡;

第七條 2008年7月1日前登記使用柴油的中重型卡車（含半掛牽引車）和中大型乘用車。

舊車是指使用時間長、汙染控制水平差、不符合國家四級排放標準的車輛，包括微型、小型、中型、大型乘用車、微型、輕型、中型、重型卡車、中重型半掛牽引車、中重型專用作業車、低速卡車和三輪車。

黃標車輛是基於廢氣排放，而不是時間。

國家的排放標準為：一氧化碳不得超過克/公里，碳氫化合物不得超過克/公里，其中柴油車輛的顆粒物阻力標準不得超過克/公里，耐久性要求為5萬公里。

該國的排放標準是：碳氫化合物不得超過克/公里，一氧化碳不得超過克/公里，顆粒物不得超過克/公里，氮氧不得超過每公里5克。

一般黃標貼13至14年，年檢14年後每年開始兩次。

“黃標車”是高汙染排放車輛的別稱，是指不符合國家排放標準的汽油車，或者不符合國家排放標準的柴油車。 2013年1月，由於空氣汙染問題，在全國範圍內出台了淘汰黃標車輛的計畫和措施。

黃標汽車的鑑別是以廢氣排放為標準，這裡我們來談談國一標準和國標。 2001年，我國實施了相當於歐洲標準的《輕型車輛汙染物排放限值及測量方法》。 2007年，《輕型車輛汙染物排放限值及測量方法》（）實施，與歐洲標準相當。

因此，國家排放標準是一氧化碳不得超過克公里。 碳氫化合物不得超過克公里，其中柴油車輛顆粒物標準不得超過克公里，耐久性要求為50000公里航空英里。 國家排放標準是綏正大碳氫化合物不得超標。

一氧化碳不得超過顆粒物，氮氧含量不得超過5%。

黃標車是高汙染排放車輛的簡稱，是甚至汽油車的排放標準達不到國家排放標準，或者排放量達不到國家柴油車，因為貼有黃色環保標誌，所以叫黃標車。 粗略的區別是，國產汽車基本上是1996年以前生產的汽車，1998年以前生產的進口汽車是黃標汽車，但其中一些車輛可以改裝，而另一些則不能。 從1999年開始，北京市開始實施機動車I.排放標準，在此之前購買的車輛基本屬於黃標車類，平均車齡在13年左右，以北京A、北京E段的車輛居多。

自2003年以來，北京禁止黃標車輛進入二環路。 一些消費者認為“化油器車”是“黃標車”。 事實上，綠標車主要是電噴車和帶有化油器和三元催化轉化器的車，所以化油器車並不是絕對“不環保”的。

這主要取決於這些車輛是否配備了三元催化轉化器。

黃標車是新車定型時排放水平低於國家排放標準的汽油車和柴油車的總稱。 通常是廢氣排放汙染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。

按排放限值計算，一輛黃標汽車的排放量相當於五輛全國汽油車。 該類在用車輛經定期環保檢查後，如符合相關在用車輛排放標準，將發放黃色環保檢驗標誌，可上路行駛。 由於單車排放量大，應優先考慮和淘汰黃標車輛。

在當地，“黃標車”是高汙染排放車輛的別稱，是不符合國家排放標準的汽油車，或者是不符合國家排放標準的柴油車，因為貼有黃色環保標誌，所以叫黃標車。

黃標車輛強制報廢期限也按照《機動車強制報廢標準規定》執行。

機動車強制報廢標準規定

第五條 各類機動車輛的使用壽命如下：

1）小微型計程車乘用車8年，中型計程車乘用車10年，大型計程車乘用車12年;

2）租賃乘用車15年;

3）小型客車10年，中型客車12年，大型客車15年;

4）使用公共運輸客運車輛13年;

5）其他小型和微型乘用車10年，大中型乘用車15年;

6）使用專用校車15年;

7）大中型非運營乘用車（大型轎車除外）20年;

8）配備單缸發動機的三輪車和低速卡車使用9年，其他卡車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年;

9）具有載貨功能的特種作業車輛為15年，無載貨功能的特種作業車輛為30年;

10）全掛車和危險品運輸半掛車10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車15年;

11） 三輪電單車 12 年，其他電單車 13 年。

對於小微型租用乘用車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民有關部門可以結合當地實際情況制定比上述使用壽命更嚴格的規定，但小微型租用乘用車不得少於6年， 三輪電單車不得少於10年，其他電單車不得少於11年。

黃標車是帶有黃色環保標誌的汽車，並且有具體的判斷標準，看看這張圖就知道了。

什麼是黃標車？

黃標車是高汙染排放車輛的簡稱，是連國一排放標準都達不到的汽油車，或者是排放不符合國三排放標準的柴油車。 一般來說，這些車輛排放量大，濃度高，排放穩定性差，排放量相當於新車的5到10倍，並且貼有黃色環保標誌，因此稱為黃標車輛。

如果出現違規行為，黃標汽車報廢還需要處理嗎？

按照機動車登記規定。

第二十八條 除本規定第二十七條規定的情形外，機動車所有人有下列情形之一的，應當向登記地車輛管理機構申請登出登記：

（一）機動車遺失的;

2）機動車未因任何原因在我國使用;

3）因質量問題退車。

登記機動車有下列情形之一的，由登記地車輛管理辦公室辦理登出登記：

（一）機動車登記被依法撤銷的;

2）對符合國家強制報廢標準的機動車，依法予以沒收、強制報廢。

有本條第一款第（二）、（三）項規定情形之一的，機動車所有人應當在申請登出登記前，完成涉及該車輛的道路交通安全違法行為和交通事故的處理工作。

最後一段明確指出，必須處理違法行為。

黃標車輛的識別標準。

黃標汽車的鑑別是以廢氣排放為依據的，這裡我們來談談國一標準和國三標準。 2001年，我國實施了相當於歐I標準的《輕型車輛汙染物排放限值及測量方法（I）》。 2007年，實施了《輕型和中型爐具車輛排放限值和測量方法（III）》，相當於歐洲火焰III標準。

因此，國一的排放標準是一氧化碳不得超過克公里。 碳氫化合物不得超過克公里，其中柴油車顆粒物標準不得超過克公里數，耐久性要求為5萬公里。 國三的排放標準是碳氫化合物不得超標。

一氧化碳不得超過顆粒物，氮氧含量不得超過5%。