奧迪A3有多好？ 奧迪A3有多物有所值

非常高，這輛車的價格在20萬元左右，但是這輛車的設計和外觀都非常漂亮，駕駛起來非常省面子，而且這輛車的動力很強，不是很耗油，空間也比較大。

這款車價效比很高，而且油耗不高，**也很合適，外觀時尚大氣，內部空間也很大，我個人覺得值得一試。

我覺得這輛車的價效比還是不錯的。 其整體配置高，功率相對充足。

奧迪A3是奧迪的入門級緊湊型車，他的指導價在18萬到25萬之間，但現在四家S店的折扣還是挺大的，打折後最便宜的入門級裸車**在15萬左右。 所以他的價效比還是挺高的，畢竟也不過十萬而已。 它的外觀是家庭式設計，帶有非常時尚的六邊形大格柵。

他的車型整體非常小巧靈活，尾部也是燻黑的尾燈，後備箱裡有乙個小小的凸起尾翼，讓整輛車動感十足，充滿活力。 他的動力總成是使用的發動機和發動機。 發動機最大功率可達 150 馬力，而發動機最大功率可達 190 馬力。

他目前最暢銷的版本是時尚裸車的轎車版本，**銷量約為 160,000 或更多。 這輛車的配置還是很不錯的，各方面的條件都可以達到，而且除了配置之外，還可以配備很多高科技配置。

總而言之，這款車在入門級豪車陣營中是很有優勢的，動力也很好，雖然有一些不盡如人意的地方，但總體來說，它的價效比還是很高的，值得一試。 畢竟，每輛車都有其缺點，選擇完美的車是不現實的。 能夠以這樣的價格駕駛奧迪，真是太好了。

有人說，BBA在十年前是乙個遙不可及的夢想，但現在這輛車可以滿足我們心目中的要求。 其實，他剛上市的時候，也被人吐槽後排空間比較小。 但事實上，他的外觀設計還是有自己獨特的風格，他並沒有像以前的模特那樣內斂外表，而是表現得非常外向。

他的設計可以說永遠配得上他的車牌，真的非常好看，加上效能也不錯。

奧迪A3的銷量為76,912輛，梅赫西迪-賓士A級為68,063輛，寶馬1係為39,335輛，再次領先競爭對手乙個位置。 作為中國豪華緊湊型車市場最早進入者之一，奧迪A3在國內上市後約六年內已售出超過52萬輛。

奧迪A3價效比很高，是豪車品牌中價效比不錯的車，而且這款車的內飾、材質、設計都不錯。

我不認為這輛車的價效比很高，這輛車的整體效能只是乙個入門級，但價格有點高。

我覺得這輛車是非常物有所值的，因為這輛車的整體效能非常好，而且價格也不高。

奧迪A3上市五年了，相信大家都不陌生。 2014年，奧迪A3在廣東佛山工廠開始國內生產。 作為奧迪品牌最具價效比的車型之一，全新A3自推出以來備受關注。

奧迪A3基於大眾MQB平台，具有出色的操控性，空懸架和後懸架布局的高利用率，以及同級別中出色的載貨面積。 價效比還是很不錯的。

外觀方面，新車沿襲了老款奧迪A3的設計，但增加了新的“鸚鵡螺藍”漆面。 前臉最引人注目的特徵是具有家族特色和鍍鉻邊緣的大型六角形格柵。 但缺乏新鮮感，雕塑般的引擎蓋和對稱的一體式保險槓營造出強烈的視覺衝擊力。

亮點是矩陣式LED大燈，它將所有元素組合成乙個更加線性的三維形狀。 車身長寬高分別為4457mm、1796mm和1417mm，軸距為2629mm，尾線也沿直線，看起來更寬。 尾燈依舊是標準的家族設計，沒有瑕疵，但沒有驚喜。

下排氣管採用單側雙出口排氣管布局，增加了一些機動性。

在室內設計方面，風格延續了簡約和優雅的路線。 中控布局合理耐用。 它由大面積的軟材料製成，也有多種不同的材料可供選擇。

全系標配7寸中控屏，由扶手處MMI系統旋鈕面板控制，支援AppleCarPlay互聯，儀錶盤處的顯示屏也公升級為彩屏。 方向盤形狀更符合人體工程學，手感很好。

動力方面，40TFSI車型採用EA888第三代發動機，風帆排量，採用混合動力燃油噴射系統，最大馬力140kW（190ps），扭矩高達320Nm。 底盤方面，採用前後獨立懸架。

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