你能相信奧迪 A3 的質量嗎？ 是不是太有缺陷了？

優點：外觀、內飾、動力、操控。 同價位無敵，沒關係。

缺點：我還沒有發現任何重大問題，所以稍後找到它時我會新增它。

外觀：外觀非常令人滿意，符合年輕時尚，運動，低調低調。

內部：內飾時尚，很滿意，大螢幕很帥氣的鋼琴漆，空間：空。

<>房間還算滿意，兩個人的後座很放鬆，但多坐乙個人顯然有點不舒服，對我來說就夠了。

配置：我平時用的配置太多了，這輛車還是能滿足我的需求的！

權力：電源自然是無壓力的，是隨叫隨到的那種。

控制：我的好人，好玩的地方就在這裡，我在彎道也有加速，沒有打滑，也許我不加速彎道，哈哈哈。

油耗：綜合油耗在10油左右，對於這麼大的車來說，已經相當滿意了，估計第一險會再降一點。

舒適：不考慮舒適度，他們幾乎滿意。

優點：動力和操控性都不錯，空間也夠大，家裡人都很喜歡。

缺點：基本上沒什麼好挑剔的，人生第一輛車，你要好好珍惜。

外觀：外觀大氣大氣，看來就喜歡，錯落有致的線條也很漂亮。

內部：內飾不錯，科技感很強，有大中控屏，看起來比較高檔，按鍵使用起來也很方便。

空間：空間寬敞，前排很寬敞，坐起來也沒什麼問題，後備箱也能裝很多東西。

配置：配置很多，也有高科技的東西，比如倒車攝像頭，非常實用。

權力：動力對我來說已經足夠了，雖然起步不算太快，但跑完之後，還是挺不錯的。

控制：操控性很好，方向盤手感很好，轉向也非常精準，高速120也很穩定。

油耗：油耗8-9分，沒有大問題，目前的公里數還不夠，暫時不能給出準確的意見。

舒適：聲音不大，吸收震動還可以，座椅很好，容易駕駛。

奧迪 A3 的質量值得信賴。 這款車的綜合性能很強，小問題不多。

我認為奧迪 A3 是一款非常值得信賴的汽車，質量非常好，做工也非常好。 小故障不多，整車故障率很低。

這輛車的質量非常好，沒有小問題，價效比很高，外觀也很帥氣，值得購買。

優點：價效比非常高，配置和空間都很好，而且越來越好。

缺點：我以前給我老婆開了很多藥，但我真的沒有自己找到，所以我需要研究！

外觀：看起來很大氣，造型也很好，線條很瘦，越看越喜歡。

內部：內飾一般，做工粗糙，細節不是很好，中控設計還可以，換檔什麼的都很方便。

空間：有足夠的空間，主要是工作和家庭，有足夠的空間用於乘坐，後備箱空間足夠大。

配置：配置好，無鑰匙，天窗。 有倒車雷達和全景相機，我有很多。

權力：動力很強，畢竟有了T，開起來就挺有力的，不會刻意追求什麼好的速度，就夠了。

控制：同級別的車操控還可以，轉向和轉彎手感還可以，通過性也不錯。

油耗：整體效能良好，油耗在可接受的範圍內。

舒適：座椅柔軟適中，靠在上面很舒服，但噪音不是很大，懸架偏硬。

優點：車不大，但轉向相當精準，空位感覺還可以，對此非常滿意。

缺點：說實話，如果價格波動很大會更好，就目前而言，總體上還不錯。

外觀：外觀吸睛，時尚，氣氛很好。

內部：內飾的材料還可以，但做工很好。

空間：全家沒有大佬，基本上我和老婆都開啟了，不需要太多空間。

配置：配置還可以，如果有乙個很酷的高科技系統配置會更好。

權力：我認為動力完全可以滿足家庭的需求，這樣的車，相信沒有人會去兇猛駕駛。

控制：方向盤輕重適中，指向精準，底盤堅固，減震效果也很好。

油耗：油耗表現還是很不錯的，目前是10公升左右，看官方資料後還有很大的下降空間。

舒適：對我來說，開車感覺很好，後面的人說感覺還不錯。

奧迪A3的質量非常好。 而且這輛車的價效比也非常高。 口碑和銷售都很好。

答：奧迪A3目前的平均油耗，如果高速執行，油耗大致相同，A3的油耗在同級別的車型中更省油。 而且價效比非常高，這款車的外觀非常時尚大氣，是一款值得購買的車。

如果問25公里要多少油，國道要多少錢？

是否有必要加95油。

根據手冊，奧迪 A3 推薦 95 汽油。

在緊急情況下，可以使用其他汽油以備不時之需。

我認為奧迪 A3 質量非常好，物有所值，故障率低。 空間也很大，所以建議購買。

我個人覺得這輛車的質量真的很好，而且這輛車很少進維修店，所以特別划算。

16.A3、齒輪箱機電單元故障，一查結果是A3常見問題！

奧迪A3的十大缺點是起步有點肉，舒適性不好，隔音效果一般，油耗高，減速車高速換檔快，車內氣味重，低速挫敗感，輪轂悄悄調好， 沒有導航反射，也沒有電動座椅。

缺點一：剛開始有點肉，給油大一點，一下子就出去了，小一點就不去，後面按喇叭。

缺點二：舒適度不好，後排就夠了，反正坐在後排盤腿比較困難，正常家庭其實也夠用了。

缺點三：隔音效果一般，轉了兩千圈後，車子不安靜，D檔起步很肉，不用力踩油門很容易被堵住，2檔降到1檔時的挫敗感就像被人從後面拉過來一樣。

缺點4：油耗沒有想象中那麼低，100公里油耗顯示功能不想抱怨，車身太短，太吝嗇，比捷達短，緊湊的級別真的很小。

缺點5：高速減速，汽車換檔快，一般輕踩剎車，檔位會自行下降，導致發動機轉速瞬間公升高，噪音會上來。

缺點6：剛買車的時候，車內的氣味相當濃重，我在網上買了一台空氣淨化器，媽媽還給我弄了一些柚子皮放在車裡，現在車裡的氣味少了很多。

缺點7：低速挫敗，後排空間小，乞丐版沒有行車鄭渣電腦，無法顯示100公里的油耗，座椅要放下要用手扭動，簡直就是對這個品牌不利。

缺點8：原來的輪轂只有五輻鋁合金輪轂，款式有點太單調了，還要加錢才能選擇其他輪轂，想想看。

缺點9：沒有導航反射，即使沒有藍芽和巡航控制，也要知道藍芽是安全駕駛的重要組成部分，巡航控制也是高速執行的最愛功能！

缺點10：這個價位的車應該有電動座椅，但是這輛車沒有電動座椅，手機也沒有地方充電，很鬱悶。

奧迪A3簡介

奧迪A3是奧迪生產的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁材，動力搭載多種發動機。

奧迪A3底盤的前懸架為麥弗遜式，后橋為扭轉曲柄式結構，帶有獨立的彈簧和減震器。 所有 A3 系列車型均配備盤式前後制動器，前部帶通風槽。

與現款車型相比，全新奧迪A3在尺寸上已經超越了現款車型，三門版達到2601mm，五門版達到2650mm。 但即便如此，奧迪A3的五門版與梅赫西迪-賓士的新款B級和寶馬的新款1系相比，仍然處於劣勢。

奧迪A3L在豪華緊湊型車中一直很受歡迎，與同級別的其他梅赫西迪-賓士奧迪相比，A3L在配置和價格方面更具優勢。 那麼奧迪A3的質量如何，值得購買嗎？ 讓我們來分解一下。

如果要將A3L與同級別的車型進行比較，A3L的主要對手是梅赫西迪-賓士A級和寶馬1系。 下面，我們使用三款車型中價格相近的頂級車型進行比較，即奧迪A3llimousine35TFSI、梅赫西迪-賓士A220L4matic和寶馬120IM健身運動之夜版。

分析了驅動力的主要效能。

這三者中，賓士A220L的動力裝置是最高階別的，特性也比較好，搭載汽車發動機的緊湊型車確實有點“超檔”。 A3L依舊搭載了上一代的動力單元，驅動力主要體現在同類車型的正常效能上，早已完全能夠實現日常應用。

室內空間資料分析。

就汽車液體的大小而言，奧迪A3L略遜於梅赫西迪-賓士A220L，但比寶馬120i長了近10厘公尺。 在軸距層面，A3L在同級別中處於所有正常水平，但這並不是一件好事。 在真實感受上，A3L的平行後排座椅因為被加長了，不容易感到委屈，但室內空間體驗確實不如賓士A220L。

油耗曲線。

在油耗方面，驅動力更強，排量更高的A220L當然比奧迪A3L高很多。

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總結：奧迪A3L因為是新一代，價格比較正直，折扣不如A級和120i。 因此，現階段A3L在價格上不如A220L，A220L在硬體配置上應該比A3L高乙個檔次，同時還選擇了四輪驅動系統，這無疑更具價效比。

在硬體配置層面，梅赫西迪賓士A220L還增加了自動泊車系統、電子泊車、遠端啟動等功能。 相比之下，A3L只空出自動巡航，競爭力相對一般。

奧迪A3在裝置故障率方面名列前茅。

因為A3L剛上市不久，從購車者那裡得到的反饋比較少，所以具體參考的實際意義不算太大。 但是，最**的A3L動力單元與上一代相同，因此我們可以根據上一代的裝置故障率大致區分出新款A3L的穩定性。

根據汽車質量網的資料和資訊，上一代A3在2020年的投訴率僅為95，而在2020年，A3市場共銷售了7.1萬台，因此也可以判斷，最**A3L裝置故障率不容易高。 發動機燒油，變速箱異常聲音是上一代A3的常見問題。

奧迪A3對於中國消費者來說還是不錯的選擇，下面就來看看我為什麼推薦他。

在中國製造後，發動機排量也減少了，並配備了發動機。 效能測試：國產奧迪A3轎車搭載大功率渦輪增壓發動機，代號EA211。 該發動機顯著減輕了氣缸體和曲軸的重量。

同時，氣缸蓋中的整合排氣歧管比EA111更輕，效率更高。

加速度比官方秒快。 考慮到離合器保護，當踩到制動地板油時，變速箱的最大允許發動機轉速僅為1300rpm左右。 鬆開制動器並開始啟動。

動作非常輕柔，總是猶豫不決。 進口A3搭載發動機，峰值扭矩與國產A3相同，最大功率30PS以上，進口A3測得的100km加速度為秒。 從這個角度來看，安裝在國產A3上的發動機表現相當不錯。

國產A3轎車的怠速噪音控制在怠速時，國產A3轎車的噪音僅為。 在這種噪音控制水平下，幾乎不可能發現發動機在紅綠燈十字路口怠速行駛。 但是，當車輛加速時，輪胎雜訊、風雜訊和發動機雜訊使雜訊水平較高，與主流緊湊型車輛相比沒有明顯的優勢。

測得的綜合油耗僅通過多項技術創新，國產A3搭載的動力總成的動力效能和燃油經濟性都有了很大的提公升。 為此，車軍專門進行了全面的油耗測試。 在廣環高速公路和整個110公里市區的綜合路況（包括擁堵和順暢度）下，平均時速為30公里，啟停和空調常亮，最終測得的綜合油耗僅為每公升100公里。

運動不是強項，舒適才是王道。 從資料來看，國產A3搭載發動機的峰值扭矩與進口A3相同，但最大功率比進口A3低30PS。 不過，國產A3的啟動動作還是可以很好的做好的。

在速度和速度增加後，您可以稍微感覺到渦輪機的干預。 但平滑度仍然控制得很好，不會給人太多的突兀感。

在低速和中速情況下，尤其是在城市路況下，在二檔和三檔行駛時不乏推回感。 相信很多對動力要求高的車主不會太挑剔。