20CrMnTi硬度怎麼樣

20CrmnTi是滲碳鋼，可滲碳提高材料表面硬度，交割狀態硬度為HBS|≥:217

20CrmnTi屬於滲碳鋼國家標準，執行標準：GB T 3077-2015

20CrmntI是滲碳鋼，滲碳鋼通常是含碳量低的鋼。 多用於汽車製造傳動齒輪，是中等淬透性滲碳鋼中的鉻鈦鋼，淬透性高，在保證淬火的情況下，特別是低溫衝擊韌性高。 20CrMNTI表面滲碳淬火鋼。

加工效能好，加工變形小，抗疲勞性好。 主要用途有：用於軸、活塞件及汽車、飛機的各種特殊零件。

20crmnti的化學成分如下圖所示

樓主，不是低碳鋼，硬度不會高！ 這種材料本身會有隔離！ 如果鍛造坯料歸火後較高，則冷卻速度快。

這主要取決於你做了什麼熱處理，一般20crmnti是滲碳鋼，應該做滲碳處理。 如果直接淬火880，硬度在42-46HRC之間。

我個人的經驗 一般它的熱軋狀態是241HB，退火狀態也應該是180，是低合金高強度鋼，並且有加工硬化現象，所以具體問題要具體分析，高硬度現象與工藝和交期狀態有關，應該分析。

房東說，毛坯的硬度不高，如果是，應該是熱處理準備不當造成的。

20crmnti 和 20crmntih 之間的主要區別是：

1、20crmnti材料在發貨時對夾雜物、粒度等指標沒有強制性標準，而20crmntih材料在發貨時必須符合標準要求，即內部質量要求更嚴格。

2、為了提高鋼材的淬透性，鋼廠一般增加CR和Mn的含量，即成本增加。

此外，為了方便不同使用者選擇材料，硬化鋼已根據淬透帶進行分類

GB T5216-2004《保證淬透性合金結構鋼技術條件》將20CrMnTi分為3類：20CrMntiH、20CrMntiH和20CrMntihl。

cgma001-2004《

《汽車齒輪用鋼技術條件》將20crmnti劃分為更精細的：即20crmntih crmntih crmntih crmntih crmntih crmntih crmntih crmntih crmntih crmntih 6

20crmntih中的h代表淬透性，材料要求高於20crmnti。

20crmntih保證淬透性結構鋼，相同材質的區別在於淬透性

20Crmntih標準：gb/t 5216-2014

20crmntih 數字程式碼：a26205

20CrmnTih化學成分：碳C：

矽矽：錳 mn：

硫S：允許殘留含量

磷p：允許殘留含量

鉻鉻：鈦鈦：

20Crmntih 機械效能：抗拉強度b（MPa）：1080（110）屈服強度s（MPa）：

835（85） 伸長率 δ5 （%10

截面收縮率 （45

AKV衝擊功率（J）：55

衝擊韌性值kv（j cm2）：69（7）硬度：217hb

20CrmnTiH熱處理規格：淬火：第一次880，第二次870，油冷; 回火 200，水冷，風冷20Crmntih 其他特性：

密度：103kg m3

彈性模量：207gpa

泊松比：導熱係數：10-51

20CrmNTIh硬度：硬度：高溫退火或回火，217HB，壓痕直徑20Crmntih使用：

它是18crmnti的替代鋼，廣泛用作滲碳件，在汽車和拖拉機工業中用於截面在30mm以下，承受高速、中或過載，以及衝擊和摩擦的重要滲碳零件，如齒輪、軸、齒圈、齒輪軸、滑動軸承的主軸、十字頭、 爪式離合器、蠕蟲等。

20CrmnTih主要規格：20Crmntih圓棒、20Crmntih軋制棒材、20Crmntih冷拔棒材、20Crmntih鍛造棒材、20Crmntih板材、20Crmntih扁鋼、20Crmntih鍛造、20Crmntih鍛環、20Crmntih加工零件、20Crmntih管材、20Crmntih鍛餅。

20crmntih材料外圓磨床用什麼樣的砂輪？ 要求RA：效率高，包括粒徑，20crmnti是滲碳剛性，常用於齒輪的製造。 磨削要求表面粗糙度為100

20Crmntih是滲碳齒輪鋼。

齒輪鋼 20crmntih：

化學成分：碳C：

矽矽：錳 mn：

硫S：允許殘留含量

磷p：允許殘留含量

鉻Cr：鎳鎳：允許殘餘含量

銅銅：允許殘餘含量

鈦鈦： 機械效能：

硬度：高溫退火或回火，217HB，壓痕直徑 熱處理規格及金相組織：

交貨條件：以軋制或鍛造狀態交付。 根據買方要求，也可在熱處理（正火、退火或高溫回火）的條件下交貨。 交貨狀態應在合同中註明。

<>20Crmnti是一種齒輪鋼材料20Crmnti齒輪鋼是滲碳鋼，滲碳鋼通常是含碳量低的鋼。 多用於汽車製造傳動齒輪，是中等淬透性滲碳鋼中的crmnti鋼，淬透性高，在保證淬火的情況下具有較高的強度和韌性，特別是具有較高的低溫衝擊韌性。

20CrmntI是一種低碳合金鋼，通常用作滲碳鋼。

滲碳鋼通常是含碳量低的鋼。 多用於汽車製造傳動齒輪。 它是一種中等硬化的滲碳鋼

淬透性高的MNTI鋼，在保證淬火的條件下具有較高的強度和韌性，尤其具有較高的低溫衝擊韌性。