如何去除汽車發動機中的積碳，以及如何去除汽車發動機中的積碳？

如果長期不注意機油和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠會越來越厚，反覆加熱後變硬時會形成積碳。 如果發動機燒油，或者汽油質量差，雜質較多，氣門積碳更嚴重，形成更快。

積碳是發動機在工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠在高溫下產生的一種焦炭狀物質。 它對汽車的危害如下：

1、可降低發動機功率，增加油耗;

2、嚴重時還會造成發動機爆震、加速噪音、活塞和曲軸損壞，甚至最終導致發動機燒油，需要檢修;

3、可直接影響汽車尾氣排放，導致無法通過年檢。

1、長期怠速容易導致汽車內積碳形成。

汽車怠速時，進入發動機的空氣較少，使空氣流量變小，這使得汽車更容易更快地形成積碳。

2.使用汽車清潔劑，減少汽車內積碳的形成。

汽車積碳的形成是由於汽油中的一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，汽車積碳的形成會更少。 如果使用一些汽車清潔劑，它們可以啟用金屬表面形成的積碳。

3、定期清潔汽車進氣系統。

對汽車的進氣系統做一些必要的清潔，是減少積碳形成的最有效方法，所以車主應該對汽車的進氣系統做一些必要的清潔。

可以使用有效的燃料新增劑。 新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。

適當新增燃油新增劑確實可以達到清潔油路、防止積碳、溶解發動機內部油泥、膠質、水分和金屬碎屑等沉積物的效果，並可以減少新機油的汙染，延長發動機的使用壽命，成本不高，操作簡單易用， 有效的燃料新增劑如PNF儲備液無腐蝕性，不會堵塞三元，安全性相對較高。

積碳主要是由於汽油燃燒不足造成的。 很多人的處理方式是去4S店進行高壓清洗，這樣雖然也可以清洗，但由此產生的成本也極高。 發動機積碳可以先用高階汽油沖洗，因為這種汽油的燃燒比較充足，可以有效地清理積碳。

我們怎樣才能排出汽車的積碳？

1.整機清潔氣缸。

在一般車庫中，可以在不拆卸發動機的情況下清潔氣缸蓋內部並清除積碳。

2.使用燃油清潔劑。

在加油站購買的燃油清潔劑聲稱可以去除油路中的雜質，並且在噴油器上也含有積碳。 關於這種方法的效果以及它是否會帶來其他後果，也有不同的理論，建議專業部門做相應的實驗研究。

3.清潔發動機零件。

檢修發動機時，可以使用清潔劑、超聲波等去除零件上的積碳。 優點是將積碳徹底徹底地清理乾淨，但缺點是發動機需要拆卸，費力且耗時，還可能因改裝過程中的疏忽而造成問題。 如果您不能確定發動機是否有大量積碳，請不要掉以輕心。

以正確的方式駕駛發動機並定期維護可以減少發動機中積碳的形成。 開車時一定要照顧好自己的車輛，如果長時間在惡劣的環境中行駛，只會導致車輛報廢期過早。

積碳的原因：由電動噴射發動機的控制特性決定，每次工作時先噴氣後點火，當我們熄滅發動機時立即切斷點火，但這個工作迴圈噴出的汽油不能**，氣缸內未燃燒的汽油揮發後， 剩餘的膠水和蠟將沉積在氣缸壁和氣門上，只能附著在進氣門和燃燒室壁上。去除積碳的方法，一是積碳不太嚴重，採用免拆清洗方法，“方法簡單省力，只需要正確使用即可。

但是，對於積碳嚴重的發動機來說，這種方法是不夠的，不能達到徹底清洗的目的。 拆裝清洗後，如果發動機效能還是不好，那麼就要注意了，可能是氣門和氣缸裡積碳過多造成的，那就要用拆卸發動機的方法來解決了。 通過拆下進氣歧管並用手或清潔化學品浸泡，可以輕鬆清潔氣門積碳。

至於發動機氣缸內積碳的清洗，要“大動作”，清洗前拆下氣缸蓋和正時皮帶。 但是，您仍然應該注意清潔過程。 汽車積碳清洗是一項非常重要的工作，一般不建議自己操作，做好去相關專業場所進行清洗，清洗環節很重要，其實日常保養也非常關鍵，儘量減少積碳的形成可以有效保護發動機， 您不僅要養成良好的駕駛習慣，盡量不要低速換檔，這樣汽油燃燒就會發生不充分，容易產生積碳。

定期清潔和維護也很重要。

一般來說，4S店都有專業的清洗裝置和清洗劑，如果要省錢的話，可以同時去加油站加油，買兩瓶汽油新增劑，加到油箱裡，也有一定的效果，但是如果積碳太多，用這種方法清洗就很難了， 最好去4S店檢查清洗，如果特別嚴重（剛好）需要拆卸氣缸蓋進行人工清洗，這種方法是最徹底的。

別人不太了解，我用的是有道鋼瓶除碳劑，清洗效果很好，好像很多汽車用品店都用這個。

形成積碳的主要原因有以下幾點。

一是車輛行駛時間短，每天不超過30公里，行駛速度低，二是使用的汽油標記太低，燃燒效能不好，三是發動機氣門油封、活塞環密封效果差，出現燒機油現象，一方面， 由於曲軸箱強制通風系統，不適合油氣分離器的安裝，導致發動機機油燃燒。

一般來說，我們常用的去除積碳的方法有幾種：

1.掛瓶，切斷燃油供應，將積碳清洗劑連線到發動機噴油器上，用清洗劑軟化發動機內的積碳並被燒掉，但這種方法只適用於輕微的積碳，對積碳嚴重車輛沒有多大意義。

2、拆卸發動機進氣支管進行清洗，拆下發動機進氣支管，然後刮掉頑固的積碳，清洗並重新裝車，這樣效果最好，最明顯。 成本與掛瓶相差不大。

3.長距離或高速行駛時，車輛在熱車狀態下幾乎不會產生任何碳吸附，同時高速發動機可以排出一部分積碳，這就是為什麼高速車經常執行，省油且易於駕駛的原因。

積碳是燃料或潤滑油在高溫和氧氣作用下形成的產物，在汽車的行駛過程中不可避免地會發生積碳，尤其是不良的駕駛習慣或頻繁的低速行駛。 如果積碳不及時清理，很容易導致發動機啟動困難、怠速不穩定、功率下降、油耗增加等問題。

在各種清洗劑出現之前，清理積碳的唯一方法是拆卸發動機，但耗時、費力且成本高昂，將發動機拆開後再用輔助工具清洗。 然而，如今的發動機製造日趨複雜，拆卸帶來的後續問題也很多。 因此，當各種清潔劑問世時，清理發動機積碳的過程大大簡化，市場上清理積碳的方法主要有兩種。

燃燒室清潔劑。

拆開各氣缸的火花塞，將燃燒室清潔劑從火花塞孔注入氣缸內，直到洗滌劑泡沫有利於孔口，將清潔劑浸泡在氣缸內15-20分鐘，清洗劑和氣缸內的溶解物和積碳通過專用裝置抽出後，用高壓氣槍吹出燃燒室中的水， 最好啟動發動機，用高壓氣槍將水吹徹底。

然後依次安裝火花塞歸位，啟動發動機，保持空檔轉速在1500轉/分以上2-5分鐘，從而徹底完成節氣門和燃燒室中溶解物和積碳的清洗。 燃燒室清潔器還具有清潔進氣門的功能，燃燒室和進排氣門可以清洗到具有金屬原色的程度。

這是目前使用清潔劑清理積碳的最佳方法，但是因為效果太好，被清理掉的積碳會大量卡在進排氣閥座附近，使進排氣門無法關閉，因此需要花費大量的時間和精力來處理， 而且油品也會遇到燃燒室清潔劑的稀釋，清洗完燃燒室後也必須更換油品。

另外，現在燃燒室裡還有清理積碳的乾冰，我在寶馬4S店體驗過一次，**是2980元，比較貴。 主要通過熱脹冷縮的原理，將乾冰顆粒通過高壓氣體注入燃燒室，並利用兩者之間的溫差迅速分離和脆化積碳。

汽油新增劑。

汽油新增劑的品牌和種類很多，包括噴油器清潔劑、節氣門清潔劑、燃油寶等，都是在油箱中加入汽油新增劑，使整個油箱的汽油變成溫和的洗滌劑，通過清潔的活化因子促進汽油中膠質和積碳等有害物質的燃燒， 並在汽車行駛時清理積碳，只要汽油通過該處，就可以清理乾淨。

每次加油前都要噴注汽油新增劑，通過連續多次噴注汽油新增劑，排氣管上的積碳會明顯減少，濾清器、排氣閥、燃油系統可以得到一定程度的清潔。 這種清理積碳的方法不會對氧感測器和催化轉化器造成損壞。 但是，這種方法不會立竿見影，而且除碳的速度會比較慢，所以堅持下去很重要。

不知道大家有沒有這樣的經歷，就是車輛行駛一段時間後動力不足，油耗增加。 其實我早就提到過這種情況，是汽車發動機中的積碳造成的。 普通司機處理積碳的方式可能是高速行駛。

教你乙個小方法，清理不傷車，高壓清洗發動機氣缸，清洗後換油，如果不及時清洗，可能會浪費機油，而且發動機的壽命不長！

為了快速清除汽車發動機上的積碳，我建議將發動機進氣支管拆卸清洗，拆下發動機進氣支管，然後刮掉頑固的積碳，清洗並重新裝車，這樣效果最好。

如何快速清除汽車發動機中的積碳，切斷燃油供應，將積碳清洗劑連線到發動機噴油器上，清洗劑會軟化發動機中的積碳並被燒掉，但這種方法只適用於輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛沒有多大意義。 到加油站等地方購買和使用燃油新增劑。

汽車發動機積碳過多，對發動機的動力影響嚴重，也爭奪發動機使用的燃油量，所以最好將積碳清除或拆卸進氣管，最好用積碳清洗。

檢修廠內除碳的辦法只有兩種，一種是在積碳不嚴重時採用免拆清洗法，加入專用清洗劑液進行清洗。 其次，如果積碳嚴重，應採用拆下氣缸蓋清洗閥門和氣缸體的方法。

良好的駕駛習慣可以在一定程度上減少積碳，1.使用符合標籤的清潔燃料;2、養成良好的駕駛習慣，手波換檔應在2000轉/分以上; 3、定期拉動高速，讓發動機高速運轉，清除輕微的積碳。

<> “如何去除汽車發動機中的積碳。

對於一些汽車來說，由於汽油清潔度等原因，經常會出現發動機積碳的情況，那麼如何去除汽車發動機中的積碳呢？

有三種方法可以去除汽車發動機中的積碳：

新增劑清洗：新增劑清洗是將清洗劑直接填充到油箱中並與燃油混合，車輛啟動後，清洗劑會隨著燃油進入燃燒室，在青開滬昌化妝水進入燃燒室的同時，它會在一定程度上清潔發動機內部的積碳。

吊瓶清洗：吊瓶清洗也是非拆卸清洗，這種方法是將清洗劑以吊瓶的形式從發動機進氣管吸入發動機燃燒室，伴隨著進氣流，在這個過程中，清洗劑會清洗發動機進氣道和燃燒室中的積碳。

拆卸清洗：拆卸清洗就是拆卸清洗發動機有積碳的零件。 雖然這種方法清洗效果最好，但由於製作銀劑工作量大，費時費力，一般汽車維修店不願意提供拆卸和清洗服務。