如果只練五天再去考試，能通過嗎？

我認為這取決於你對車輛的感受。 如果你對這輛車感覺良好，那麼四五天的練習就足以讓你通過考試。 正常情況下，一天可以跑2圈，但如果人少，可以跑3圈左右。

四五天，就十圈多圈了，已經很多了。 如果你不能跑超過10圈的特定路線，那麼我認為你可以放棄學習駕駛。

不知道大家有沒有注意到，有些人從來沒開過車，但是修煉的速度卻很快。 第三節.

跑了三四圈，就可以直接通過考試了。 這就是汽車感，有的人對車的感覺很強，有的人對車的感覺很弱。 後來，當我在學習心理學時，我發現汽車的感覺實際上與空間想象密切相關。

而女性的空間想象力還不夠強。 當然，這也不是絕對的，比如我媳婦的空間想象能力，絕對是超乎我的。

所謂空間想象，就是你可以坐在駕駛座上，用你的想象力來確定車輛前輪的位置。 或者，如果你在後視鏡裡看到乙個人，你可能會想象這個人離你的車有多遠。 可以練習汽車的感覺，但前提是有足夠的汽油燃燒。

我回想起我和朋友一起練習的時光。 當我練習實驗體 2 時，他正在練習 3 號實驗體。

當時，第二個科目需要很多時間。 假設你反轉。

在 S 形彎道行駛，以直角轉彎。

沒關係。 但是，如果您沒有足夠的時間練習，那麼您仍然無法參加考試。 我不記得過了多久，至少半個月。 當我練習第二科時，他正在練習第三科。

但是當我通過了科目 2 考試時。

當他開始練習第三科時，他還在練習第三科目。 我個人認為科目3最難的部分是直線行駛，因為考試中的車輛有問題，行駛時方向盤歪斜。 所以你需要不斷複習才能通過考試。

那時候，我大一就要開始了，所以我練習了兩天，就去參加考試了。 除了最後一件套頭衫被扣了 10 分外，其他地方都沒有被扣分。 然後我以 90 分的成績通過了科目 3。

實際上，看看我的駕照。

學習之旅。 主題 1.

90分，科目兩個半坡開始。

關閉點火開關扣 10 分，因此科目 2 也是 90 分。 期末科目 3 90 分，科目 4 90 分。

90分。 我以四門科目的 90 分獲得了駕照。

隨著經濟和時代的發展，汽車逐漸走進千家萬戶。 隨著汽車數量的增加，練習駕駛的人數也在增加。 所以很多人開始選擇考駕照。

但我希望你不要在拿到駕照之前或之後拿到駕照。 始終小心駕駛。 所有交通事故的源頭都很快。

如果今天早上九點有事要做，在路上要花乙個小時。 你不妨在7：30出門。 我寧願等半個小時，也不願在路上擠出半小時。

在實際上路行駛之前，每個車主都必須首先考取駕照。 科目1是最簡單的，你只需要看題目就能滿分通過，科目2要多花一點功夫，如果你偷懶的話，通常很難通過。 第三科目對學生來說是最難的，考點很多，安全員一不注意就踩了剎車。

正是因為考試難度很大，才讓同學們覺得很不解，為什麼第三科只練了5天就去了考場，能過嗎？

基本上每個學員報到後，教練就開始讓學生去會場練習科目2，然後預約科目1的考試，所以在科目2實際考試之前，學員有很多時間練習。 科目3不同，有的教練只讓學生練習5天，有的教練比較好，會讓學生練習一周。 在短短幾天內掌握這麼多知識點，同學們會非常不確定。

後來，很多人問教練，你為什麼要這樣做？ 教練說這對你有好處還是你很感激？ 原來教練每年都會帶出很多學生，積累了不少經驗，因為第二科的練習時間比較長，而且大部分學生對汽車的熟練程度都很高。

另乙個原因是，只要你通過了科目三級考試，基本上就等於拿到了證書，同學們也想盡快參加考試。 既然科目3考試是為了讓學生真正在路上開車，只要懂得避車、靠邊停車，就沒有必要多練習了。 相反，只要去考幾次，通過率就會更高，大大節省了學生的時間成本，也節省了駕校的資源。

其實很多人會考2、3科不及格，這與他們的駕駛技術無關，而是因為在考試中太緊張，忘記了平時學到的所有知識。 要參加考試的人，首先要做好自己的思想工作，告訴自己考試時不要緊張。

經過多年的發展，我國經濟水平已達到較好的程度，人民的生活條件也隨著我國經濟水平的提高而大大改善。

以我們的日常生活為例，曾幾何時，我們周圍的道路還沒有執行，這些汽車在那個時候可以開得起。 當時，桑塔納屬於豪車，大部分都是一些國產麵包。

社會發展到今天，可以發現汽車在我們身邊已經很普遍了，可以說家家戶戶都有一輛車，主要原因是中國經濟的崛起，我們國產的汽車得到了很大的發展，現在10萬元以下的價格可以和合資車相媲美， 而且價效比特別高。

而隨著汽車市場的繁榮，其他一些問題也隨之而來，那就是駕照考試的業務，如果你想開車，那麼你首先必須要有駕照。 <>

駕照考試難嗎？

那麼我們先來談談駕照考試難不容易？ 因為我們身邊有很多人說他們可能在乙個月內就得到了它，有些人說他們已經幾個月甚至一年沒有得到它了。

如您所知，駕照考試主要分為4個科目：科目1、科目2、科目3、科目4，其中科目1和科目4都是理論考試，這意味著你不需要去駕校，你可以在家學習和練習，最後直接去考試。

剩下的兩個層次是科目二和科目三的實際操作，我們面臨的主要問題，其實是科目二，科目二是讓乙個不會開車的人先熟悉一下汽車的一些功能，就會轉彎和倒車。

實驗體 3 在路上，這意味著你通過實驗體 2 後，就要嘗試在路上駕駛汽車，所以實驗體 3 其實是面對實際駕駛的問題。 <>

科目 3 容易嗎？

那麼現在我們就要談談題主提到的三科目，而已經練了四五天的學員，去參加考試的時候能通過考試嗎？

其實時間並不是這個問題的絕對標準，因為我身邊有很多人練了兩天，然後直接去科目3考試，他們也能順利通過。

其實，科目3並沒有像科目2那樣有很多嚴格的標準，科目3主要測試你在道路上的駕駛習慣，以及道路上各種標誌的區別。

不管我們科目3中的向上交通環節，車輛啟動或增減檔位，還是直線行駛變道，這些其實都是簡單的操作，我覺得最重要的是調整心態，不要緊張。 <>

另外，我們一定要熟悉科目3考試路線上的各種路標，這樣才能更準確地滿足考試的要求，這樣通過科目3考試並不難。

只是按天數來計算還不夠準確，假設一共練習3天，但每天只給每個學生1個甚至半個小時的練習時間，總共不到3個小時的練習時間，絕對不夠，反之亦然， 如果只練習2天甚至1天，是不是一定不夠？不一定，如果教練每天只教2名學生，從早上8點到晚上8點連續2天，除了休息，每個人的時間都在10個小時以上，顯然很充足，所以不能簡單地用天數來計算，到平均到每個人的練習時間， 按小時計算，據我所知比較準確，廣州這裡大部分駕校科目都是按三練時間計算的，平均是5小時，少是4小時。2個小時的練習很多，不會超過10個小時，中間有5個小時比較合適，但是如果乙個人在考試前一天就開始練習，其實練5-7個小時就比較慌張了，這跟一周不吃東西是一樣的。

不是一點不夠，而是這種安排不是很合理，相反，如果每個人每天只練半個小時，連續練10天，那也是很無稽之談。 更何況學員的時間安排不好，所以練習不夠連貫，效率很低，效果也差，最好的辦法就是考試前練習2天，每天3人，這樣一般人每天練習2小時， 2個半小時，所以我總結一下，你不能只按天數來計算，不能按小時來準確計算，比較準確和正常，每人5-7個小時，就能通過考試，時間間隔不要太長，也不能太短，然後你就不能對教練說的話練習太多。如果練習太多，這句話更容易掛掉，一半是對的，一半是錯的。右邊部分確實有一定的情況，就是第三科練習太多了，在車上練習的對車有一定的依賴性，而考試不好的部分是，其實教練是這麼說的，更多的不是練習太多容易結束通話， 但在成本考慮方面。

科目3的教學成本幾乎是科目2的兩倍，而且教練教學比科目2更危險，所以不會給太多時間去練習，更多的是成本方面的考慮，最後談談通過考試和掌握科目3的駕駛技能有很大的區別， 只有5個小時的學習時間，我想更精通哪些技能不可能那麼快上手5個小時，但離熟練程度還有5個小時以上。

可能是100個5小時的中國駕照考試，多還是停留在應試教育的水平，尤其是科目三我覺得考太松了，而且我在技能考核上沒有做好，以至於很多學生都通過了科目三考，拿到了駕照， 但就算是獨自開車上路，也不敢去注意三科目的細節，很多朋友都詳細談過了，所以我就不重複了，我把三科目的電路圖放在廣州這裡的乙個考場裡，需要可以帶走。

因為科目3比起科目2沒有太多的技能要練習，需要的是大膽、細心、謹慎，再加上記住路線測試中心，以及光模擬測試的要點，所以只練習了2到3天就去考試是完全可以的。

當天可以準備什麼：

1.早起練習。 我等教練來了，教練開了乙個小爐子，又練了兩個小時。

2.我不會坐在車裡看著別人反覆操作。 如果你看到更多，你就會知道步驟。

3、邊背邊，在紙上寫下操作步驟和細節，背誦到熟悉或模擬家裡的考場，從開始到停車要做什麼，並在心裡默默背誦。

4.自己操作時，無論做多少次，都無法儲存所有步驟。 養成習慣，就不怕，有些人會死在小細節上。

6、到達考場後，如果心底不明，多花點錢請場外教練模擬路線。 當時，我們的教練給我找了乙個人，在晚上10點之前提前模擬了五圈。 然後在第二天早上七點，正式模擬完成了這個過程。

因此，如果擔心的話，會花更多的錢模擬幾圈，熟悉一下考場的環境。

7、模擬時要問清楚，問清楚自己錯了什麼，不明白什麼。 考場的規則一定要問，不要怕犯錯，只有清楚了才有信心去考場。

8. 放鬆心情。

第三科目是一些非常簡單的操作，只要你學會了操作齒輪，那麼你就已經學會了第三科目，第三科目是讓使用者練習加減齒輪破解純專案，好好練習這個專案，那麼其他的就是一些變道、掉頭、直行等簡單的專案。

第三考中最重要的是安全，就是要配合其他交通參與者，懂得禮貌，減速觀察訊號燈，而第二段最大的區別就是加速度，不要超過40英里，有些技巧是檔位和速度要協調，不能看車速表的正負檔， 包括轉彎和轉彎和把車停在公園邊，這些操作都是在安全的前提下進行的，特別注意細節，不要違規，比如按線、停車位置不合適。

科目 3 考試筆記。

當您聽到加檔和減檔的命令時，加油，四檔加油 35，四檔加油開到 40 以上並保持三秒鐘開始降檔。 降到35以下換到3檔再鬆開離合器，再次踩剎車降到25以下換二檔，降到二檔慢慢松離合，再加油到25碼換三檔，換到三檔後， 車速保持20多平穩行駛即可拉動。

當你聽到靠邊停車的命令時，第一反應是踩右轉向燈，然後做乙個明顯的偏轉動作看右後視鏡，如果右側沒有車輛提前坍塌，請先往右方向撞，同時踩下剎車， 左腳離合器也跟著下行，有固定點停車的感覺，使車子離右路緣30cm，回到右方向，車子就停在路邊。

以上內容是指百科全書 - 科目 3 考試。