如何組裝齒輪，如何設定傳動關係？

我以前從未組裝過齒輪，今天我查閱了其他一些人，大致掌握了方法如下：第一步，第二步的齒輪端面對齊，顯示齒輪的分度圓面，用它來加第三步的切線關係，如果齒形干涉是用齒輪自己的預設基準， 相互配合，保證齒輪不干擾，這一步完成後，應該抑制這個約束，然後利用分度圓面進行齒輪關係裝配，裝配關係會自動幫你找到正確的傳動比， 右鍵確認齒輪總成關係結束， 如果套裝出現故障，則關係不受約束，齒輪將恢復到原來的狀態。我用 SolidEdge ST 做了乙個 GIF 動畫教程 **方式 1：

方法如下：第一步，第二步中將齒輪端面對齊，顯示齒輪的分度圓面，在第三步中用它來新增切線關係，如果齒形干涉是用齒輪自身的預設基準，相互配合，保證齒輪不干涉， 這一步完成後，應該壓制這個約束，然後用分度圓面進行齒輪關係裝配，裝配關係會自動幫你找到正確的傳動比，右鍵確定齒輪總成關係的結束，如果齒輪總成關係搞砸了，關係就會不受約束， 齒輪恢復到原來的狀態。我用SolidEdge ST的方式製作了乙個gif動畫教程：

齒輪傳動的裝配方法如下：判斷。

1、齒輪固定在軸上，多採用按鍵連線，齒輪安裝後，其中心線應與軸線重合，齒輪端麵應垂直於軸線;

2、拆卸、清洗、再組裝後重新裝入齒輪箱的齒輪，應按齒輪、軸等零部件的相反順序裝入箱內;

3、高速精密同步齒輪必須按廠家標誌裝配; 軋機人字齒輪也應進行硬度檢查;

4、齒輪嚙合間隙和齒面接觸點必須符合規範或裝置技術檔案的規定，如果齒面接觸點數量不足，應查明原因並採取對策。

1、齒輪孔與軸的配合應適當，以滿足使用要求。

1）空齒輪組不得在軸上晃動;

2）滑移齒輪不應被咬傷或卡住;

3）、固定齒輪不得偏心或歪斜。

2、確保齒輪有準確的安裝中心距和適當的齒邊間隙。

1）、齒邊間隙是指齒輪副非工作面的法向距離;

2）背隙過小，齒輪轉動不靈活，熱膨脹時易卡齒，加重磨損;

3）如果側面間隙過大，容易產生衝擊振動。

3、確保齒面具有一定的接觸面積和正確的接觸位置。

1、齒輪孔與軸的配合應適當，以滿足使用要求。

1）空齒輪組不得在軸上晃動;

2）滑移齒輪不應被咬傷或卡住;

3）、固定齒輪不得偏心或歪斜。

2、確保齒輪有準確的安裝中心距和適當的齒邊間隙。

1）、齒邊間隙是指齒輪副非工作面的法向距離;

2）背隙過小，齒輪轉動不靈活，熱膨脹時易卡齒，加重磨損;

3）如果側面間隙過大，容易產生衝擊振動。

3、確保齒面具有一定的接觸面積和正確的接觸位置。

皮帶、齒，允許的移動速度較快，所以在前面，蝸牛，鏈條的移動速度較慢，所以放在後面。

鏈傳動應布置在低速階段，鏈傳動具有較強的承載能力，低速階段的負載一般較大。 電單車上塗上，齒輪布置在高速級，減速器減速後，電單車的後輪由鏈傳動帶動。

皮帶傳動可以布置在高速級，一般皮帶傳動可以直接連線到動力部分，這在生活中很常見，很多電動柴油機直接通過皮帶傳動驅動下一級裝置。

皮帶傳動布置在高速級，當實際傳動功率超過允許額定功率時，可以進行過載保護，從而保護重要部件，鏈傳動應布置在低速級，因為轉速過高，會引起額外的動載荷，從而加劇鏈條振動， 衝擊和噪音。

齒輪總成。

固定後不動一般採用過盈配合組裝，滑動齒輪的組裝一般採用間隙配合組裝。

機械設計中有三種基本的配合關係：過盈配合、過渡配合和間隙配合。

過盈配合的裝配一般採用熱裝配方式，對齒輪進行加熱組裝。 加熱方式一般有兩種：油加熱和電加熱。 冷裝配法一般用壓力機組裝，也可用銅棒鎚擊。

滑動齒輪的裝配一般先用齒輪進行試裝，不合適的地方一般歸檔修理後再裝配。

在實際裝配中，只有兩種型別的配合，間隙和過盈，這很容易理解。 過渡配合是間隙配合和過盈配合的可能性，只有在零件加工成型後，才能在裝配時決定。 可以適當地選擇過渡擬合，例如具有大間隙擬合或過盈擬合的過渡擬合。

齒輪和齒輪軸總成的固定形式一般採用：

鑰匙元件配合;

錐套元件適合;

過盈元件配合。

齒輪是一種對機械傳動精度要求很高的動力傳動機構，也是一種變速裝置，為了保證齒輪的潤滑最好，溫度最低，噪音最小，傳動功率最大，齒輪與軸的協調就相當關鍵。

1、鍵配合是最常用的配合形式，分為單鍵、雙鍵、花鍵等。 裝配要求低，可用銅錘裝配，滿足一般機械傳動。

其次，錐套比較高，對錐套和齒輪孔要求非常精確，在組裝時需要特殊的液壓工具才能完成，在比較重要的機械裝置中有更多的應用。

三、過盈配合又稱緊密配合，齒輪在裝配時需要加熱，使齒輪孔膨脹後，容易固定在已經加工好的齒輪軸上，冷卻後固定在軸上，拆卸困難一半，齒輪加熱的方法有： 油沸騰法和電磁加熱法。

用皮帶傳動說低載，用鏈傳動說低速距離，但傳動精度差的齒輪適合過載。