改裝LNG汽車的要點麻煩而詳細

如果LNG用於車輛，則主要用於柴油發動機的車輛。 由於LNG本身是一種對溫度要求極高的低溫液體，LNG鋼瓶的最小容量在100公升以上，因此目前沒有手推車改裝LNG。 目前LNG汽車的改裝方式有兩種，一種是單燃料，另一種是雙燃料。

單一燃料是將車輛本身的柴油機改為燃氣發動機，用於自身的燃氣加油，或者車輛經常處於低速或走走停的車輛，如公共汽車或碼頭低速車輛，都適合改用單一燃料，當然，如果發動機本身的功率低於280馬力， 您也可以考慮改用單一燃料。另一種方式是改用柴油和天然氣混合燃燒，這種方式本身並不改變柴油機本身的工作原理，通過安裝一套雙燃料裝置來使用原車可以同時使用柴油和天然氣，更適合在300多輛柴油機的長途和動力車上行駛。

由於燃氣發動機本身特性所需的維護工作還不夠，改裝後的燃氣發動機會比柴油機有更多的維護，改裝成本本身也更高，但對於燃氣供應充足的車主來說，100%的更換率還是很有吸引力的。

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將汽車改裝成單燃料汽車的成本為4000-6000元，雙燃料汽車的成本要高出2000元左右（不包括氣瓶）。 對車輛的要求是狀況良好，執行壽命不足3年的車輛對於已經執行4年以上的車輛來說並不理想，改裝後的排氣處理效果也不理想，意義不大。 對於柴油車的改裝，建議直接購買LNG車。

LNG車輛的優勢 對於單位體積熱值的比較，1標準平方天然氣相當於公升柴油，相當於公升汽油。

改用LNG汽車後，廢氣中的SO2可減少90%以上，CO可減少90%，HC可減少74%，NOX可減少39%，CO2可減少24%，噪音可減少40%，大大減少了環境汙染。 每更換一噸柴油，二氧化碳排放量就會減少數噸。

燃料成本低：這主要體現在燃料**上，LNG市場銷量**高於約元，0柴油**元，93汽油**元，97汽油**元，成本可節省40%以上。

LNG的相對密度大約在這左右，比空氣輕，洩漏後易擴散，不會積聚在低窪地方著火; 著火點為650，遠高於柴油機的260點，不易著火; 此外，LNG汽車使用的鋼瓶是高壓容器，其製造、檢驗和測試都有嚴格的標準，並且有防爆裝置，因此不會因碰撞而發生火災或**。

延長發動機使用壽命，降低維護成本：LNG辛烷值為130，成分穩定，不含硫化物、水分等腐蝕性物質。 LNG燃燒充分，不積碳，噪音低，減少發動機磨損，延長發動機壽命，可節省50%以上的維護成本。