本田在售哪些搭載Earth Dream的汽車

願你多挑點，這東西是最可愛的。

本田Earth Dream發動機搭配思域、雅閣、飛度、思翠、觀道等車型的皮凳。

1. 公民

第十代思域搭載河都“地球夢”魯清發動機，最大馬力125馬力，最大扭矩173N·m; 它的最大馬力為 177 馬力，最大扭矩為 226 牛公尺。

2. 雅閣

雅閣配備了低功率版本的“地球夢”發動機，最大馬力為186馬力，最大扭轉力矩為243牛公尺。

3.合身

飛度採用“Earth Dream”系列小排量發動機，最大馬力131馬力，最大扭矩155牛公尺，真皮長凳最大馬力208馬力，最大扭矩247牛公尺。

4. 斯皮里

spirus配備了大功率版本的“地球夢”發動機，最大馬力為208馬力，最大扭矩為247牛公尺。

5. 皇冠路

皇冠公路搭載“地球夢燃大隊”發動機，最大馬力272馬力，最大扭矩370牛公尺。

說到本田，大家都知道“買發動機買車”的笑話。 由此可見本田的發動機技術有多麼深厚，其中最著名的就是本田的“地球夢”發動機，如果說馬自達的Skyactiv技術提公升了發動機和底盤的效能，那麼本田就將發動機優化到了極致。 以下是配備本田Earth Dream的幾款本田車型的列表。

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1. 思域，杰德。

第10代思域搭載賀都“地球之夢”發動機，最大馬力125馬力，最大扭矩173Nm。 它的最大馬力為 177 馬力，最大扭矩為 226 牛公尺。 變速器部分採用6速手動變速器或CVT無級變速器。 在這個排量類中擁有如此強大的力量，毫不誇張地說，它非常出色。

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2. C-RV，雅閣。

兩款車均搭載低功率版“地球夢”發動機，最大功率186馬力，最大扭矩243牛公尺，變速器部分採用CVT無級變速器。 雖然動力效能一般，但在燃油經濟性方面卻有著優異的表現。

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3. X-RV、飛度、賓芝。

三款車型均搭載“Earth Dream”系列小排量發動機，最大馬力131hp，最大扭矩155Nm，組配5速手動或CVT無級變速器。 雖然排量小，但動力還不錯，可以滿足大多數消費者。

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4. 斯皮里

Spiri搭載“地球之夢”中的大功率發動機，最大馬力208馬力，最大扭矩247Nm，傳動部分配備8速雙離合變速箱。 動力和油耗的效能非常好，混合動力版的尖塔還搭載了“地球夢”的發動機，在油耗方面表現更好。

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5. 皇冠路，UR-V

這兩款車型均搭載“Earth Dream”發動機，最大馬力272馬力，最大扭矩370Nm，變速器部分搭載9速自動手動變速器。 大車必須由大馬拉動，強大的動力才能承載皇冠路和UR-V的大車身。

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本田在CRV、雅閣、思域、飛度、濱智、XRV等車型上使用Earth Dream發動機。

地球夢技術是本田在其產品型號中使用的一系列新技術的總稱，其中大部分都圍繞著動力系統展開，有四個分支：傳統內燃機、混合動力、純電動和變速器。

內燃機有汽油和柴油，包括自然吸氣和增壓發動機; 混合動力系統包括從低到高的 i-DCD、i-MMD 和 SH-AWD 定位。 變速器以CVT為主。

我們常說的地球夢號發動機（汽油機，下同）只是“地球夢號”技術的乙個分支。 地球夢號發動機最大的特點是採用缸內直噴技術和雙頂置凸輪軸結構，輕量化、低摩擦的特點也貫穿其中。

“地球夢”的技術配置因排量和車型而異，這些“選項”包括：本田“引以為傲”的VTEC可變氣門公升程、可變進氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。

還值得一提的是“地球夢”的混合動力系統，i-DCD巧妙地利用了雙離合變速器兩個輸入軸的特性，實現了單電機與發動機的混合動力連線; i-MMD是一種將發動機驅動時間與電機驅動時間完全分離的創新方法，並且每個時間都可以發揮最佳效能。 SH-AWD是一種高效能混合動力四輪驅動系統，車軸之間沒有機械連線。

本田被稱為“地球夢”發動機的車型是思域，它具有很強的換擋能力和加速效能，以及良好的熱能轉換能力。

網上已經提到思域的幾個缺點了，沒有遇到過中控的異常噪音，對隔音效果差沒什麼感覺，因為沒開過好車對隔音沒什麼概念，但不會說外面有噪音給我。

不過，怠速開啟空調時發動機聲音有點大，但是當車門關開時，卻沒有感覺，不知道是這樣怠速，還是執行起來好，也可能預示著隔音效果還可以。 機油的增加尚不清楚，也沒有第一保險，這還有待觀察。

再說我能感覺到的缺點，這是日本車的通病，車身很薄，有點不安全，油漆也有點薄，前幾天在路上門口可能已經有一顆小鵝卵石，油漆脫落了，看到底面， 而且它有點輕微凹陷，心痛。

自動駐車制動器不能關閉，每次手動關機後預設開啟下一次點火，但在等待紅燈時可以節省一些燃油。 有點無語，可以用鑰匙一鍵開窗，但不能一鍵關窗，需要用鑰匙在門的鑰匙孔裡擰兩下。

在買車之前也考慮過安全性，但考慮到思域的外觀、動力等價效比確實令人興奮，開車重要的是謹慎駕駛，遠離大型汽車，在市區通勤上班，開車不要快，遇到大車需要超車， 你很有信心，本田的發動機真的很好，這是自從我換車以來很多人看到的評價。

所有本田汽車都使用 Earth Dream 發動機嗎？ 實際上，不，這些模型不是。

本田的現有和汽車都是Earth Dream發動機。

飛、賓之、景瑞、景瑞、風凡。

本田的Earth Dream技術包括混合動力系統。

本田的Earth Dream混合動力系統可以在許多車型上看到，有興趣的騎手可以嘗試一下。

搭載Earth Dream技術的純汽油發動機，動力比較強勁，油耗低。

熟悉的發動機，如思域和飛度，都是地球夢的發動機。

飛度的發動機是同類產品中最強大的。

飛度配備了一公升自然吸氣發動機，命名為L15B3。 發動機功率為131馬力，扭矩為155牛公尺，最大功率為6600rpm，最大扭矩為4600rpm。 該發動機配備了i-VTEC技術和直噴技術，並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

本田思域的渦輪增壓發動機也配備了Earth Dream技術。 該發動機的替代握把缺少編號是 L15B8。 發動機輸出功率為177馬力，最大扭矩為226牛公尺，最大功率為5,500rpm，最大扭矩為1,800至5,500rpm。

該發動機配備直噴和純埋式技術，並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。

該部分的動機與六速手動變速箱或CVT變速箱相匹配。

如果您對 Earth Dream 發動機感興趣，可以在當地的本田 4S 商店試用。

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本田的 Earth Dream 發動機是最著名的 L15 系列。 如果發動機**以L15開頭，則配備Earth Dream技術。 如果發動機配備了地球夢號技術，當發動機蓋開啟時，發動機上會有乙個燃燒地球夢號的符號，代表地球夢號脊柱。

搭載Earth Dream技術的本田發動機包括公升渦輪增壓發動機、公升自然吸氣發動機和公升渦輪增壓發動機。

本田飛度和本田思域的發動機均採用Earth Dream技術。 夢想不是發動機，而是本田擁有的發動機技術。

本田鉑金核心車型的發動機也配備了Earth Dream技術。

配備EarthDream技術的發動機動力強勁，油耗低。

如果您對本田 Earth Dream 發動機感興趣，您可以前往當地的本田 4S 商店檢視該車進行試駕。

本田是一家日本汽車製造商。 該公司開始為豐田生產活塞環。 本田的發動機製造技術非常強大。 很多朋友說，本田買了一台發動機，然後送人。 這句話充分說明了本田的發動機技術。

本田也有很多高效能車型，本田生產了很多經典的紅色發動機。 本田也生產電單車，本田在賽道上取得了優異的成績。

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廣州本田在第一印象中都是專心致志的發動機品牌車，在廣州本田的腔圓機中最有意思的是地球夢系列產品。 大家都知道，油耗的驅動力就像魚熊掌一樣，但是廣州本田地球夢想系列發動機在降低油耗的同時，提高了發動機的動力，使五超崩潰了，所以很多客戶選擇本田汽車都是對地球的夢想。

現階段，廣州本田Earth Dream產品系列已經擁有多款i-MMD混合動力系統軟體，但並不是每款本田汽車都採用Earth Dream技術發動機，這一點必須引起客戶的注意。

在本田的車型中，Earth Dream發動機用於以下型別：

地球夢：廣汽本田凌牌、東風思域、東風本田象嶼;

地球夢：廣汽本田雅閣、廣汽本田皇冠路、東風思域、東風廣州本田Inspire、東風廣州本田UR-V、東風廣州本田CR-V、東風本田杰德;

地球夢：廣汽本田冠道、東風廣州本田UR-V;

地球夢：廣汽本田風帆、廣汽本田飛度、廣汽本田賓芝（2019款）、東風本田格瑞、東風本田景瑞;

地球夢：廣汽本田漢蘭達、廣汽本田本田雅閣（第八代、第九代）、東風本田Elysian;

地球夢：廣汽本田第九代雅閣;

i-MMD混合動力系統軟體：廣汽本田Hybrid Accord、廣汽本田Hybrid Odyssey、東風本田Hybrid Inspire、東風本田Hybrid CR-V。

值得一提的是，還有一款針對地球夢系列發動機的產品，不過在國內基本看不到。 這台發動機是V6發動機，用於第九代雅閣，當第九代雅閣引入中國時，由於排氣稅成本造成的危害，該發動機有剛性複製品，但除此之外，該產品還開發了發動機。 同時，上一代賓芝和靈牌使用的發動機也被淘汰了，其實這款發動機雖然不屬於地球夢系列產品，但質量還是很不錯的，只是有點遺憾。

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本田旗下有許多車型都配備了Earth Dream發動機。 例如，飛度、濱芝和XR-V配備了自然吸氣發動機。 雅閣、CRV、Spiri等，這些都是Earth Dream引擎。

配備“地球之夢”引擎的車型：

1.自然吸氣發動機。 最大功率為131馬力，峰值扭矩為155牛公尺。 Earth Dream發動機提供以下車型：飛度、賓士、XR-V，匹配5速手動或CVT無級變速器。

2.自然吸氣發動機。

1） 低功率版本，最大功率為 186 馬力，峰值扭矩為 243 牛公尺。 搭載雅閣、CRV等車型，組配CVT無級變速器。

2）大功率版本，最大功率為208hp，峰值扭矩為247Nm。 搭載8速雙離合變速箱的Spiri。

3.渦輪增壓發動機。

1） 低功率版本，最大功率 177 馬力，峰值扭矩 226 牛公尺。 搭載6速MT或CVT無級變速器的思域。

2）大功率版本，最大功率為193hp，峰值扭矩為243Nm。 搭載冠道、UR-V等車型，組配CVT無級變速器。

4.渦輪增壓發動機。 最大功率為272馬力，最大扭矩為370牛公尺。 搭載Crown Road、UR-V等車型，組配9速MT自動變速器。

五、三缸渦輪增壓發動機。 最大功率為125馬力，峰值扭矩為173牛公尺。 搭載思域、組配6速MT或CVT無級變速器。

攝影：太平洋汽車網的凌秀芳）。