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匿名使用者2024-02-06你沒看到他是搞設計的，你也是學設計的，他不希望你來，因為這樣會影響他們的工作。 當一鍋湯煮熟時，誰會願意與另乙個人分享湯？ 其實東琪的待遇很好，消費也沒有大城市那麼高。
我就不多說了，你知道公積金嗎？ 不知道企業跟問親戚朋友比什麼水平，工公積金每月扣1024元（不是一般的），更何況是技術研發部！ 但並非都是好事，隨著今年公司訂單的減少，效率一直在下降，但趨勢是不會成為，市場需要度過寒冬。
熱忱歡迎有志之士加盟！ 順便說一句，我是乙個普通的一線正式工人！
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匿名使用者2024-02-05不要來同濟，去大城市。 我寧願在大城市掙5000（雖然生活壓力更大），也不願在德陽掙3000多的工資。 雖然住在德陽還好，但不要失去鬥志
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匿名使用者2024-02-04他們的專案都是大專案，想要學點東西，你不會失望的，如果找工作的時候只想著錢，那不是大一新生需要做的，回老家去辦點成績吧，哥們！
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匿名使用者2024-02-03不知道對方要不要你，所以不要這麼著急。
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匿名使用者2024-02-02優點：65MW高溫超高壓一次再熱汽輪機與常規50MW純冷凝汽輪機相比，迴圈效率提高了5個百分點。 與高階CCPP相比，初期投資和運營成本較低，實現了全國生產，譚曉嫻在節能減排發電領域大放異彩。 高溫和超高壓一次再加熱，已成為冶金行業燃氣發電的標準配置。 缺點：由於級數大，每級的焓降小，使各級都能在最佳速比範圍內工作。
前一級的殘餘速度可以被下一級使用。 多級汽輪機前級的損耗會引起級後蒸汽焓值的增加，使各級理想焓降之和大於總理想焓降。 多級渦輪機可以設計為換熱式或中間再熱，以提高迴圈的熱效率。
多級汽輪機引數高、功率大，提高了經濟性，降低了每千瓦容量的製造和執行成本。
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匿名使用者2024-02-01總結。 要看和單位簽訂協議時的待遇規定，一般來說，一兩個碩士生的待遇差別很大，最高和最低的差額是可以翻倍的。 這也取決於你畢業的專業和你申請的職位。
一般來說，一兩本書對碩士生的待遇差別很大，最高和最低的差額是可以翻倍的。 這也取決於你畢業的專業和你申請的職位。
東方汽輪機廠本科生一般每月4000-6000元。
碩士學位比本科生多出約2000人。
碩士研究生二年級6w+的年薪應該很容易。
近兩年加薪，核心研發設計崗位稅前基本要20w+，小梁的小領導或者保險槓的專業技術崗位基本都是30w+，核心技術人員遇到關鍵開發個別部門的磨礪和毆打，稅前可能就能達到30w。 不同科室的待遇仍存在差異。
要談行業發展，就是這樣，餓不死，但一定不能吃好，環境在這裡，沒辦法，已經不是十年前、二十年前梁志兒的繁榮景象了。
工資波動很大。
這取決於你所處的位置。
另外，汽輪機廠，暫時是夕陽產業，但並不挨餓。 醫生的話，就看你對這種傳統的央企有什麼樣的心態了。
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主要根據鋼的耐溫程度來區分。
蒸汽輪機是一種旋轉動力機器，可將蒸汽能量轉化為機械功。 也稱為蒸汽輪機。 主要用作發電的原動機，也可直接驅動各種水幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳。 >>>More
以上同行皆可，加兩點：一是各支承軸承的磨損情況（可以使用廠家提供的沉降測量工具，在不轉動瓦片的情況下，在大修過程中測量軸頸與測量工具之間的間隙，然後比較安裝前的數值或上次大修的測量值， 如果數值變大，即軸承磨損必須由瓦代替），導致轉子與隔板密封件之間的徑向間隙為零，甚至達到干涉程度（咬死），即使開啟頂軸油幫浦，轉子也無法移動。二是上軸油壓與各軸頸之間的壓力未達到或超過設計值（廠家在質量合格證上有各軸承的頂軸油壓（一般是兩端，中間一般是，油壓調整後再試（調整軸頸上部時要安裝千分表來監測值）。