汽車發電機不發電？ 如何維修？

具體檢查方法如下： 1、首先，在發動機運轉時，看發電機是否能由發電機皮帶輪驅動。 2.如果執行正常，請取下電池的正極，如果汽車立即熄火，則說明發電機可能無法發電。

3、如果火焰沒有熄滅，測量發電機正輸出端與大地之間的電壓，加油門踏板，改變轉速，看電壓是否波動，如果電壓波動，電壓在12V左右，發電機是否正常，否則發電機有問題。 4、判斷發電機沒有問題後，測量調壓器在執行狀態下的輸出電壓（注意：還需要拆掉蓄電池的正極），如果有電壓，則說明發電機和調壓器的輸出電壓正常。

5.否則，請檢查充電線，檢視保險絲，插頭和插座聯結器等。 汽車發電機是汽車的主要動力源，其作用是在發動機正常運轉（怠速以上）時為所有電氣裝置（起動機除外）供電，同時給電池充電。

一般是由於發電機調節器損壞造成的。

檢查發動機運轉時蓄電池兩極的電壓，應該是，如果低於12V，一定是發動機或充電線異常，直接檢查發電機樁頭的電壓，如果還是這樣，則確定發電機損壞。

保養方法：發動機怠速時，用萬能表測量發電機的3個輸出端子是否有12-14伏交流電壓tage 到地線？ 如果沒有，是發電機線圈問題，如果有電壓，可以排除發電機問題，繼續檢查後面看6個二極體是否壞了。

發電機不發電的維修方法：使用萬用表。

對於電壓電平檢測，將萬用表 Mori 橙色旋鈕轉到直流電。

加壓30V齒輪，將紅色錶筆連線到發電機電樞柱上，將黑色錶筆連線到外殼上，使發動機在中速以上執行，電壓標準值為Chang 12V電氣系統約為14V，電壓標準值為24V電氣系統應為28V左右。 如果測得的電壓是電池電壓，則表示發電機不發電。

汽車發電機的工作原理。

當外部電源Wumu Road通過電刷對勵磁繞組通電時，會產生磁場，使爪極被磁化成N極和S極。 當轉子旋轉時，磁通量。

定子繞組的交替變化，根據電磁感應原理，在定子的三相繞組中產生交變感應電動勢。

這就是交流發電機發電的方式。

直流勵磁同步發電機的轉子被原動機（即發動機）拖動以n（rpm）的速度旋轉，三相定子在電阻周圍感應交流電。

力。 如果定子繞組連線到電氣負載。

電機具有交流電輸出，將交流電轉換為直流電，並通過發電機內部的整流橋從輸出端輸出。

蒸汽部分的汽車發電機無發電維修方法如下：

1、發現皮帶有異常噪音和打滑時，可以檢查皮帶磨損是否正常，有無破損，可以重新拉緊皮帶或更換皮帶;

2、檢查發電機輸出線是否開路或異常磨損，如有異常，可更換線路;

3、手動試轉子的轉動平穩度，如果轉子卡住不能發電，可拆卸更換;

4.使用萬用表。

測試線圈的電阻是否符合正常值，如果沒有，可以將線圈倒回或更換新的發電機。

汽車發電機不發電保養注意事項

汽車發電機檢修要點：發電機各部位的連線螺栓（母頭）應緊密可靠，導線接觸良好，避免鬆動脫落，影響工作。 發生器正極二極體。

壓接在元件板上，負極二極體壓接在發電機殼體上，兩者不得安裝錯誤。 壓裝二極體時，其密封性應適當，如果擰緊二極體很容易損壞，會引起閃絡。

安裝和更換蓄電池時，要嚴格保持負極紮鐵，發電機的極性不得反轉，以免燒壞二極體。 在維修時，不得使用防火試驗法和短路法和兆歐表。

檢查以防止損壞二極體。

每個線柱都不允許鬆動，以防止接觸不良或瞬時過壓和燒毀二極體。 發電機應按技術規範定期維護，故障應及時修復和排除，發電機和調節器的接線應保持完好，安裝牢固，負極不應出錯。

健惠盛採用正塊的操作方法修復其故障，避免人為損壞零件。

太平洋汽車網]汽車發電機不發電的維修方法： 1.可以用萬用表測量線圈的電阻值，如果沒有電阻值，必須重新迴圈或更換發電機。2、如果發電機的輸出線有開路，並且電線狀況良好，則應進行維修。

3.**部分若有卡住，手動試操作是否方便。

汽車發電機不發電，通常是由於內部整流二極體損壞，如果二極體損壞，故障二極體可以切斷，可以繼續使用。

如果使用年限到了，則必須更換發電機。

如果發電機輸出線有開路，並且線材狀況良好，則需要修理，如果是第一部分卡住現象，手動嘗試操作是否容易，如果線包損壞，可以用萬用表測量一下線圈電阻， 如果沒有電阻值，則需要重新迴圈或更換發電機。

工作原理一體式交流發電機的工作原理 當外部電路通過電刷給勵磁繞組通電時，會產生磁場，使爪極被磁化成n極和S極。 當轉子旋轉時，定子繞組中的磁通量交替變化，根據電磁感應原理，在定子的三相繞組中產生交變感應電動勢。 這就是交流發電機發電的方式。

直流勵磁的同步發電機轉子被原動機（即發動機）拖動，以n（rpm）的速度旋轉，三相定子在電阻周圍感應交流電勢。 如果定子繞組接在電氣負載上，則電機具有交流輸出，交流電通過發電機內部的整流橋轉換為直流電，並從輸出端輸出。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按彼此相差120度的電氣角度分布在殼體上，轉子繞組由兩個極爪組成。 當轉子繞組接直流電時，它們被激勵，兩個極爪形成n極和s極。

磁力線從n極開始，通過氣隙進入定子鐵芯，然後返回相鄰的s極。 一旦轉子旋轉，轉子繞組就會切斷磁力線，定子繞組中產生彼此之間電角度為120度的正弦電動勢，即三相交流電，然後通過由兩極混沌燈管組成的整流元件轉換為直流輸出。

當開關閉合時，電池首先提供電流。 電路是：蓄電池的正極、充電指示燈、穩壓器觸點、勵磁繞組電阻、蓄電池的鐵和負極。 此時，由於電流通過，充電指示燈會亮起。

但是，發動機啟動後，隨著發電機轉速的增加，發電機的端電壓也隨之增加。 當發電機的輸出電壓等於電池電壓時，發電機的“B”和“D”端電位相等，此時由於兩種模式之間的零電位差，充電指示燈熄滅。

表示發電機工作正常，勵磁電流由發電機本身提供。 發電機中三相繞組產生的三相交流電動勢由二極體整流，輸出直流電，為負載供電，給電池充電。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

發電機不發電的原因有很多，如果我們對電路不是很熟悉或者動手能力差，我們可以去專業的維修店或4S店進行維修。

1、發現皮帶有異常噪音和打滑時，可以檢查皮帶磨損是否正常，有無破損，可以重新拉緊皮帶或更換皮帶;

2、檢查發電機輸出線是否開路或異常磨損，如有異常，可更換線路;

3、手動試轉子的轉動平穩度，如果轉子卡住不能發電，可拆卸更換;

4、用萬用表測試線圈的電阻值是否符合正常值，如果沒有，可以將線圈倒回或更換新的發電機。

發電機不發電的維修方法要改變：1、不要拆卸發電機，在車上測試，判斷耳朵是否有故障; 2.採用萬用表電壓塊檢測; 3、當汽車儀表平衡板上沒有電流錶時，採用外接直流電流錶進行檢測。 生成器的作用是：

當發動機正常運轉時，除起動機外，所有電氣裝置均通電，同時給電池充電。 發電機是汽車的主要動力源，其工作原理是：當外部電路通過電刷給勵磁繞組通電時，會產生磁場，同時將爪極磁化成n極和S極。