《老房子安裝電梯法》和《建築物安裝電梯法》的規定

最好去你樓的原設計單位，問問你家在做設計的時候有沒有考慮過後期加裝電梯，看看主題結構是否允許。

我不記得任何具體的法律規範，或者我記不清了，但建築物及其附屬設施的改建和重建應以佔建築物總面積三分之二以上和業主總數三分之二以上的專有部分的所有者同意為前提。

最好讓他們在不影響您的照明的情況下建造外牆電梯！

沒有法律要求安裝，這件事要看協調。

法律分析：當既有住宅需要使用共用部分加裝電梯，或因增設電梯而需要改變共用部分的形狀或結構時，本著公開、透明、充分協商和考慮的原則，根據《中華人民共和國民法典》的有關規定， 應當徵得佔建築物總面積三分之二以上、業主總數三分之二以上的專有部分業主同意。

法律依據：《中華人民共和國民法典》第二百七十八條 下列事項由業主共同決定：

（一）制定和修改業主大會議事規則;

（二）制定和修訂管理規程;

（三）選舉業主委員會或者更換業主委員會委員;

（四）物業服務企業或者其他管理人員的選任、罷免;

（五）將資金用於建築物及其附屬設施的維修;

（六）為建築物及其附屬設施的維修籌集資金;

（七）建築物及其附屬設施的改建、改建;

（八）改變公用部分的用途或者利用公用部分從事經營活動的;

（九）其他與共同所有權、共同經營權有關的重大事項。

業主共同決定的事項，應當由佔面積三分之二以上的專有部分業主和佔三分之二以上業主人數表決。 前款第六項至第八項規定的事項，應當經表決區專屬部分四分之三以上所有人和參加表決所有人四分之三以上同意。 對前款其他事項的決定，應當經參加表決的專屬部分區域半數以上業主和參加表決的業主半數以上同意。

總結。 安裝電梯的有效方法如下。

一、法律法規規定：

《成都市既有住宅增設電梯管理辦法》第九條規定，既有住宅增設電梯，首先應當具備下列條件：符合建築結構、消防安全要求; 增設電梯單元全體業主和住戶同意，同時由小區總建築面積2、3以上、小區總人數2、3以上的住宅專屬部分業主一致同意;如電梯增設影響相鄰業主通風、採光、陽光、交通等權益的，申請人應與受影響的相鄰業主協商達成協議;

2. 形成書面協議

增設電梯單元的所有業主和住戶一致同意就以下事項達成書面協議：增設電梯專案的成本預算及其融資計畫; 電梯執行、維護、維修、檢驗檢測、管理等費用分攤方案; 確定電梯使用者單元主體; 對利益受損的業主進行賠償的計畫。

3、通過居委會協調

協調並公平對待物業和居委會，確保其權益不受侵犯，不得擅自安裝電梯。

等一會。 安裝電梯的有效方法如下。 一、法律法規規定：

《成都市既有住宅增設電梯管理辦法》第九條規定，既有住宅增設電梯，首先應當具備下列條件：符合建築結構、消防安全要求; 增設電梯單元全體業主和住戶同意，同時由小區總建築面積2、3以上、小區總人數2、3以上的住宅專屬部分業主一致同意;如電梯增設影響相鄰業主通風、採光、陽光、交通等權益的，申請人應與受影響的相鄰業主協商達成協議; 2、形成書面協議：增設電梯單元全體業主和住戶一致同意就以下事項達成書面協議：

增建電梯專案的成本預算及其籌集計畫; 電梯執行、維護、維修、檢驗檢測、管理等費用分攤方案; 確定電梯使用者單元主體; 對利益受損的業主進行賠償的計畫。 3、通過居委會協調：協調並公平對待物業和居委會，確保其權益不受侵犯，未經許可不得安裝電梯。

一幢老房子三戶可配備外接電梯，國家政策鼓勵老舊小高層建築安裝電梯。 但是，是否可以與外部電梯一起安裝，則需經過必要的審批程式。 老房子能不能安裝外接電梯是乙個非常複雜的工程，首先需要對建築進行評估。

電梯的加建和改造是否會對消防分割槽、照明等產生影響？ 同時，也要考慮整棟樓業主的意願，如何分擔成本等。 與普通的老建築不同，老街區通常有多個業主。

因此，在安裝電梯時，應根據業主的意願和住宅的實際情況進行。

法律依據：《中華人民共和國建設法》

第三條 建設活動應當保證建設工程質量安全，符合建設工程國家安全標準。

第五條 從事建築活動應當遵守法律、法規，不得損害公共利益和他人合法權益。 任何單位和個人不得妨礙、阻撓依法進行的建設活動。

第六條 建設行政部門對全國建設活動實行統一監督管理。

1、舊樓內必須預留足夠的空間安裝電梯，消防通道不能占用。

2、如果在屋外安裝電梯，也要注意保證建築間距足夠寬，以免影響採光通風問題。

3、安裝電梯時，應經2-3業主以上同意安裝。

答：目前，北京、廣州、南京、昆明、襄陽等城市已有許多安裝“共享電梯”的成功案例。 據了解，電梯的成本比例是電梯安裝單位的一部分，是市政補貼的一部分，比如北京市安裝電梯的市政補貼最高可達64萬元，本基金會每個區還有其他資金補貼，如海淀、 朝陽區、石景山區、西城老社群安裝電梯，補貼6萬元、16萬元、16萬元、24萬元。北京安裝電梯的成本大約在90萬左右，也就是說，在市政補貼大的情況下，電梯安裝單位可以實現長期的低利潤成本和收益。

其次，電梯的成本與公交、地鐵的收費標準相似，按照乘車多付，乘車少付，不乘不付; 分層計費，具有多層和低層。 比如昆明的“共享電梯”，一樓不收費，每次都用樓，樓是元，樓是元，樓是元，年卡支援月卡或年卡，年卡每年不超過800元。

根據新規定，一棟6層高的舊住宅樓，有12個業主，只需要8個業主參與投票，其中6個業主可以在業主同意的情況下安裝。 與之前要求安裝電梯的業主100%同意相比，安裝電梯所需的條件進一步放寬。 但是，如果換個角度，很有可能3-6層的業主會參與投票同意安裝電梯樓層的業主的利益無法得到保證。

因此，在新規中也明確規定，在擬安裝住宅樓的單元入口、社群公告欄等顯著位置公示舊住宅樓安裝電梯的協議和初步方案，為期十天，公示期屆滿， 對直接受影響的利害關係人對實名制沒有書面異議的，予以落實，對實名制有書面異議的，當事人應根據利益平衡、權益損害等情況協商處理，或由商委會、居委會協調調解。換句話說，如果圖層所有者的利益受到損害，他們仍然可以一票否決。

問：我在上海小區加電梯，關於業主的同意，國家隊安裝電梯補貼政策是什麼，物業亂收費，沒有投訴和諮詢的渠道。

答：《意見》還明確了一系列扶持政策。 在資金補貼方面，住房安全專家示範費由公共財政承擔，並補貼電梯建設金額的40%（最高28萬元）。 在提取公積金方面，業主可以申請提取自己、配偶及其直系血親的住房公積金，以便將個人支付的建設資金用於電梯的安裝。

在配套工程方面，電力、燃氣、給排水、通訊等相關單位要打通綠色通道，優先實施電梯安裝配套專案，優先收取配套費用。

安裝一部電梯的總成本約為30-50萬元，全國17個省份出台了安裝電梯的補貼政策，每部電梯的補貼金額集中在10-25萬元左右。

業主協商約定共同出資比例的，同意加裝電梯的業主應當就各自出資金額、維修保養分攤等達成書面協議。 業主可參考以下分攤比例，就出資、維修和維修費用的分攤達成一致。

以第三層為引數1，以第二層為第一層為0，從第四層開始，即第四層、第五層、第六層，每增加一層的係數，依此類推。 同一樓層每戶出資比例，可按業主獨佔部分占該樓層建築物總面積的比例確定。

老樓安裝電梯一戶人家不同意就裝不上，有的要補償，合理嗎？

電梯房增加了業主出行的便利，以前的老式房子沒有配備電梯，只需要業主共同申請在老房子安裝電梯。 那麼國家對老房子安裝電梯的政策有哪些，老房子安裝電梯需要考慮哪些因素，你知道嗎？ 現在讓我們來看看。

1、國家對老房子安裝電梯有哪些政策？

1、由於老房子的家裝電梯涉及房屋主體結構的改造，需要得到整棟樓2、3以上業主的同意，並到當地房管局申請改造; 2、關於電梯安裝的審核，房管局工作人員需要對樓宇間距、採光通風、用電間距等情況進行檢測，審核通過後報相關線路分配和剩餘政府命令審批。

2、老房子安裝電梯需要考慮哪些因素。

1、良好的室內採光可以帶來舒適的居家生活，在原有沒有電梯的建築中，如果安裝了電梯，一樓房間的採光就會減少，影響日常生活。 因此，要讓一樓的住戶同意安裝電梯是非常困難的。

2、因為一樓是大家的必經之路，這意味著電梯在一樓停留的時間很多次，電梯在執行過程中會發出更大的聲音，嚴重影響了一樓使用者的生活體驗。

3、老建築使用時間長，外牆結構極易受到一定程度的破壞。 這時，如果安裝了電梯，而一樓屬於最低層，那麼承重需求就更大了，安全隱患也增加了，從而增加了對一樓使用者的威脅，這也是一樓使用者不願意安裝電梯的原因。

國家對老房子安裝電梯有什麼政策，老房子安裝電梯需要考慮哪些因素，這裡介紹一下，大家了解嗎？ 在老房子安裝電梯有一定的風險，需要提前發現，否則會產生非常大的影響。