如何區分電子駐車制動器和自動駐車？

1、電子手剎需要手動開啟，自動泊車不需要手動按下按鈕;

2、電子手剎由機械手剎的拉手改為按鈕，自動泊車是電子手剎的延伸功能;

3、電子駐車制動器用於日常停車，自動停車適用於城市路況;

4、電子手剎是一種通過電控實現駐車制動的技術，它通過制動盤和剎車片產生的摩擦來控制駐車制動器，自動駐車屬於制動系統中的一項功能，車輛停車後會自動拉動手剎，確保安全， 輕踩油門時，手剎效果會自動解除。

看看剎車。 電子駐車制動器需要手動操作，而自動制動器則沒有此功能。

自動駐車的控制原理不同於電子手剎，自動駐車是通過控制制動系統來保持車輛制動，電子駐車制動是利用電子結構代替傳統的手剎裝置來實現駐車制動的作用。

電子駐車制動器是一種通過電子控制實現駐車制動的技術。 簡單來說，就是用電子按鈕的形式代替以前的手剎杆。

自動泊車是一種自動為您拉動手剎的功能，特別適用於匝道停車和頻繁停車和啟動。

電子駐車制動器和自動駐車的區別。

1、電子手剎需要手動開啟，自動泊車不需要手動按下按鈕;

2、電子手剎由機械手剎的拉手改為按鈕，自動泊車是電子手剎的延伸功能;

3、電子駐車制動器用於日常停車，自動停車適用於城市路況;

4、電子手剎是一種通過電控實現駐車制動的技術，它通過制動盤和剎車片產生的摩擦來控制駐車制動器，自動駐車屬於制動系統中的一項功能，車輛停車後會自動拉動手剎，確保安全， 輕踩油門時，手剎效果會自動解除。

簡單來說，自動泊車就是在行駛時臨時停車，防止車輛打滑，是一種自動為你拉手剎的功能，比如當交通擁堵時，停車等待紅綠燈的時候，停車上下坡的時候，你不需要拉手剎，這樣我們就可以有效防止車輛在我們臨時停車時打滑， 同時，當車輛啟動時，自動泊車系統自動公升降，安全高效。auto

保持自動泊車是ESP的擴充套件功能，由ESP元件控制，制動管理系統通過ESP的擴充套件功能控制四輪制動器。 下圖中的銘文（a）是自動泊車。

電子手剎其實是手剎，但原來的機械手剎的手柄變成了電子按鈕，需要手動啟動。 駐車制動器由制動盤和剎車片產生的摩擦力控制。 和圖示顯示明顯不同，下圖（p）是電子駐車制動器。

女士們，先生們，不要把電子駐車制動器和自動泊車混為一談，否則就沒有必要在同一輛車裡放兩件功能相同的東西了吧？

自動泊車，它的按鈕經常寫在自動停車上

保持或大 A。 它相當於乙個自動手剎，可以在停車時無需關閉車輛即可停車。 如果在路上行駛時遇到紅燈，你踩剎車讓車停下來，然後它會自動工作，即使你鬆開剎車，它也會自動讓車子保持靜止。

當您在綠燈亮起時踩下油門踏板時，它會自動解鎖，汽車將向前行駛。 這有兩個優點，一是停車時不必經常踩剎車，二是不用擔心在坡道上打滑。

電子手剎通常用大寫字母P表示，它與傳統手剎最大的區別在於它節省了空間，將以前的機械電纜結構變成了電子結構，但您仍然需要手動操作。 相比之下，自動泊車比電子駐車制動器更先進、更智慧型。 兩者最大的區別在於乙個是自動的，而另乙個需要您手動完成。

電子駐車制動器和自動駐車的區別。

當車輛通電啟動時，按下電子手剎後面的自動駐車按鈕，燈代表功能亮，當車輛踩下剎車時，電子手剎會自動工作，鬆開剎車，車輛不會打滑，非常安全。

自動泊車的主要功能是在車輛停止時保持車輛處於制動狀態，而無需關閉點火開關。 輕踩油門踏板時，制動狀態釋放。 手動變速器車型也需要輕輕踩油門才能鬆開，離合器不能只為了釋放停車狀態而抬起。

簡單來說，它會自動為你拉手剎，自動幫你取下手剎。

自動泊車的優點。

1、如遇紅綠燈等需要短暫停車的情況，系統會在車輛停止後自動制動車輪，防止側翻。

2、起步上坡時，系統會自動制動防止打滑，起步後系統會自動鬆開車輪，直接向前移動。

3.車位鎖不需要拉手剎，系統此時會自動制動車輪，但僅部分車型可用。

方法如下：

1.首先是電子手剎，顧名思義，電子手剎和機械手剎的效果是一樣的，只要把電子手剎撥起來，車子就會停好。

2.對於一般自動變速器車型，拉起電子駐車制動器後，只要踩下油門啟動，汽車就會自動釋放電子駐車制動器。 當然，您也可以按下電子駐車制動器的按鈕來釋放電子駐車制動器。

3.現在我們來看看自動泊車，很多車型的名字都不一樣，比如很多車型都叫atuo hold，當然，這因車而異。 這樣做的作用是幫助你踩剎車，這個按鈕，一般在電子駐車制動器附近。

4.那麼它實現了什麼功能，只要你按下這個按鈕，在你踩剎車並停車兩秒以上後，自動泊車功能會自動幫你踩剎車。 這時你會發現，踩下剎車踏板是無法反彈的，和電子駐車制動器一樣，只要踩下油門解除自動駐車，汽車就會自動幫你取下電子駐車。

電子駐車制動系統的應用。

電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統相同，通過制動蹄與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊實現駐車，但控制方式由原有的手動操作和機械聯動代替，通過電子按壓和電機動作， 因此，該系統稱為電控機械駐車制動系統。

目前，應用於汽車的電子駐車制動技術主要有兩種形式，一種是電纜式電子駐車制動系統，另一種是卡鉗整合式電子駐車制動系統。

由於基於電纜的電子駐車制動系統保留了傳統機械駐車制動系統的電纜，因此它只是早期應用的過渡產品，在汽車中的應用較少。 該系統用電子按鈕和電機元件取代了傳統的控制裝置，如駐車制動手柄、機械杆和電纜。

電機總成整合在左右後制動卡鉗中，電子控制單元（ECU）和電機總成通過電氣線束直接連線。 停車時，當駕駛員操作電子駐車制動系統的電子按鈕時，電子控制單元將控制整合在左右制動卡鉗中的電動機的動作，並帶動制動卡鉗的活塞移動以產生機械夾緊力以完成停車。

電子駐車制動器的使用。

市面上的電子手剎有兩種，一種是純開關式的電子手剎，按下乙個按鈕，車輛手剎被調出，然後按下按鈕鬆開手剎。

另一種類似於玻璃公升降按鈕，按鈕與手剎掛鉤配合，按下按鈕釋放手剎，大多數帶有電子手剎的汽車只要輕踩油門即可自動公升降，無需手動抬起手剎。

使用自動泊車。

自動駐車和電子駐車制動器一起使用，一般自動駐車按鈕在電子駐車制動器旁邊（但帶電子駐車制動器的車輛沒有自動駐車），只要自動駐車點亮，踩下制動器，螢幕上就會亮乙個字母。

此時，汽車已經剎車，即使鬆開腳剎也不會跑車，為防止打滑現象，當準備啟動時，直接踩下油門，自動公升降自動泊車，自動停車點的自動泊車會在汽車熄火後自動帶入電子泊車， 鬆開安全帶，開啟車門，自動帶上電子駐車制動器。

開啟@按鈕自動泊車後。

電子駐車制動器。

電子駐車制動器是一種通過電子控制實現駐車制動的技術。 其工作原理與機械手剎相同，即通過制動盤和剎車片產生的摩擦來控制駐車制動器，但控制方式已從以前的機械手剎杆改為電子按鈕。

如何使用： 當我們想長時間停車時，踩下制動踏板使車輛靜止後，拉起電子按鈕“P”，然後電子手剎啟動，車輛的制動狀態與之前拉動機械手剎相同。 當我們需要禁用電子駐車制動功能時，我們只需要踩下制動踏板並按下按鈕即可。 此外，您還可以將檔位置於 D 檔並踩下油門，此時系統也會制動並鬆開。

自動泊車。 自動保持功能是車輛穩定控制（ESP）系統的擴充套件，無需長時間停車，並防止車輛在自動電子駐車制動器啟動時不必要地滑行。

如何使用： 在紅綠燈處短暫停車時，按下自動泊車功能按鈕，車輛停止後系統會自動制動車輪，防止側翻。 當駕駛員踩下油門踏板、拉出安全帶扣或開啟車門時，自動泊車功能會自動停用。 因此，如果在車輛制動過程中需要落車或解開安全帶，則必須處於P檔或開啟電子駐車制動功能。

功能效果相同但用途不同，“電子手剎”（一般在計畫關閉發動機並停止時使用），與普通手剎具有相同的效果。 “自動泊車”是指駕駛員在車輛停車時不需要長時間制動。 而當自動電子駐車制動器被啟用時，可以避免車輛不必要的滑動，簡單地說，車輛不會打滑。

這是兩種完全不同的系統配置，電子駐車制動器是一種手動駐車系統，自動駐車，這意味著車長可以根據駕駛電腦自動停車。

兩者之間沒有直接關係。 自動駐車是一種停車功能，而電子駐車制動器是一種制動功能。

後者是在前者的基礎上對控制程式內容的概述：電子駐車制動器的功能和價值，以及自動駐車的概念和功能。 【P+Autohold】是自動變速器車輛中最常見的配置之一，即電子駐車制動器和自動駐車。

兩個按鈕總是併排布置的，那麼兩個程式的功能有什麼區別，或者為什麼停車被分成兩個按鈕呢？

電子駐車制動器。 停車被定義為停車。 手動變速箱汽車的停車由“手剎杆”進行。 抬起後，鎖住後輪並鬆開制動器。 自動變速器汽車有兩個系統，乙個是基本的手剎，另乙個是變速器P檔的棘輪棘爪駐車結構。

本文將討論自動變速器汽車的手剎。 所謂電子手剎，是指由按鈕觸發的控制程式，電子控制單元控制電機擰緊或鬆開電纜，實現後輪關閉後的制動控制。 那麼，用“按鈕+電控+電機”代替機械手制動器的目的純粹是為了省力還是美觀？

標準答案：電子手剎的設計可以減少槓桿對扶手面積的占用，確實可以使中控區更加美觀。 但這不是系統的核心價值！

首先，重要的價值是提高“強制手剎減速”的安全水平。 要知道，普通的機械制動器只能制動後輪，高速拉起鎖死很可能導致車輛失去甩尾控制，而電子駐車制動器則不會。

電子駐車制動器也只在車輛正常停車時制動後輪，但在行駛中用力抬起按鈕2 3秒後，控制系統啟用電訊號並將其傳輸到ECU，然後ECU控制ESP車身穩定程式，使車輛全方位制動！

此外，ESP在減速時對車身姿態進行監控和調整，這可以通過調節乙個車輪的制動力或前後輪的制動力來實現，以最大力減速，但要保證車輛不會失去控制。 這種安全的強制減速是機械制動無法實現的，因此該系統非常有價值。

自動駐車電子駐車制動器是按一下按鈕控制的“手控程式”，自動駐車是具有“李翔記憶功能”的自動控制程式。

假設發動機熄火後手動開啟和關閉按鈕，只有帶有[P按鈕]的汽車才能拉起或鬆開手剎。 但如果有“P+自動保持”按鈕，只要設定好程式，開啟P檔，車輛的操作就會變得非常簡單和安全。

例如，當P檔接合時，電子駐車制動器會自動拉起，可以防止停車時僅棘輪棘爪對傳動結構造成的衝擊。 或者在自動啟停執行中可以正常關閉，系統也可以自動制動，防止汽車打滑。 有些車輛可以在開啟車門後啟用系統。

它更安全嗎？

概括： 電子手剎是一種安全配置，在強制制動時，它比機械制動涉及更多的 ESP 參與。 自動泊車是端壽的區別，在安全配置的基礎上進一步提高安全性，同時簡化操作，使汽車體驗更加理想。

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