揚聲器失真是什麼意思？ 揚聲器的失真是什麼

失真是指音響系統在播放源訊號後改變原始源訊號的某些部分（波形、頻率等）。 揚聲器音量大引起的失真會使高音刺耳，中音不清晰，低音渾濁，失真是一種噪音。

揚聲器的失真就是揚聲器的失真，低音炮開啟時會出現諧波失真、互調失真、瞬態失真，這是所有動圈音箱共存的特點，我花了35年的時間終於找到了一種方法——磁場對抗法，可以解決音箱中存在的所有問題。現在有實驗性和改性產品已經得到驗證。

磁場對抗方法的特點：

1.長行程，100mm。

2.線性化始終是單向關係。

3.推力大，使用釹磁鐵可達到數萬N到萬億Ox。

4.無失真，因為不存在線性化、非線性失真、互調失真、瞬態失真。

5、聲壓高，因為直線行程長，所以聲壓高。

6.效率高，喇叭越大，效率越高。

7、功率大，長行程必須大功率，行程大一倍，功率是4倍，再大一倍，大4倍。

8.在全頻段，磁場對抗法可以配備加速裝置，角速度越高，加速度越大。

9、動態範圍大，因為行程長，聲壓高，動態範圍也大。

10.聲壓很容易達到180分貝。

11.全頻段，揚聲器由於線性化可以達到15Hz-25kHz，因此解決了揚聲器的諧波失真、互調失真和瞬態失真。

失真的定義與放大器的定義基本相同，區別在於放大器輸入電訊號並輸出電訊號，而揚聲器輸入電訊號並輸出聲訊號。

因此，揚聲器的失真是指電聲訊號轉換的失真。 聲波允許的失真範圍在10%以內，一般人耳對失真不敏感在5%以內。 最好不要購買失真大於 5% 的揚聲器。

音訊的失真，即失真，定義為所有諧波能量與基波能量之比的平方根值。 失真有很多種：諧波失真、互調失真、相位失真等等。

我們通常所說的失真技術術語是總諧波失真，簡稱THD。

失真是放大後的訊號與原始訊號與放大器放大前的訊號與放大器放大後的訊號之比之差，稱為失真。 它以百分比來衡量。

聲音的失真是音訊的乙個引數，即輸入乙個訊號給音訊，音訊會輸出乙個訊號，將音訊的輸出訊號與音訊的輸入訊號進行比較，變化多少，這個變化的量用百分比表示，即 失真程度。它表示揚聲器減少輸入訊號的程度。

訊號被音訊放大後，會產生一定程度的失真，失真程度在1%以下是可以接受的，有些音訊可以達到失真。 這就是所謂的高保真音響。

音訊的失真可分為相位失真和波形失真。 沒有對比度是聽不見相位失真的，有些人可以聽到 5% 的波形失真。 失真越大，越容易聽到。

影響音訊失真程度的因素有很多，功放和揚聲器功率的匹配，聽音量大小，音源質量等，建議在選擇音箱時不要只看引數，關鍵是自己感覺舒服與否，這才是最重要的。

聲音的失真程度就是失真的程度。

揚聲器不會失真，聲音失真就是揚聲器失真，揚聲器失真的原因是因為揚聲器的磁場結構，大家都知道揚聲器是靠磁場力起作用的，從結構上看，揚聲器的磁性聲音結構如圖所示！

中間圖的寬度代表磁場的強度，音圈的力與雄蕊的磁場強度成正比，音圈上下移動，位置不同，音圈獲得的力也不同，音圈行進的時間越長， 力差越大，這就是揚聲器的各種失真所在，我研究了磁場對抗方法，並解決了所有問題。

失真是由效果器產生的效果之一，可以是失真、過載、延遲、哇、混響、相位等。

一般來說，用電結他彈奏都需要使用效果器（除非你只用電結他來清理音色，或者只使用揚聲器自帶的失真效果，省略了，一般揚聲器自帶失真效果通道）。

佳能的歌曲使用了很多效果，其中最重要的是失真，其他的則用延遲等外圍效果進行修改。

沒有“失真揚聲器”這樣的東西，它是帶有具有失真效果的通道的揚聲器，有些揚聲器還會有彈簧混響效果，或者其他外圍效果，但大多數揚聲器只有失真效果。

一般來說，電結他演奏是電結他 - 效果器（乙個或幾個） - 放大器，像這樣。

如果要更改音調，則需要多個踏腳板或合成音箱。

佳能開頭的音色是用失真+延遲兩種效果製作的，能使聲音長時間拉伸的音色稱為延遲。

Jerry C Dan Canon 使用失真 + 多種效果的混合，很難說他用的是哪個牌子的效果（他自己沒說過），但你可以購買自己的效果來模仿他的聲音（購買合成效果更容易模仿）。 重金屬的範圍太廣了，世界上重金屬樂隊太多了，可以說每個樂隊的結他手使用的效果組合都不一樣。 但是，一般對於重金屬來說，簡單地匹配乙個失真和乙個壓縮就足夠了，甚至可以省略壓縮。

獨白音色好，易於合成。 一般是彈幾次鋼琴，調整幾次效果，直到音色滿意為止，音色好的話，就開啟效果彈奏。

我覺得你對電結他效果和放大器的基本知識太缺乏了，而且你已經加了3個問題，所以問答真的很麻煩，所以你可以直接私下給我發簡訊。

聲學失真可能是由於電晶體工作點不正確引起的交叉失真。 如果訊號太強或太弱，都會失真。 如果裝置的功率太小，無法強制聲音飽滿，也會造成失真，即削波失真，有直流訊號。

在這種情況下，普通車主很難區分哪些是異常噪音，哪些是合理的異常噪音。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 配備渦輪增壓發動機的車型之間的差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，很可能是由於對機械知識的了解不足，將合理的異常噪音誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

如何識別汽車的聲音：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合的雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常執行，無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好有意識地放大或減少聲音，即用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單缸防火器來減少聲音，以滿足診斷的需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。