如何前往美國聯邦海事委員會向中國無船承運人備案

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美國無船承運人 （OTI-NVOCC） 集團保證金計畫申請步驟。 根據聯邦海事委員會的規定，為了向聯邦海事委員會註冊為美國無船承運人（OTI-NVOCC），必須向聯邦海事委員會提供15萬美元的保證金。 為更大程度減輕申請人支付如此鉅額保證金的負擔，滿足國內貨代、無船承運人申請美國無船承運人業務的要求，廣州啟碩代申請人辦理保證金保險業務，具體步驟如下：

廣州啟碩助您成為中國無船承運人（MOC-NVOCC）。

廣州思想大師。 為滿足中美航線陸、海、空物流經營者的需求，廣州啟碩將提供以下服務： 1、提供無船承運人（NVOCCs）向聯邦海事委員會（FMC）登記申報海運船期表，以獲得OTI（海運中介）資質和組織**（組織編號）， 並最終成為合法的美國無船承運人服務。

協助貴公司順利開展美航線業務運營，為託運人開具提單。 2. 向 FMC 申報完整的海運資費，並申請遵守 FMC 合規性和標準承運人 Alpha 程式碼 （SCAC）。成功提交海運時間表是成為美國無船承運人的主要條件之一）。

3、為FMC規定必須由NMC購買的無船承運人保證金、美國海關貨物艙單電子資料申報C-3保證金等專案提供團體保證金計畫，以減輕抵押品和保證金的負擔。 4.作為美國海關認證的AMS軟體提供商之一，我們提供最有效的AMS美國海關24小時貨物艙單申報軟體。 AMS 是美國海關的一項規定，要求所有運往美國的貨物在登船前 24 小時內以電子方式向美國海關提交。

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廣州啟碩為您提供誠實、正確、快捷的服務，並希望利用其所有先進的物流管理技術，與貴公司攜手合作，共謀發展！

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中國物流行業協會——廣州啟碩提供（招商局世界）中國商界。

美國聯邦海事委員會備案專案負責人：

tel：18011799268

eamill：

FMC=聯邦海事委員會。

美國聯邦海事委員會 （FMC） 是美國聯邦政府內的乙個獨立機構，負責制定和管理美國對外海上運輸。

它是如此廣泛，以至於在2011年11月，美國航空公司調整了他們的行李政策，其基本原則是免費託運行李的金額從2件減少到1件，另一件可以託運約70美元的費用。 如果你買的國航機票都是國航承運的，比如北京到紐約的直飛航班，那麼你也可以免費獲得2張，這是乙個特例。 因此，要跟你想搭的特定航空公司打個招呼，如果涉及轉機航班，就要問兩家航空公司，誰也說不准，行李政策涉及航班的起飛和目的地區域。

SCAC-- 標準運營商 Alpha 程式碼。

簡而言之，SCAC程式碼是承運人**，包括無船承運人（貨運代理）和實際承運人（船公司）。 一般情況下，MBL或HBL提單號碼的前4個字母。 SCAC 程式碼是唯一的。

發往美國和加拿大的貨物需要以單程票方式在目的港向海關申報，如果快件**是無船承運人並簽發HB L，則SCAC程式碼為自助申報號。

HB L還需要做申報，無船承運人（NVOCC）是在美國FMC（聯合海事委員會）註冊的無船承運人，每乙份提單都有保險，具有法律效力。

標準運營商 Alpha 程式碼。

商鋪簡介：迅平物流（北京）****成立於1993年，是經商務部、海關總署、民航局、北京市工商局批准的一級貨運公司，是國際航空運輸協會（IATA）和國際貨運代理聯盟（FIATA）的正式會員。 同時擁有美國FMC備案，具有無船承運人資質。

自公司成立以來，憑藉我們優秀的專案運營和專案管理能力，我們為多家國際公司完成了中國大陸第一家工廠的物流支援和全部進口，業務覆蓋世界五大洲。 通過多年的成功經營發展，擁有專業的國際物流運營團隊和完善的國際一流體系，在全球擁有200多家分支機構和合作夥伴，在行業內擁有可靠的口碑。 隨著全球業務的快速發展，公司業務範圍覆蓋全球各大機場和海港，形成了強大的平平物流國際運輸服務網路，可為您提供個性化的門到門服務。

公司的服務方向是為客戶提供一站式的增值服務。

法定代表人：孫文才。

註冊資本：1000萬元人民幣。

工商註冊號：110105009494943 企業型別：有限責任公司（自然人投資或控股） 公司位址：北京市朝陽區富通東街1號院6號樓20單元20樓222305

1、無船承運人與託運人存在託管關係，收貨人是簽發人與提單持有人的關係。 託運人訂艙時，無船承運人根據自己的運價與作為託運人的船公司協商訂艙空間，安排貨物的運輸。 貨物裝船後，無船承運人在收到船公司簽發的海運提單的同時，向託運人開具自己的提單。

貨物到達目的港後，收貨人應持無船承運人簽發的提單正本到無船承運人營業所領取貨物**。 在此之前，無船承運人的**代理機構已經從實際的承運人運輸公司收集了貨物。 無船承運人業務涉及兩套提單的流動**

無船承運人自己的提單（house b l）和船公司的提單（master b l）。

無船承運人受理託運人訂艙，辦理貨物託運手續，並接管貨物，並應託運人要求開辦房屋，提單與託運人和實際收貨人有關。 同時，以自己的名義向船公司訂艙，實際通過船公司的班輪運輸貨物，並取得船公司出具的船主票，提單關聯方為目的港無船承運人及其**。 國際貨運代理與託運人的關係是受託方與委託方的關係，而託運人與收貨人之間不存在關係。

2. 無船承運人具有合同承運人的法律地位。 中國《海商法》將承運人定義為“以自己的名義與託運人訂立或者委託他人簽訂海上貨物運輸合同的人”，《海商法》強調了承運人作為合同當事人的重要性。

根據《條例》第7條的規定"無船承運人經營者是指作為承運人接受託運人的貨物並簽發自己的提單或其他運輸單證的人。 "換言之，無船承運人是與託運人簽訂貨物運輸合同的一方當事人，即無船承運人符合《海商法》關於其為合同當事人並具有承運人法律地位的要求。

《實施細則》第7條還規定，“無船承運人通過國際船舶經營人完成國際海上貨物運輸。 換言之，無船承運人本身並不提供或經營船舶，因此無船承運人是合同承運人，而不是實際承運人。 國際貨運代理是委託方，幫助託運人安排貨物運輸，為託運人提供最好的服務。

概念：無船承運人一般是指不擁有船舶，但為他人提供海上運輸服務，通過無船承運人完成海上貨物運輸的個人或企業，無船承運人基本上是xx國際貨運代理或物流公司; 此外，如果這些公司表示他們代表他們運載貨物並經營海上運輸，他們將獲得交通部批准的“無船承運人（NVOCC）許可證資格”。

在中國《海事條例》中，無船承運人稱為無船承運人經營人，是指作為承運人接受託運人的貨物，簽發自己的提單或者其他運輸單證，向託運人收取運費，通過國際航運經營人完成貨物的國際海上運輸，並承擔承運人責任的人。

2）功能：1、可直接與船公司簽訂貨運協議;

2、您可以以自己公司的名義開具提單;

3、接受貨物**同伴的委託艙單;

4、大大提公升企業的市場競爭力。

3）適用客戶：國內外物流、**企業及其分支機構。

4）無船承運人資質重點分析：

目前，客戶公司必須向中國交通運輸部支付80萬元的定金，部分符合條件的客戶可以使用保險代替80萬元。 此外，如果美國公司在FMC（聯邦海事委員會）下支付了10,000美元（10,000元人民幣）的押金，則只能在中國申請中美航線的無船承運人證書，並且可以免除押金。

以上資訊由中國物流行業協會上海市啟碩董傳鵬提供

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無船承運人的主要業務有：1作為承運人，它與貨物託運人訂立運輸合同並簽發裝運單據; 2.

作為總承運人，組織貨物全程運輸，制定全程運輸計畫，組織各項活動的實施; 3.根據託運人的要求和貨物的具體情況，與實際承運人協商運輸工具; 等一會。

國際貨運承運人在進入運輸領域，開展單式運輸或多式聯運業務時，因為與委託人簽訂了運輸合同，並簽發了運輸單證（FCT、FBL等），才成為承運人。 但是，由於他們一般不擁有或掌握運輸工具，因此他們只能與擁有運輸工具的承運人簽訂運輸合同，並由其他人實際完成運輸，這通常稱為無船承運人。 無船承運人只是實際業務中的合同承運人。

fblfiata multimodal transport bill of lading(fiata

文件）FIATA多式聯運提單FCTFORWARDERS運輸證書（FIATA）。

貨物中第乙個人的交付證明。

其實仔細想想，應該知道是薩，但很難說和二樓一樣專業，呵呵。