剛換完4102玉柴四件套燃燒機油後，沒有明顯的廢氣，是什麼原因？

有幾個地方需要檢查：

1.使用解碼器檢查故障碼，根據故障碼分析具體故障原因。

2.如果是電子油門，那就是電子油門踏板和電子油門兩個配件，魯判梁配件有問題，不能加油。

3.如果油門被電纜拉動，請檢查下油門位置感測器，如果出現問題，此配件將不會上油。

4.拆下三元催化轉化器，也可以先鬆開三元催化轉化器螺絲，檢查是不是三元堵塞，三元催化轉化器堵塞了，不能加油門，跑不了。 三元催化轉化器堵塞了，這是油品的問題，所以像在加油站加油一樣迅速更換沖洗。

總結。 朋友您好：根據您的說法，柴油機加不滿油的主要原因是柴油濾芯堵塞和故障。 供油幫浦或噴油器有故障。 可以先檢查供油壓力是否正常，如果正常，最好清洗噴油器。

朋友好：根據你說的，柴油機不加油的主要原因是柴油濾芯堵塞了，失效了。 供油幫浦或噴油器有故障。 可以先檢查供油壓力是否正常，如果正常，最好清洗銀梁，搖晃噴油器。

如果點火開關就位關閉，1分鐘左右可以再次啟動，但點火開關不能關閉，點火開關關閉後將無法再次起身，3秒內關閉點火開關是正常的。

廢氣冒出黑煙，表明柴油沒有在氣缸中燃燒，這。

du的主要原因有以下幾點： 芝

1、DAO柴油機長時間在超負荷條件下執行。

2、噴油幫浦調整不當，各氣缸供油不均勻。

3、燃油噴射推進角過小，導致燃油噴射過晚，導致加力增加，造成部分燃油在排氣管內燃燒。

4、空氣濾清器或進氣管堵塞，渦輪增壓器壓縮機殼體太髒等，增加進氣阻力，導致進氣不足。

5、渦輪增壓器彈簧彈性減弱，氣封圈磨損或燒壞，汽輪機接頭面漏水。

6、氣門間隙不正確，氣門密封不良，導致排氣閥洩漏，排氣冒黑煙。

逐個檢查和調整每個專案，並排除故障。 常見的故障是空氣過濾器嚴重堵塞和噴射推進角低。 更換空氣濾芯，將噴射推進角度調整到指定角度。 調整注射推進角後，進行試執行。

首先我告訴你玉柴機不是4102，至少現在還不是，你說的應該是4108還是4110，如果公交車是4112，油幫浦右噴嘴一定要在正規的地方做，有時候同樣的事情，換乙個師傅讓你出櫃的效果是很不一樣的， 油幫浦的轉速、油量、油嘴的開啟壓力都要有標準，最重要的是要調整點火時間。增壓器是大廠家使用的，比如蓋瑞特等都是知名品牌，小廠很多，質量不尊重，汽車冒黑煙，說明機油不夠，空氣不夠，所以產生黑煙，重點檢查進氣口、點火時間，增壓器有沒有問題， 您可以檢查中間冷卻，以及增壓和空氣濾清器以及增壓器到發動機之間的管道。

如果有黑煙，應該是氣座不夠，即供氧不足，空氣濾清器、進氣管、發動機支氣管沒有漏氣堵塞。 增壓器是否是錯誤的型號。 還檢查供油時間。

進排氣有問題，換油幫浦準時嗎。 噴油不對嗎？

如果檢查空氣濾清器和進氣管是否正常，可以檢視消聲器和排氣管是否堵塞，如果有排氣制動器，還應該檢視是否開啟到位。

進氣量不足時重新調整氣門間隙，然後再次檢查飛濺正時; 如果不工作，測量氣缸壓力，氣缸壓力不正常，氣缸漏氣，發動機就會拆開。

我前天修了乙個和你一樣的問題，4個包裹，

將你的射擊位置推進 2 到 3 顆牙齒，然後乙個接乙個地抬起它們，看看它是否好。

您好，發動機怠速時壓力公斤級，壓力過低，檢查機油報警器和儀表是否異常，可以使用直覺儀檢測機油壓力。 如果還是低，要考慮機油是否久未換或使用過劣質機油; 如果機油沒有問題，就要看發動機的油道是否堵塞（氣門搖臂上有堵塞）和油嘴（齒輪室有噴嘴）是否異常。

第一、第二凸輪軸承是否異常磨損，間隙過大。 祝您生活愉快，請豎起大拇指，謝謝。

你好，親愛的！ 玉柴柴油機4108國五噴油器噴油噴嘴不是巨集寬，有什麼問題，柴油車有油卻不著火： 1、發動機油路不暢：

檢查發動機油路是否暢通，聽到噴油器的吱吱聲，證明油路沒問題。 2、氣缸壓縮：檢查氣缸壓縮情況，如果鬆開減壓裝置後飛輪能轉動，氣缸壓縮有問題，應更換氣缸活塞和活塞環。

3、潤滑油：潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油不利於發動機的平穩啟動。 4、油幫浦：

檢查油幫浦內是否有空氣，如果油幫浦內有空氣，柴油機不會著火。

機油副本中有一定的消耗量，而白的消耗過多就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。