共享單車的出現給大家帶來了哪些便利？

如果去乙個新的城市玩，走路會太累了，而且乘坐公交車受時間和地點的影響，有了共享單車，我們可以在城市裡自由縮水，可以大大降低我們的成本。

過去只能打車出行，但現在有了自行車，就可以騎短距離自行車了。

出行方便，我以前總要去一些短而長的地方，慢慢走，打車不值得，坐公交車有點慢，有自行車真的很方便。

共享單車的使用使人們的出行更加方便，使用和返回更加方便，也減少了交通擁堵。 減少汽車尾氣排放。

出門很方便，不用找公交車站牌，不用等計程車，簡單的錢就能輕鬆出行，想去哪裡就去哪裡，非常方便。

我不怕路上堵車，出去玩的時候也沒有公交車，可以自己騎車回去，方便多了。

共享單車的出現，讓城市中的人們出行更加方便，也對城市環境產生了很大的影響，對人們的健康也是非常有益的。

共享單車解決了旅程的最後五分鐘，節省了步行時間，也節省了等待公交車的時間。

共享單車確實給大家的生活帶來了便利，平時去乙個地方，不遠，不近，做公交路線不對，打車不划算，這個時候自行車已經發揮了作用，而且價格也很便宜。

你好主題！ 它為我提供了出行的便利，能夠在任何地方騎行，以及鍛鍊和減少碳排放的能力。

我覺得出門比較經濟，也覺得有一種比走路更健康的方法，空氣也漸漸變得清新起來。

我以前早上上班很匆忙，因為住得很遠，每天早上起得很早，幾乎以100公尺的速度從地鐵站出來趕往公司。

共享單車的出現可以方便我們的出行，為保護環境做出很大貢獻，我非常喜歡自行車。

有時候離地鐵站的距離是幾公里，沒有公交車站，也不需要打車，步行可能比較慢，所以會選擇共享一輛自行車騎過去，半個月卡特別便宜。

我用的時候找不到，不用的時候也不用。

共享單車對我們生活的影響如下：

1.優點。 目前，共享單車是為了解決居民出行的“最後一公里”問題，助力構建低成本、高效的社會，倡導健康環保的生活方式，這是不得不承認的。 共享單車其實是一種共享經濟，共享經濟的未來還是無限的，執行良好，前景廣闊。

2.缺點。 大量產生城市垃圾，隨意擺放的空車和無法回收的破車占用道路資源，對城市交通和城市環境產生負面影響。 在衝擊傳統運輸方式和傳統產業的同時，會造成大量社會資源的浪費，使一些產業的生存陷入危機。

共享單車簡介：

通過在校園、地鐵站、公交站、住宅區、商業區、公共服務區等提供服務，共享單車企業完成了交通行業的最後一塊“拼圖”，帶動了居民使用其他公共交通工具的熱情。 與其他公共運輸方式產生協同效應。 共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型的綠色共享經濟。

以上內容參考：百科全書 - 共享單車

共享單車是指企業在校園、地鐵站、公交車站、住宅小區、商業小區、公共服務小區等提供單車和單車共享服務，是一種分時租賃模式，是一種新型的綠色環保共享經濟。

共享單車本質上是一種新型的交通租賃業務和自行車租賃業務，主要依靠（自行車）自行車的載體。 可充分利用城市經濟快速發展造成的自行車出行低迷局面; 最大限度地利用公共道路交通費率。 由於其低碳出行的合理性，共享單車也正處於善意觀察這一新奇事物的時期。

在網際網絡寒冬的背景下，以電單車和ofo小黃車為代表的共享單車成為最耀眼的出口。 共享單車是怎麼來的？

2014年，畢業於北京大學的David David與四位合夥人共同創立了ofo，以解決大學校園旅遊問題。

2015年5月，2000多輛共享單車出現在北大校園內。

從2016年底開始，國產共享單車突然流行起來，最近手機螢幕也開始流行起來。 在這張截圖中，24個共享單車APP的圖示填滿了整個手機螢幕，這確實是一張說明共享單車激烈競爭的圖片。 街上，似乎一夜之間，共享單車已經到了氾濫的地步，各大城市的路邊都擺滿了各色各樣的共享單車。

流行的原因。 1、長期以來，從公交站、地鐵站、臨時停車場、私家車停車場到最終目的地還有一段距離、一段距離，這一直是出行的痛點。

2、私家自行車容易丟失，人們不敢把滑板車帶出校園，偷自行車的違法成本很低。 而且，隨著我國交通運輸業的發展，出行方式多種多樣，汽車數量增加，不需要私家自行車。

3、現有公共自行車不靈活，只能停放在指定公園內。 公共自行車系統在刷卡、支付、取車等環節存在短板，騎行體驗不好。

4、截至2013年底，我國自行車保有量約1億輛，大量自行車無法有效利用。 ofo的聯合創始人說：平均每天使用5分鐘的私人自行車。

5、汙染問題嚴重，溫室重。 2015年底，中國擁有1億輛汽車，位居世界第二，平均每百戶擁有31輛私家車，汽車尾氣排放中含有多種有害物質。 汽車燃料產生的二氧化碳加劇了溫室效應。

而且，很明顯，我們自己的煙霧已經成為貧困的新現象。

根據《2016年中國共享單車市場報告》，預計2016年共享單車使用者數量為455人。 2萬人，市場規模為1億人，其中使用者主要是大學生和年輕的上班族，主要集中在二線等人口稠密的城市。 預計2020年的自行車使用者總數將達到1,711人。

2萬人，市場規模1億元。 可以看出，未來的使用者群體非常龐大，只有1700萬使用者才是巨大的財富。

從消費者需求來看，共享單車滿足了使用者最後一公里的移動需求，無需擔心自行車停放、丟失、維修，只需支付押金，每次費用在一元以內。 消費者的個人需求帶來市場需求，共享單車的市場很多。