想買一輛省油的車，感覺第10代雅閣混合動力車不錯，你覺得怎麼樣？

第10代雅閣混合動力車分為瑞酷版、瑞靈版、瑞智版、瑞尊版4個版本，配置價格區間10000元，搭載第三代i-MMD混合動力系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，官方綜合油耗，我認為燃油經濟性相當高。

我個人認為第10代雅閣的混合動力車型在市場上更具競爭力。 因為前幾代雅閣車型在市場上的銷量都比較高，很多使用者在購買這款車後都反饋良好。 這主要是因為雅閣汽車有兩大優勢。

第乙個優點是發動機效能非常好。

因為這是本田自己獨有的發動機技術，所以適合自己的車型，既能充分發揮發動機的最大功率，又能保證發動機在正常工況下達到最低油耗標準，這是其他品牌汽車無法比擬的優勢， 所以很多使用者對雅閣汽車的發動機優勢感興趣，所以他們會購買。<>

第二個優點是操控性，因為雅閣汽車的操控性比較靈敏，尤其是在轉彎的時候，方向盤很輕，很多使用者會選擇買一輛方向盤輕便的汽車，這樣車身駕駛起來會更加舒適。 隨著新能源市場的不斷擴大，本田也為了滿足多元化的市場需求，因此將推出第四代雅閣混合動力車型，目的是確保其在市場上的絕對優勢。 我覺得雅閣混合動力車型還是比較不錯的，因為使用電力作為驅動後，混合動力版車型的油耗會更低，但是車的效能提公升了很多，所以在這樣的基礎上，我覺得混合動力版的車型會有很好的銷量。

總結：在新能源時代，我認為在未來5到10年內，它將成為汽車行業發展的主流，傳統燃油車將慢慢退出歷史舞台。 隨著新能源汽車數量的增加，我認為本田車型將保持目前的發展勢頭，佔據市場主導地位，因為只有這樣才能保證公司具有強大的競爭力，如果沒有技術優勢和發動機優勢，我認為很難做到這一點。

我覺得第10代雅閣混動車還不錯，雖然剛剛問世，但銷量還是挺不錯的，深受大眾喜愛，價效比真的很高。

我覺得這款雅閣的動力還是不錯的，續航還可以，只是價效比太低了。

它非常好，很受人們的歡迎。 而且設計也相當時尚大氣，所以銷量也很好。

第10代雅閣混合動力絕對是您的首選，它不僅具有超高的燃油經濟性，而且還會為您提供充足的動力。

第10代雅閣混合動力車搭載本田新開發的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，與上一代技術相比，效能和效率都有所提公升，保證了可靠性和耐用性，同時遠超同級別混合動力車型的起步和加速效能。

與其他品牌的混合動力技術不同，第三代i-MMD系統具有三種非機械切換模式，以最大限度地減少能量損失。 此外，新車還配備了方向盤減速撥片，可以分四段式鬆開油門時調節減速，充分實現能源的利用。

與現有車型相比，第10代雅閣混合動力發動機的熱效率達到，每百公里最低油耗降低，創下了同級別同排量混合動力車型的油耗新紀錄，實現了更長的續航里程。

混合動力雅閣非常省油，一般油耗約為 4 5。 它比豐田混合動力車的油耗略低。

如果我沒記錯的話，第10代雅閣混合動力100公里綜合工況的油耗是，我覺得這個資料其實很漂亮也很有啟發性，我曾經試駕過第十代雅閣混合動力版的車型，最讓我印象深刻的是它的超低油耗和充沛的動力， 我覺得這個車型其實很適合當家用車使用，基本上如果你有良好的駕駛習慣，我覺得油耗控制在100公里4L我覺得完全沒問題

第10代雅閣混合動力版的油耗還是可以的，不高，我看了看資料，好像是因為自帶的混合動力系統，因為這個i-MMD雙電機混合動力系統採用了阿特金森自然吸氣發動機+電動機組合，邏輯是可以用沒有發動機的電機來驅動車輛。 與傳統的汽油發動機相比，這一次，阿特金森迴圈進行了優化，以實現熱效率並將油耗降低約10%。 我認為這種提公升真的很棒且可靠！

第十代雅閣混合動力車價效比很高，質量好，靜音效果和駕駛質量都優於普通燃油版，第十代雅閣混合動力配置：

1、第十代雅閣銳，混合動力車型搭載第三代i-MMD混合動力系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，功率引數為135千瓦，功率引數為315牛公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）;

2、我們都知道燃油車踩油門需要反應時間，但因為是混合動力，雅閣的“電動門”一踩就可用，要是敢繼續地板油，它就敢給你不斷推回去的感覺;

3. 即使在 120 英里/小時的速度下，踩下油門也會給你乙個很好的反應。 本田的操控性其實是出了名的，但是在幾個方面我們還是不得不說，雅閣瑞，混合動力轉向手感比較厚實，不輕弱，而且車頭非常精準，幾乎可以說是指向了哪裡，空位不多;

4.底盤具有很強的路感，比凱美瑞和天籟更硬，但與Magotan相比更柔軟。 因此，地面上的震動會從腳下告訴你，但不會傳遞到座位上，身體的跟隨力還是很好的，沒有虛弱的感覺，穩定性也不錯。 所以雅閣開起來不像B級車，更像是德國的感覺，非常靈活。