波音系列飛機和空客系列飛機哪個更好

空客系列不錯，因為空客的噪音比較小，波音會更大。

與同級別的B737和A320相比，空客320的機艙空間稍微寬鬆一些，乘客的直接感受會比737更好，就航空公司而言，B737在技術上更成熟，維護成本也比A320低

空客。

它是一家歐洲飛機製造公司，於1970年在法國成立。

他創立了來自德國、法國、西班牙和英國等國家的公司。 空中巴士公司隸屬於歐洲最大的彈藥**製造商之一，即歐洲航空、國防和航天公司。

波音是航空史上著名的飛機，目前平均每分鐘有 1,000 架波音 737 在世界不同地區飛行。

波音和空客哪個飛機更好？ 它們之間有什麼區別？ 看完長篇大論。

前者是個人感受。

波音公司的飛機失事次數比空客飛機還多。

資料顯示，波音的事故率高於空客，波音737系列的事故率高於A320系列。 在舒適性方面，空客也比波音強，波音的座位更壓抑，空客的座位相對寬敞。

波音是美國的，空客是歐洲的。 波音飛機似乎有很多問題，737 MAX之前發生過兩次事故，被停飛了。 波音737-800（NG）與中國東方航空公司墜機事件不是同一產品。

60年來，全球共發生2082起商用飛行肢體早期飛機事故，其中638起是造成熟悉人員的事故。 從事故統計來看，波音的事故率仍然高於空客; 大型飛機（A380 A350 787 747）的事故率低於中小型客機，也可以看出波音的飛機事故更多。

近年來發生的幾起波音飛機墜毀事件，都是突發的機械和液壓故障，而且墜毀速度極快，成為隱患。 波音737的設計過於原始和古老，空客早就走線傳了。 但除了私人飛機，世界上只有兩家公司，波音和空客。

在兩者之間，波音的事故率將更高。

波音公司的飛機失事次數比空客飛機還多。 挖慧恆。

資料顯示，波音的事故率高於空客，波音737系列的事故率和A320系列的事故率。在舒適性方面，空客比波音強，波音的座位更壓抑，空客的相對寬敞。

總的來說，空客飛機比波音飛機好：

1、從客艙布局來看，空客和波音的客艙設計各具特色。 空客的客艙更寬敞，座位之間的間距更大，讓乘客感覺更舒適。 而波音的機艙更緊湊，座位之間的距離更短，但波音的座椅可以向後調節，這對需要休息的乘客非常有幫助。

2.從座椅舒適度的角度來看，空客和波音的座椅經過精心設計，以提供更舒適的乘坐體驗。 空客的座椅更柔軟，提供更好的支撐，而波音的座椅更緊湊，但可以通過多種方式進行調整，以滿足不同乘客的需求。

3、從飛行穩定性來看，空客和波音的飛行穩定性非常好，但空客飛機在空中的噪音相對較小，可以提供更安靜的乘坐環境。 另一方面，波音的飛機更加靈活，可以在飛行過程中進行更多的調整，以確保飛行的穩定性。

4.從安全係數的角度來看。 波音的安全係數並不高，因為我經常聽到波音飛機失事的訊息。 空中巴士公司要好得多，空中巴士A330系列客機被公認為所有季節最安全的飛機。

5.從新舊飛機的角度來看。 你可能會覺得在波音飛機上飛行總是感覺很破舊，但這架空客又大又新。 其實原因很簡單，就是中美關係一直不是很順利，恰好與美國發生了衝突，所以當即買下了新一波的空客。

如果跟美關係好，又新款空客飛機更新了，那一定是買新空客了。 畢竟，最先進的技術將用於新飛機。

波音和空客。

飛機的安全性相當可觀，乘坐小型飛機（B737、A320）時，空客要舒服一些，乘坐大型飛機時，波音要舒服一些。

主要生產民用運輸機，主要產品包括：波音707

波音系列飛機提供範圍廣泛的民用運輸機，從 100 座級到 500 座以上級，以及貨運機型。

全球有數以萬計的波音商用飛機在服役。 波音民用飛機集團開發了波音787

該系列飛機已於2009年12月首飛，並於北京時間2011年9月27日交付。

波音很好，首先，波音的事故率比空客低得多（信不信由你）。 其次，波音的操控採用傳統模式，採用機械傳動，而空客則採用電傳操縱。 我只是說，一旦空客飛機動力耗盡，就無法控制，即使出現機械故障，波音也不會全部拋錨，仍然可以操縱迫降。

此外，波音公司的飛機在發動機方面比空客的發動機強大得多！ 空客的APU也不如波音，所以波音比空客好多了！！ 如果你不相信自己，我都是在和資料說話！ ）

空中巴士更好。 該公司以客戶為中心的理念、業務訣竅、技術領先和製造效率使其處於行業的最前沿。 2005年，空中巴士公司的營業額超過200億歐元，現在牢牢控制著全球一半的民用飛機訂單。

就個人而言，我認為空客很好。

1.安全係數。

波音：安全係數不高，基本上每一種機型都發生過空難，比如：737MAX印尼獅航衣索匹亞航空墜機、747-400日本航空123墜毀、767-200ER國航129釜山墜機。

空中巴士公司：安全係數很高。 其中，A330系列客機被公認為世界上最安全的飛機，A380也是世界上最大的客機。

空中巴士飛機安全係數表。

a300：59%

a310：60%

a318：99%

a319：95%

a320：98%

a321：100%

a320neo：100%

a321neo：100%

a330：97%

a330neo：100%

A340：89%（在中國退休）。

a350：100%

a380：90%

此表為個人意見）。

2.舒適性。

一半的航空公司將在更先進的飛機上安裝高質量的現金設施和裝置，推薦A350或B787，而不是A330-200（高座位密度）和737NG

本文為個人意見！

這對空中巴士公司來說應該更好。 事故率比波音低，安全性好一點。 而空客機艙內的噪音似乎比波音要小一點。

坐飛機不是選擇品牌的問題，而是要看飛機的大小，波音737-300和空客A380當然比空客A380好，空客A300和波音777都比波音777好，我想如果要選擇，選擇大飛機，飛機越大， 越穩定，安全係數也越高。

在乘坐舒適性方面，波音737更舒適，尤其是在著陸時，波音737手感更穩定，不容易暈車。 空客和波音的飛機差距很小，兩家公司生產的飛機安全係數都很高。

委婉地說，波音公司對空客略勝一籌。 波音公司完成空客。 敞篷飛行波音沒有被作廢，同一隻鳥波音還剩下一槍（湯普森航空757），空客到處都是衣架（美國都是320）。

空中巴士公司通常比波音公司好，單獨的客艙是分開說的。

空客、波音飛機的自動化系統比空客少，我不相信飛行員，我相信計算機的判斷。

波音和空客哪個飛機更好？ 它們之間有什麼區別？ 看完長篇大論。

高速列車是最安全的，除非你必須坐飛機。

外觀不同，系統不同，優缺點不同。

空中巴士公司的飛行控制系統是線控電纜，而波音公司是機械控制的電纜滑輪驅動杆。

波音公司的駕駛艙裡有乙個方向盤，但空中巴士公司沒有。 空中巴士公司在側面有乙個側邊欄，就像遊戲機的操縱桿一樣。

空客！ 你什麼都沒有，只是飛。