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匿名使用者2024-02-06與波音 380 相比，A747 更大。 380在翼展方面比747寬15公尺以上，長度也比747長。 作為客機，380在全經濟艙布局中可以搭載555人，而747只能搭載416人。
A380的最大航程為14800公里，747的最大航程為13450公里。 與波音 747-400 相比，空客 A380 的座位數增加了約 35%，占地面積增加了 49%，使其擁有更寬的座位、開放空間，座位英里成本比最高效的飛機低 15% 到 20%。
A380的布局特點：
A380-800的初始布局是能夠搭載555名乘客的三等艙（頭等艙經濟艙）布局或能夠搭載853名乘客的單經濟艙布局。 自 2007 年 5 月以來，空中巴士公司一直在銷售一款可容納 525 名乘客、航程增加 370 公里的機型，以更好地反映頭等艙舒適性的趨勢。 A380-800的設計航程為15,700公里，能夠從香港飛往紐約或從雪梨飛往伊斯坦堡。
A380F機型能夠運載150噸貨物，飛行10,400公里。 由於空中巴士公司優先考慮A380的客運版，貨運版的開發已被擱置，之後取消了貨運A380的所有訂單。
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匿名使用者2024-02-05從小型到大型的四類客機的載客量分別是波音787、空客A330、空客A350和波音777。
載客量最大的飛機：
目前，全球載客量最大的飛機是空客在歐洲研製的A380，最大載客量為840人，舒適載客量為555人。
A380於2005年1月18日正式下水，同年4月27日首次試飛成功。 它的翼展為公尺，長度為73公尺，高度為公尺，相當於一棟8層樓的高度。 A380的機艙非常寬敞，可以配備美容院、圖書館、健身房、娛樂中心等。
空中巴士公司花了10年時間，投資了120多億美元來發展這個“空中巨人”。
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匿名使用者2024-02-04波音777、波音787、空客A330和空客A350這四種機型根據不同的引數排列如下：
1. 按長度排列：
空客787 空客A350 空客A330 空客7772，從乘客人數排序：
空客A350 空客777 空客A330 空客787飛機引數。
空客A330-300飛機長公尺，座位數335（2級），機身直徑公尺 空客A350-1000飛機長公尺，座位數350-410座位（經典3座），機身直徑公尺。
空中巴士777-300ER飛機長度計，座位數365（3級），機身直徑儀表 空中巴士787-10飛機長度68公尺，座位數330
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匿名使用者2024-02-03計畫中的A350XWB家族有三個主要成員：（三倉布局）。
A350-800：270-253個座位，16300公里，單價1億美元。
A350-900：314-300個座位，13900公里，單價1億美元。
A350-1000：350個座位，單價1億美元。
此外，還設計了超長途型號A350-900R（競爭對手波音777-200LR）和貨機型號A350-900F（競爭對手波音777F）。
A330 在正常配置下每排只能容納 8 名乘客，而 A350 的設計可容納 9 名乘客。 波音 787 每排可容納 8 或 9 名乘客，而寬體波音 777 每排可容納 9 至 10 名乘客。 從小到大四架客機的載客量分別為B787、A330、A350和B777。
A350排8座（3-2-3排列）的座椅寬度為：49厘公尺，排9座（3-3-3排列）的座椅底部為厘公尺，B787的八座和九座排列分別為47厘公尺和厘公尺。
事實上，如果您要完全遵循所有變體，則順序為（從小到大）：B787-8、A330-200、A350-800、B787-9、A330-300、B777-200、A350-900、B787-10、A350-1000、B777-300
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匿名使用者2024-02-02空客A380外形尺寸：公尺，翼展：公尺，高度：公尺，機翼面積：845平方公尺。
空客A380（空客A380）是空客於1996年4月研製生產的四引擎、555座超大型遠端寬體客機，航程15200公里，素有空中巨人之稱。
首飛於2005年4月27日進行，首次商業飛行於2007年10月25日進行。 2009 年 7 月 9 日，新加坡航空公司開通了首架從新加坡飛往香港的 A380 航班。
2011年10月17日，A380飛機正式執行中國大陸首次客運飛行任務，首次執飛北京至廣州航線。 2012年3月1日，南航第三架A380飛機順利降落在北京首都國際機場，並於2012年3月2日正式開通京港航線。
空客A380使用更多的複合材料，提高空氣動力學效能，採用新一代發動機，先進的機翼，起落架，減輕了飛機的結構重量，降低了油耗和排放，降低了每公里的油耗和二氧化碳排放，也降低了運營成本，A380飛機機艙內的環境更接近自然。
客機在起飛時的噪音遠低於現行的噪音控制標準（ICAO）所設定的噪音。 A380是第一架每位乘客（座位）每100公里油耗低於3公升的遠端飛機（該比例相當於經濟型家用車的油耗）。
2017 年 10 月 1 日，一架法航 A380 航班在飛越大西洋時在空中解體，緊急降落在加拿大古斯比機場。
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匿名使用者2024-02-01波音 737-800 和空客 330-200 有以下相似之處和不同之處：
相似之處：兩架飛機都有兩個發動機。
區別：波音 737-800 駕駛艙遠端的擋風玻璃是四邊形的，而空客 330-200 是五邊形的。
波音 737 系列飛機的頭部通常是尖的，而空客則更圓潤，給人一種胖乎乎的感覺。
兩架飛機的機翼和機身設計也存在差異。 波音 737 系列飛機的機翼上只有乙個緊急門，而空客 A320 和 A321 的機翼上有兩個緊急逃生門。
與A319和A320相比，空客A321的機身明顯更長，側面有四個等距的安全門。
波音 747-8 的機身長度是目前所有飛機中最長的，達到公尺，而空客 A340-600 的機身長度相對較短。
綜上所述，波音737-800和空客330-200在外觀設計、發動機數量、駕駛艙擋風玻璃和玻璃形狀等方面存在明顯差異，在機翼和機身設計上也存在一些細微的差異。
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匿名使用者2024-01-31您好，您想問一下波音737-800和空客330-200有什麼異同？
1.波音737-800和Air Cavoo 330-200的相似之處是：波音737-800和空客330-200有兩個發動機。 橙色滑溜溜的。
2.波音737-800與空客330-200的區別在於，波音737-800駕駛艙遠側的擋風玻璃是四邊形的，而空客330-200是五邊形的。 這些是波音 737-800 和空客 330-200 之間的異同。
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匿名使用者2024-01-30波音 737-800 和 777-200 是兩種不同的飛機型別，有一些顯著差異：
1.波音737-800是一款中型單通道窄體飛機，最大載客量為189人; 另一方面，777-200 是一架寬體雙通道飛機，最大載客量約為 440 名乘客。
2.不同航程：737-800的航程比777-200短，一般適用於中短途航班，而777-200適合中長途航班。
3.不同的運營成本：由於飛機的尺寸和複雜性，737-800 的運營成本通常低於 777-200。
4.不同的使用領域：737-800 通常用於在航線上將客人運送到各個城市和旅遊目的地，而 777-200 主要用於長途國際航班。
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匿名使用者2024-01-29波音 747 更音 747 和波音 777 的具體規格描述如下。
1.波音747長度公尺，翼展公尺，高度公尺，最大起飛重量333,390公斤 - 439,985公斤。
波音 747 採用兩層布局，飛行員艙位於上層甲板前方，其次是較短的上層甲板。 駕駛艙很高，有兩個觀察員座位。 商務艙在上層艙，頭等艙在主艙前部，商務艙可以在中間，經濟艙在後艙。
2.波音777長公尺、翼展公尺、高度公尺，最大起飛重量247,210-351534公斤。
波音 777 雙通道客艙，每排 6 至 10 個座位。 在機艙地板下，前後艙的空間可以裝載LD1至LD6和LD10和LD11貨櫃，也可以裝載公尺托盤，貨艙可容納14個LD-3貨櫃。
波音747的設計特點
波音747機身是普通的半硬殼式結構。 它由鋁合金蒙皮、縱向加固和圓形隔斷框架組成。 破損安全結構採用鉚接、擰緊和膠合。
波音747的機翼採用懸臂式下翼，機翼根部的相對厚度，外翼為8%，1 4弦的後掠角為37°30。 鋁合金雙梁損壞安全結構。 外低速副翼，內高速副翼，三縫後緣襟翼，每個機翼上表面的鋁蜂窩擾流板，每個機翼前緣的前緣襟翼，以及機翼前緣靠近機翼根部的3個克魯格襟翼。
以上內容參考：百科-波音747
以上內容參考：百科-波音777
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匿名使用者2024-01-28波音747很大，但滿載很經濟，半人飛行絕對是虧本的，所以設計了777，它略小，但更容易實現高上座率。
空客380超大，比747更滿就可以賺到，但前提是滿了。
787與777的市場定位基本相同，即採用新技術，更省油、更低的運營成本和更高的安全性。
787 和 380 具有相似的技術基礎。