林志英和韓寒都喜歡賽車，為什麼林志英的制服帥氣，韓寒的西裝滿是廣告？

因為林志英本人很帥，穿上制服會更加帥氣，韓寒根本比不上。

林志英本來就是賽車手，所以沒什麼可以穿制服的，韓寒覺得自己在代言。

韓寒說的，他和林志英不一樣，畢竟他不是職業賽車手，那他也是為了廣告。

林志英穿戰裝很帥，因為他很帥，而韓寒寫**，出書很多。

因為林志英是為自己而戰，韓寒是為廣告而戰，兩人的長相是不一樣的。

因為林志英現在已經名氣了，不需要廣告支援，他已經很有能力了，所以更帥氣了。

我覺得主要原因是林志英能保持一些東西，所以他一直都很年輕，所以他才是這樣的

日前，在湖南省貴陽舉行的2015中國拉力錦標賽（CRC）揭幕戰中，主力車手韓晗率領兩屆衛冕冠軍斯巴魯中國拉力車隊再次奪冠。 說到明星中的賽車手，首當其衝的是韓寒和林志英，所以兩人經常被拿來比較，所以不想問，拼車技術誰更強？

韓晗一定是玩賽車的人，當中文篇是最好的，車是寫的文章中最好的。 他於 2003 年開始了他的職業賽車生涯，並在該國頂級職業錦標賽中贏得了六次冠軍。 2008年，韓漢參加全國汽車場地錦標賽珠海站全國杯，並獲得冠軍; 2009年，CRC總決賽邵武拉力賽韓漢憑藉最後一站冠軍奪得2009年中國汽車拉力錦標賽N組冠軍。 至此，韓晗成為中國唯一一位拉力賽和場地賽雙料冠軍。

作為台灣第一位受薪職業賽車手，林志英擁有自己的車隊“平車隊”，活躍於各個領域。 1998年11月，林志穎參加世界頂級賽事，2月，林志穎前往日本筑波賽道，向日本著名賽車手黑澤拓哉學習賽車經驗; 一年內四次打破寶馬M3賽車在台灣龍潭的最快圈速紀錄。 2000年8月，林志穎在珠海賽車場奪得自己賽車生涯的第乙個冠軍，開始進軍方程式賽車領域，成為台灣第一位國際方程式車手。

眾所周知，林志英和韓寒都非常擅長賽車。

我只知道林志英的賽車技術很不錯，我以前見過，但不知道韓寒的駕駛技術。

不老男神林志英，駕駛技術也不錯。

我只知道兩個人的賽車技術很不錯，但不知道誰好。

應該是韓寒，畢竟他是職業車手。

不知道林志英還在開賽車，反正韓寒超級厲害。

這個我沒注意，但我更喜歡林志英。

作為跨界明星，林志英和韓寒的賽車技術都是一流的，否則他們也不會活躍在賽車行業直到現在。

不用說，林志英的賽車技術一定很厲害。

我覺得韓寒的賽車技術要高一點兒子，雖然韓晗和林志英開的是不同領域的車，但我覺得韓晗更專業。 這有點膚淺，畢竟不同的領域是不一樣的，所以不同的人對這個問題有不同的看法，這取決於你看的角度。 如果你更喜歡韓寒，你可能會認為韓寒的技藝更高，如果你喜歡林志英，你可能會認為林志英的賽車技藝更高。

眾所周知，林志英是一位不老的男神，除了是演員、歌手之外，還是一名賽車手。 他曾告訴記者，他的夢想是成為一名賽車手，他是台灣第一位帶薪職業賽車手。 我覺得他真的認為自己是乙個很優秀的人，他活躍在各個領域，但他沒有取得一點成就。

他贏得了各種偉大的獎項，在賽車中取得了傑出的成績，並獲得了許多獎盃。

韓寒是作家和賽車手，他的文章引來了不少網友的熱議，他執導的電影也取得了非常好的成績。 他是一名職業賽車手，曾獲得亞洲寶馬方程式資格賽冠軍，並獲得了寶馬獎學金50,000美元。 他與董鶴斌一起，首次代表中國隊參加中華民國杯，擊敗了非凡的芬蘭隊，為中國隊贏得了足夠的顏面。

韓晗和林志穎在賽車上都有各自的成就，但韓涵的賽車比賽比較專業，林志穎的比賽相對來說不那麼專業。 只能說林志英在明星戰隊中的技術是名列前茅的，而韓寒的技能比較專業，所以我覺得韓寒的技能更高。

或者說林志穎的賽車技術要高一點，因為林志穎是職業賽車手。

林志英只是在玩......賽車手在車迷面前在韓寒參加的那些職業比賽中，林連資格都沒有。 在賽車界，林書豪只是乙個業餘愛好者。

我覺得林志英的技藝比較好，因為林志穎喜歡賽車，比較有名氣，而且她也有很多車，經常出去比賽。

雖然兩人都喜歡賽車，但林志穎的水平要高一些，因為林志穎是職業賽車手。

我覺得林志英的賽車技術更高，因為他參加了比賽，他拿到了證書，而且他在賽車行業做得很好。

我覺得這對林知英來說還是好事，畢竟她也有自己的追求。

林志英還是很喜歡賽車的，他經常參加這種比賽，他是一名職業賽車手。

其實韓寒在拉力賽出道的頭幾年就和林志英有過一次比試，這被記錄在韓寒的《隨波逐流》中，摘錄如下： 我一頭霧水，走出維修區，第一次是兩輛車一起出發的短道速滑比賽， 那是一場電視直播比賽，所以每次組委會都把我和林志英安排在一起，增加觀眾的樂趣。去年我贏了他很多，今年他肯定是復仇的，他開的是新的富士八代，這是殺人......短道速滑在一場混亂的......中再次獲勝雖然出自韓寒家族，但比賽成績不易造假，可見韓涵已經連續兩年在短道速滑比賽中擊敗林志英。

但在接下來的幾年裡，韓寒加入了上海大眾333車隊，轉入S組比賽，失去了與林志英競爭的機會。 不過，在過去的幾年裡，韓漢在2007年獲得了1600cc級場地賽的個人年度冠軍，也幫助車隊連續幾年奪得了車隊的年度冠軍。 可以看出，韓寒在早些年艱難的車況下，還是連續兩次贏了林志英，他現在的技術與當年相比已經有了質的飛躍，韓涵當之無愧地贏了林志英。

今年年初，韓晗轉投FCACA車隊，將重新參加今年全國拉力錦標賽N組的比賽，並表示有信心爭奪前三名。 考慮到林志英在這次比賽中一般都是八分左右，韓寒若是履行了自己的誓言，誰強誰弱就一目了然了。 相當令人難以置信的事實。

我們來看看什麼樣的車 韓寒口碑好，說自己沒錢玩公式 其實他沒有天賦 以他的名氣，不缺贊助商 那你為什麼不玩呢 沒天賦。

韓寒只開拉力賽和場地賽，現在他分在N組，也就是更高階別的。

去年的龍遊拉力賽中，韓寒贏了林志英，韓涵卻說：“林志英是明星中跑得更快的車手。 "

韓寒沒有開啟等式。

在成績上，相對比韓寒好。

韓寒似乎沒有開啟方程式。

就拉力賽而言，正如你所說，韓寒比較厲害，基本在全國前三。 而林志英最好能排在全國第六位。

但就拉力賽的受歡迎程度而言，兩者大致相同。 我有時間觀看活動，這兩個活動都有很多支持者。

當然，是林志英。

他屢獲殊榮，至今仍保持著連續四年台灣超級跑車賽「年度冠軍車手」的記錄。

雖然在2009年12月20日，09賽季CRC-邵武拉力賽的最後一場比賽正式落下帷幕。韓晗憑藉上乙個分站冠軍奪得2009年中國汽車拉力錦標賽N組冠軍，至此，韓晗成為中國職業賽車史上唯一一位場地和拉力賽雙料年度冠軍，擁有象徵著中國兩項職業賽車賽事最高榮譽的冠軍獎盃！

林志英只獲得第六名，但實際上，他在2006年就獲得了這樣的冠軍。

只不過現在的他更注重賽道上的參與精神，而不是在為獎牌而戰。

韓寒和林志穎沒有參加過方程式比賽。 在拉力賽中，兩人都在N組，韓寒在斯巴魯中國，林志英在廣西超一車隊。 從成績上看，韓寒還是不錯的。 畢竟林志英也要打理影視行業。

客觀地說，韓寒和林志英是比拼的，只是兩人一組，後來韓寒贏了。

韓寒，韓寒竟然和程從甫一樣。

該級別可能是 F3 級別。

毋庸置疑，韓寒的水平很高。

S組與國家隊頗為相似，韓晗不開等式，只有拉力賽。

這是關於技術，而不是汽車。 如果你開得好，開任何車，這輛車都是一樣的。 每種形狀都有自己的獨特性，就像蘿蔔青菜一樣。 每個人都有自己喜歡的車，所以決定的方式不可能是一樣的。

很難比較，而且它和我開的車不是同一型別的。

如果你玩過一次同樣的遊戲，你就會知道。

當然是韓寒。

韓寒還是一名職業車手...... 結果很好。

它根本不是一種汽車，怎麼能比較呢？

這就好比問舒麥加、勒布和羅西誰的賽車水平高，韓寒跑拉力賽，林志英跑初級方程式和房車，根本就沒有交集。

所謂關公與秦瓊的對決，也是......

此外，國內賽車水平比他們高的人還有很多，拉力賽領域的周勇、呂寧軍、江耀環、趙永國、朱金忠，還有後期車手徐浪，在方程式領域，還有程從福、香港的方俊宇、李英劍，當然，最強的董和斌已經達到了GP2， 順便說一句，作為F1試車手，問題是他是荷蘭國籍。

韓晗和林志穎的名氣比較大，但絕對不是中國的頂級車手。 中國賽車仍然有人。

當然，就目前而言，是林志英：

1.他比韓寒早很多，估計韓寒當時還是個小孩子（當然，我當時也是。 他拿過十幾座冠軍獎盃，如果查一下，他絕對是中國職業賽車手排行榜上的佼佼者。

2.如果比較一下他們在比賽中發生的事故數量，很容易看出韓寒今年已經出了車禍。

3.小智也擁有自己的賽車品牌。

4.小志是成龍杯的主教練，韓寒。 而這一年，肖志在自己效力的戰隊中，已經轉投了純粹的教練，可以說他也是乙個明星，在賽車界，肖志可以順利退役。

韓寒目前只開著國產房車什麼的。

但林志穎開的是國際F3賽車。

這是漢密爾頓年輕時玩的遊戲。

說白了，其實就是對比他們在這個行業的經驗。 韓寒：我個人認為短期內無法超越小智，讓我們展望未來。

你怎麼能和同類汽車相比？

你覺得你騎自行車和我騎電單車有比較嗎？

一定是韓寒，賽車是他的夢想是他的職業，也許他現在不是最好的，但未來一定是。

我覺得林志英的成績比較好，很兇。

林志英拿過很多全國冠軍。

韓寒開著家用房車什麼的。

但林志穎開的是國際F3賽車。

這是漢密爾頓年輕時參加的比賽。

只能說，韓漢強在拉力賽，肖志強在公式加註。

呵呵，我不在乎他怎麼比賽。

只要安全。

讓我們回到表演上來。

我很期待。

說實話，林志英的本事比韓寒的專業性還要強，這是事實。

第一句話：林志英不是F1車手！ 中國還沒有F1車手。

接下來，回答房東的問題：

拉力賽：韓晗和林志穎基本沒有在乙個組比較，韓晗在S組，林志穎在N組，簡單來說，兩組的區別就是：S組馬力少，差。

Han Han 是 2007 年 S 組全國拉力賽冠軍; 林志穎大致排在N組前八名，算不上最好。 2004年他們只參加N組比賽，韓寒在預選賽中獲勝，林志英在正式比賽中獲勝，誰強誰弱都看不出來。 現在估計韓寒更強了，畢竟他練了不少，進步了不少，林也退出了拉力賽場。

方程式：韓寒基本上沒有涉足這個領域。 林志英是中國為數不多的全能車手之一，方程式強於拉力賽，是中國一流的方程式車手之一，最好成績是2005年亞洲雷諾方程式第五名（本次比賽中中國車隊車手最好成績，前幾名都是國外車隊的車手）。

僅此而已。