四輪驅動策略，四輪驅動特性

四輪驅動汽車在地面上的抓地力更強。

很多人可能認為四輪驅動汽車的地面效能會更強，其實他們混淆了地面效能的概念，四輪驅動汽車和兩輪驅動汽車最大的區別在於：FF車型會因為車輪怠速而轉向不足，偏離彎道，而FR車型會甩尾巴，而四輪驅動不會有上述問題，因為每個車輪的動力分配都是自動的， 這與汽車的跟蹤效能有關，而不是與地面效能有關。

四輪驅動和兩輪版本。

相反，同一款車的四輪驅動版和兩輪版往往比四輪版具有更強的加速和貼地效能，最好的例子就是奧迪A4，因為四輪驅動版的重量和摩擦力都比兩輪驅動的車更大。

被動式全輪驅動系統使用機械分動裝置，例如齒輪扭矩感應差速器奧迪quattro或保時捷911渦輪增壓器的液壓分動箱，僅在車輪怠速後進行干預。 另一方面，主動式四輪驅動系統通過計算機控制的多片離合器進行干預，例如上海大眾的4 Motion，它持續收集輪胎速度和油門尺寸等資料，並在輪胎怠速之前分配扭矩。

車輪打滑。 當兩輪車（前輪或後輪）出現輪胎怠速打滑時，只有一種補救措施，那就是降低發動機的驅動力，駕駛員只能通過排油來達到這個目的，或者由駕駛計算機控制油門的減少。 四輪驅動汽車不同，可以隨心所欲地加油，動力會通過電子系統自動分配到每個車輪，這樣可以更有效地防止車輪打滑。

四輪驅動系統（4WD-4輪驅動系統），4WD系統是將發動機的驅動力從2WD系統的兩輪驅動改為四輪驅動，而4WD系統之所以被納入主動安全系統，主要是因為4WD系統對發動機驅動力的應用效率比2WD更好， 並實現更好的輪胎牽引力和轉向力。因此，在安全性方面，四輪驅動系統對輪胎牽引力和轉向力的應用更好，從而產生了良好的行駛穩定性和牽引力，此外，四驅系統具有更多2WD所不具備的越野效能。 四輪驅動大致可分為短時（部分時間4WD）和全時（全時四驅）四輪傳動系統，短期四輪傳動系統可根據駕駛員的需要選擇，兩輪變速器或四輪變速器，這種傳動系統是一種比較傳統的四驅系統，從越野的角度來看，這種傳動系統在選擇四輪驅動方式時，前後輪系是直接連線的， 可以保證前後輪的驅動力輸出。

因此，該系統是適合越野的四輪驅動系統。 另一種是全時四驅系統，這個系統不需要駕駛員操作，車輛始終處於四輪驅動系統中，這個系統可以通過前後驅動力進行分配，可以實現更完美的輪胎驅動力和轉向力優化配置，是乙個高效能的傳動系統， 除了一般越野吉普車的配置外，也常用於一些高效能轎跑車上。