是否繼續在4S店保養，是否有必要去4S店進行保養？

您好，新車的保修期建議最好在4S店保養，當然，如果你的車已經過了保修期，可以從外面保養，**也比較便宜。

如果車輛在保修期內，建議去4S店維修，否則可能導致車輛超出保修期。

您好，只要車輛還在保修期內，建議去4S店維修，以免保證後續質量問題無法保證。

在車輛的保修期內，建議最好在店內進行保養，因為提出保修索賠更方便，對了，保修期不需要到期。

您好，建議您在保修期內在4S店保養汽車，以後保修有保障。

您好，車輛保修期滿後，可以選擇自己保養，無需去4S店。 更經濟一點！

一開始一定要在4S店維護，以後自己選擇。

如果超出了保修期，可以到外面去維修，一般來說，維修費用會更低。

您好，保修期建議在4s內進行維護，保修期外可以選擇更大的維修站，畢竟外面的維修更便宜。

您好，建議去4S店進行保養和維修，技術上比較專業，配件油的質量比較好，原廠配件，但**有點高。

如果保修期過後直接到外面去維修，他會相對便宜一些。

買車後，多久不能去4S店維修？ 半年後，買了車，完成了第一次免費服務後，就不能去4S店維修了。 如果您在保修期內有 4S 店爭執並說“你沒有把它放在這裡”。

又何又如何，還是可以有相應的解決辦法的，但是擔心問題的朋友可以選擇在保修期結束後出去維修。 商家和零售商，即所謂的“4S店”。

除了首商自費使用的“三包”服務、提現等配件及服務外，首商商家的售後服務並不侷限於消費者。 人們是這麼說的：你不必自費去4S店維修。

外部車間的可靠性等級不低於4S車間。 對於簡單的保養，就算專案相同，4S店只需要乙個品牌的車，有了車的所有資訊，對車子更了解，保養會更專業，4S店也會有一套完整的保養和維修記錄，如果新車存放在維修店， 容易因操作不規範造成車輛故障，返回4S店維修時需要提供大量的維修資訊。

過去4S店有超載條款，即購車後必須在官方認可的4S店保養，否則車企將不再提供三件套服務。

即保險。 但是，這種超載條款已經是非法的。

賣家不限制消費者居住地，也不限制汽車配件、用品、金融橋梁、保險、救援等產品的消費者及售後服務商，但商家在支付“三包”服務及召回國產汽車產品時使用的配件及服務，即不去4S店維修的除外， 您不會失去保修。

雖然維修店的骨架保養**比4S店低，但從長遠來看確實可以節省很多錢，但是維修店需要很多車型，容易因施工不規範造成車輛故障; 此外，維修店的零件也很受歡迎。 與4S店不同，它是原始配置。

每個新車主都會好奇，“我剛買了一輛車，以後要不要4s做保養？ 孟梅也問過很多人，答案各不相同，總體來說，其實是兩派：一定要去4S，乙個不去4S店。

孟梅特意問了一位在4S店工作了五年的朋友，他給出的答案其實是這樣的：前兩次，一定要去4S店！

其中，體面的就是去4S店保養，他們的意見是：因為如果你不去，你的車在保修期內就沒有保修了，這樣一旦出現問題，4S店就會找你麻煩不賠償你，很多人也舉出自己的實際例子！

而小人不去4S店，他們的意見是：就說明不用去4S店保養，貴是一方面，二是在外面做保養，想用的油就用，而且很多渠道也可以買到正品原廠備件，所以沒必要進4S店“被宰”！

我的朋友，一位有五年工作經驗的4S店老員工，給出的理由是：去4S店維修的時候，你做的不僅僅是乙個維修專案，有時是一些自有品牌的整車檢查，還有更專業的技術人員和配套工具裝置， 等，也會對車輛的狀況有最準確、最清晰的了解。

而且，一些新能源車型，在外面的汽修店，不具備電動汽車的測試條件。 在備件方面，4S擁有相當數量的庫存，在一些維護和維修中，遇到意外的零件更換或維修時會更快更有效，這確實是4S店的優勢。 在很多情況下，只能靠肉眼和經驗來判斷是否應該更換一些備件，而更換的備件不一定是原廠的備件，在配件的時效性上肯定與4S店有明顯的差距。

總結：買車後，不管是去4S店還是汽修店保養，確實需要把車和人分開，新車在保修期內去4S店更靠譜。 雖然普通汽修店的維修工時成本較低，但比4S店操作起來更快，使用者也可以購買自己想用的機油和配件，看著技術人員為您更換和維護。

但從安全的角度來看，新車還是要去4S店保養！ 不知道大家怎麼看？

我們都知道，4S店維修車的**是非常昂貴的。 我們來談談去4S店保養時不需要哪些物品。

首先，空氣調節清潔。 夏天，4S店的工作人員一定會給大家介紹空空調清洗，但一定要檢查一下我們自己的空調濾芯和風道是否符合需要清洗的標準。 如果沒有，則無需進行任何清潔。

其次，渦輪機維修。 至於渦輪機，我們不知道是什麼。 我們認為沒有必要清理這麼高的建築。

通常，渦輪機需要在至少六年後進行清潔。 如果車還沒舊，就沒必要把這些浪費的錢都花掉。 此外，輪胎保養。

這太過分了。 輪胎由橡膠製成，老化是不可避免的。 如果輪胎沒有被外部物理影響刺破，則無需維護。

最好節省維修費用並購買新輪胎。 最後，不需要清潔發動機。 頻繁清潔也會對排氣產生影響，但弊大於利。

<><知道4S店比維修店貴，車主還是去4S店維修

汽車保養是乙個讓很多車主無奈的話題，除了油價，相信車主們談論最多的就是汽車保養。 目前國內汽車維修一般有兩個地方，乙個是世鑫在4S店進行維修，另乙個是去維修店進行維修。

這兩地的維修差別也非常明顯，但歸根結底可以用這樣一句話來概括，那就是4S店的維修比維修店貴。 但問題是，在保養汽車的時候，為什麼很多車主在知道4S店比維修店貴的時候，還要去4S店保養呢？

其實，只說某個專案的維護，4S店的維護和維修店的維護，差別並不太大。 比如換機油，同樣是SN級5W-40,4S店的**可能比維修店貴70元左右，當然，機油的品牌也存在差異。 而且在4S店裡，保養真的很貴，一些配件保養專案絕對搶眼。

我們知道，4S店的保養一般包括保養手冊中規定的保養和4S店以營利為目的的附加保養專案，一般都是一些清洗專案，如三元催化劑的清洗、氣道的清洗、氣缸內積碳的清洗，甚至發動機的清洗。 如果您只是簡單地安裝保養手冊中的規定來保養您的汽車，那麼在4S店保養它是乙個不錯的選擇。

此外，4S店的備件質量會比外面的維修店更可靠。 雖然絕大多數正規維修店的零件質量沒有問題，但一般都不是原廠配件，如果更換零件後沒有相應的記錄，出現問題時很難找到責任方。

在4S店維修時，店主們表示，雖然**可能比較貴，但配件的質量是可靠的，即使有問題，在4S店維修也是有依據的，不會出現舞弊等問題。

不僅如此，如果你去某個路邊，然後回到大陸的一家小修理店進行維修，風險是未知的。 一方面，如果維修店沒有固定維修，更換零件出現問題就很難分擔責任。

另外，一些非正式的快修店可能會有很大的問題，據了解，一些非正式的快修店會翻新一些報廢的零件或拆卸的零件，然後作為全新的賣給車主。 在這種情況下，普通車主很難注意到，出現問題也很難獲得賠償。

一般來說，雖然4S店的維修比維修店貴，但很多車主還是更喜歡在4S店保養汽車這樣貴重的東西，畢竟4S店在服務、零部件質量、可靠性、口碑等方面還是值得信賴的。 不過，如果車主有朋友經營修理店，或者對汽車保養比較熟悉，對**比較敏感，那麼也可以考慮在正規的修理店保養。

汽車保養不一定要去你買車的4S店，應該根據你的具體情況來考慮。

動不動就更換配件甚至配件總數，是4S店維修的做法，“只換不修”是4S店的潛規則。

經常去4S店維修的車主都知道，如果車主和維修人員在一些可有可無的維修專案上討價還價，他們會回信：我們是按照廠家的要求進行維修的，如果客戶不遵守執行，我們不對問題負責。 也正是因為如此，很多車主不得不選擇忍受4S店的**維護。

所以在這種情況下，除非你以後可以忽略保修（雖然通常，製造商承諾承保的動力總成部分在保修期內很少發生）。

通常，汽車的保修政策大多為2年或60,000公里（以先到者為準），個別車型的保修期稍長，但一般不超過5年或10公里。 我們以高爾夫車型的保養間隔為標準，其1保5000km，二保12500km，均為換油機空氣濾清器。 3.保證20000公里，通常這個時候4S會要求車主做大量的保養，否則就沒有保修了。

基於此，除了免費首險（通常首險是免費的）外，在車輛保修期內，車主只需在4S店自費進行兩次保養，小保，大保，總費用約3000元。

由於壟斷，4S店的一大優勢就是可以提供原廠配件。 能夠更換原裝零件是件好事，但沒有必要為它們支付太多費用。

所謂原廠配件，確實只有4S店才能買到使用，但還是會有少量的配件通過各種渠道流通到其他維修店，所以似乎只有在4S店才能買到正規的原廠配件。

做汽車維修，這些維修專案不需要在4S店做，只會花更多的錢。

沒有必要，只要保修期過了，就可以去有保障的汽車維修店或服務中心進行維修，4S主要利潤在售後服務，**太高了，而且坑人，可以維修不會給你修，都讓你換新的， 而配件輔廠在廠家賣的時候，不信你去汽配城轉一圈，那裡有很多4S店員工來拿貨，經常遇到。

你好親愛的<>

汽車是否需要在4S店保養取決於許多因素，例如車輛的保修、車主的維修技能和需求、使用頻率、車輛的質量和年齡等。 以下是一些需要考慮的方案：1

車輛在保修期內：如果車輛在保修期內，建議按照製造商的規定在4S店進行保養和維修。 2.

車主的維修技能和需求：如果車主有一定的維修經驗和技能，並且能夠自己維修車輛，則可以在力所能及的範圍內進行維修。 3.

猜測車輛的頻率、質量和使用年限：如果車輛使用頻率更高，則需要更頻繁地維修。 如果車輛老舊，續航里程大，則需要更加注意部件的磨損和老化。

輕度維修和保養，如更換油液和輪胎，可以在其他專業維修中心進行，而大腔體更換，如發動機維修，則需要<>更專業的4S店進行