為什麼有些自動擋汽車沒有手剎？

不是沒有手剎。

還有帶P檔的手剎。

聯動。 也就是說，自動泊車。

系統。 這種型別的汽車有乙個自動手動按鈕，這意味著開啟自動泊車或關閉自動泊車。 關閉自動泊車後，需要手動操作泊車，即手剎。

這在高階汽車中很常見。

這樣，可以避免忘記手剎的問題。 如果停車時忘記手剎，導致車輛滑坡，或行駛時忘記手剎，導致剎車磨損。

一般有手剎，但安裝位置不同，有的是帶按鈕的電子手剎。

幾乎所有的車輛都有手剎，沒有手剎的汽車就沒有。 只是他們的手剎在形狀或位置上與您通常的手剎不同。

或者電子駐車制動器！

這是你自己的寂寞，自動擋汽車都是手剎。 只是自動手剎可能是電子手剎。

現在機動車不可能沒有手剎，沒有手剎的車輛也生產不出來。

自動汽車的手剎可能是電子的，或者有腳剎。

駐車制動器，一般稱為手剎，用於在停車時給汽車乙個阻力，使汽車不會打滑。 駐車制動器，即自動變速器中的手剎或駐車齒輪，鎖定傳動軸或後輪。

駐車制動器的威力遠不如行車制動器，在斜坡上停車而不會打滑就足夠了。

駐車制動器有不同種類，除了手或腳操作的機械機構外，高檔汽車也逐漸採用電控駐車系統，俗稱電子駐車制動器。

電子駐車制動器（EPB：

electrical

駐車制動器）是指將行駛時的臨時制動功能與停車後的長期制動功能融為一體，通過電控實現駐車制動的技術。電子手剎是一種通過電子控制實現駐車制動的技術，其工作原理與機械手剎相同，是通過制動盤和剎車片產生的摩擦來控制駐車制動來實現的，但控制方式已從以前的機械手剎杆改為電子按鈕。

電子駐車制動器從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能

採用HOLD自動泊車功能技術，讓駕駛員在車輛停車時長時間制動。 當自動電子駐車制動器被啟用時，可以避免車輛不必要的滑行，簡單地說，車輛不會落後。

傳統的手剎需要依靠駕駛員在斜坡起步時通過手動鬆開手剎或熟練地油門和離合器配合來舒適地起步。 和自動

HOLD自動泊車功能通過坡度感測器由控制器給予準確的泊車力，啟動時，泊車控制單元通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動器，使汽車起步平穩。 即使你平時在城市裡開車，只要你啟用自動

保持功能，相應的自動泊車功能將被啟用。 智慧型汽車

HOLD自動泊車功能允許汽車在等待紅燈或上坡或下坡停車時自動啟用四輪制動器，即使在D檔或N檔，您也不需要將腳放在剎車上或使用手剎，汽車始終保持靜止。 當需要釋放靜止狀態時，您也可以通過簡單地輕按油門來釋放制動器。 這種配置對於經常在城市中走走停停的車主來說，真的很實用，也減少了大家大意造成的一些不必要的事故。

所以你說的自動駕駛汽車沒有手剎只是對手剎型別不夠了解造成的誤解。

正常手剎分為九檔，拉到最大九檔時，汽車處於被動停機狀態，無法行駛。

如果手剎模式下仍能行駛，可能是由於以下原因：

1、手剎低於九檔。

2、可能是剎車在九檔狀態下可以長時間使用，剎車片磨損嚴重，剎車功能受損。

不鬆開手剎開車的危害：

1、手剎開啟時對汽車最直接的傷害是剎車片和車輪的磨損。

2、在手剎比較緊的情況下，可以聞到燒焦的味道，制動器在高溫下容易失靈。

3、如果長時間拉動手剎行駛，還可能導致制動缸咬合，制動液洩漏，制動液溫度過高，導致制動功能完全喪失。

如果帶著手剎長途行駛，最好去售後服務部門檢查剎車片的損壞情況。

自動變速器汽車也有手剎，大多數自動變速器汽車的手剎位置和手動變速器汽車手剎的位置是一樣的，少數自動變速器汽車手剎（駐車制動器）在方向盤的左下角，手動變速器汽車離合器位置左上角，是用腳踩，踩在上面擰緊， 然後踩在上面放鬆一下。

你好。 這是乙個自動手剎。

只要汽車停下來，自動手剎就會生效。

掛D檔，踩油門自動鬆開。

自動駕駛汽車也有手剎。 只不過，中高檔車是電子駐車制動器！

總結。 必須有衝擊力，一般停車時需要拉動手剎，例如：

直接掛P檔不拉手剎等紅燈，這時後方有一輛車突然衝過來追尾，這個衝擊力的承載者就是變速箱的齒輪，而此時變速箱內的齒輪無法轉動，那麼這個巨大的衝擊力很可能導致變速箱直接報廢。

在不拉動電子駐車制動器的情況下，是否會對自動變速器駐車產生影響。

必須有衝擊力，一般手剎在停車時需要拉動，例如：直接掛P檔不拉手剎等紅燈，這時後方有一輛車突然衝過來追尾，這種衝擊力的承載者是變速箱的齒輪， 而此時齒輪箱中的齒輪不能轉動，那麼這種巨大的衝擊力就很可能導致齒輪箱直接報廢。

我買了一年的車，一直停著不拉手剎。

沒有發生事故，一般平坦的道路沒問題，出於安全考慮，一定要記得在斜坡上拉手剎。

我想問一下，為什麼在駕駛過程中沒有開啟空調時，會有熱空氣從車內吹出。

你已經啟動了外部迴圈。 原因是外界空氣溫度本身較高，發動機艙散發的熱量被吹入車內，因此存在熱空氣現象。 當內迴圈開啟時，相當於阻止了空氣進入汽車，因此熱空氣消失了。

沒有手剎的自動汽車可以應用腳剎。 手剎的專業名稱是輔助制動器，它與制動器的原理不同，制動器是通過鋼絲電纜連線到後制動蹄片上，對汽車進行制動。 除了自動變速器車輛的手剎和腳剎外，一些高階三石鎮車型還使用了電子駐車制動器（自動駐車功能自動保持）。

腳剎自動啟動方法：

1、起步時，應先用右腳踩下剎車，同時將變速箱切換到N檔位置，啟動發動機;

2、發動機啟動時，左腳再次踩下駐車腳制動器，此時駐車制動器鬆開，駐車腳制動器在彈簧力的作用下回到原來的位置;

3.將變速箱檔位從N檔換到前進檔（D），緩緩鬆開制動器，車輛即可在坦石前方行駛。

車主需要先踩剎車，然後去掛空檔，如果沒有手剎，自動變速器車一般是按鍵式電子手剎，掛空檔後按下電子手剎，再去掛P檔，最後熄火。 如果直接在P檔關閉點火，只要車輛處於坡道狀態，就很容易造成變速箱齒輪的磨損，造成不必要的麻煩。

如果在駕駛自動變速器汽車的過程中操作不正確，可以直接選擇掛P檔關閉。 只要車輛在坡道上，就會導致駐車棘爪和變速箱駐車齒輪之間接觸。 長時間使用，變速箱駐車齒輪和駐車棘爪會嚴重磨損，提前造成車輛出現問題。

由於自動變速器型號不同，手剎控制方式也不同，具體如下：

1、傳統的手粗燃制動器一般是在駕駛岩石操作人員右側的下垂位置，向上拉就是制動器，按住按鈕後，放下手剎，表示制動器鬆開。

2.電子手剎，現在很多自動車型都使用電子手剎，操作方式很簡單，就是直接使用乙個按鈕，從而開啟或關閉手剎的功能。

1.長時間拉動手剎行駛時，最直接的損壞是手剎的磨損，而當拉動手剎時，手剎的壓力不是恆定的，它會隨著速度的變化而變化，減速帶，甚至障礙物的碰撞，也就是說，在行駛過程中， 手剎不斷接受大大小小的損失。

2.如果長時間拉動手剎行駛，還可能導致剎車缸咬合，剎車液洩漏，剎車液溫度過高，導致剎車功能完全喪失，這是路上非常危險的事情。

3.萬一車輛後部出現嚴重的燒焦氣味和煙霧，車主應立即減速、剎車並放下手剎。

你好，手剎就是駐車制動器，也就是駐車制動器，動力和馬力強的汽車也可以不鬆手剎就開走，或者大腳油門也可以。 這是誤操作，制動後制動器正常，提前損壞，而且非常耗油。 祝你的車好運！