自動變速器：如果汽車長時間停放而沒有手剎，您只需要掛上P檔即可

這不是什麼大問題，只要發動機熄火，切斷電源，這樣變速箱就沒有任何原有工作，那個檔位自然沒問題。 還有手剎能夠制動以防止滾動，因為車輛可以在任何檔位移出P檔。 當然，為了安全起見，還是要把檔位掛到P檔上，也不用怕忘了，全自動擋車，檔位不在P檔，鑰匙也拔不出來。

首先，我們必須了解懸掛 p 齒輪的全部意義。 在機械作用方面，它無法與發動機相提並論。 掛P檔實際上是變速器使用“鉤子”鉤住變速器輸出端的一部分。

這部分絕對不是那種高精度的傳動齒輪，而且這部分要求的精度也不高，一般是帶卡槽的車輪（駐車齒輪）。 掛鉤（駐車棘爪）鉤在這個卡槽上。 我們掛上P檔後，就是通過這個掛鉤將卡槽嚙合，從而鎖定汽車的傳動部分。

因為掛鉤和卡槽之間有間隙，如果踩下剎車掛P檔，鬆開剎車時，車輛會來回晃動，直到掛鉤卡在卡槽的一端，吃力不會動。 正是因為汽車的最後一次搖晃，你才會認為它“傷害了汽車”。

而如果先剎車，把手剎拉起來，車輛完全就位，然後掛上P檔，自然不會在最後一刻晃動。如果說汽車在平坦的道路上最後的晃動其實是相當輕微的，那麼對於一大塊金屬零件來說，這種微小的震動簡直就是一朵浮雲。

齒輪是怎麼卡住的？ 這是因為當汽車停在斜坡上時，如果不拉手剎，鬆開剎車，那麼汽車向下滑動的力就集中在卡槽和鉤子上，卡槽和鉤子會咬得很緊，不容易分離。 因此，這時，如果掛其他檔位，會覺得觸發變速桿的阻力比較大。

如果坡度較大，就會出現掛不上檔位的情況，這是由於提前鬆開制動器造成的。

只要我們了解P檔的結構，並嚴格按照剎車，汽車停下來再做其他事情，這時，先拉動P檔或手剎，其實對汽車沒有影響，根據個人習慣來操作，真的沒有必要擔心這個問題。 當然，如果你還有一點強迫症，那麼你應該先拉手剎，然後掛P檔。

梅赫西迪 C 級的手剎位於底部，左腳位置。

帶手剎的木製？ 讓我們在腳下。

有傷害。 眾所周知，自動變速器越來越由於易於操作以及已降低到平價的事實。 除了一些喜歡控制駕駛感覺的車友，也會偏愛手動變速器，而大多數朋友買車的一大標準就是自動變速器。

但是很多人都沒有認真研究過自動變速器的操作，所以出現了停車直接掛P檔不拉手剎的行為，今天就和大家聊聊這種操作的危害。

自動變速器省去了手動變速器繁瑣的換擋，變速器可以根據車速自動調節傳動比，從而模擬手動變速器不同傳動比的輸出。 單說手剎，因為手動變速器沒有P檔，所以停車的步驟一般是回到N檔，然後拉起手剎。 自動變速器汽車的P檔具有駐車功能，在平地上正常可以實現鎖定功能，但是在坡道上停車會對車輛造成一定的損壞。

自動變速器中的P檔是駐車檔，主要作用是鎖止變速箱，當車輛停放時，如果車輛有前進或後退的運動傾向，P檔可以通過鎖住變速箱來提供反向阻力，也就是俗稱的“窒息”，使車輛無法移動。 但這種反向力是有限的，一旦外力較大，就會破壞變速箱的齒輪，從而對變速箱進行檢修。 當然，偶爾也不是什麼大問題，但從長遠來看，它不可避免地會大大降低變速箱的壽命。

手剎可以說是保護車輛安全的重要防線，首先手剎的制動力直接作用在輪轂上，力遠大於P檔帶來的制動力，其次，手剎結構簡單，效果好， 所以每輛車都配備了手剎功能。今天的汽車經常使用電子駐車制動器，其工作原理與手動制動器相同，但將原來的手動操作改為電子系統。

以這種方式停車肯定會對汽車造成一定的損壞，甚至可能降低汽車的壽命，也會對自己的發動機造成一些損壞。

有傷害，這樣做很容易使汽車的剎車、發動機，進而汽車的各個部位都會受到影響。

這是有害的，使停車不是特別穩定，容易造成一些事故，影響也比較大。

汽車只處於P檔而不拉手剎有一定的風險，特別是停在斜坡上時，有打滑的可能。 並製作了手剎。

當你要停車時，如果你是一輛自動擋汽車，而且裡面有P檔，那麼你就不能只依靠P檔來停車，因為它通常只是乙個停車功能，雖然可以停車，但是如果沒有手剎，會給汽車帶來很大的傷害。

1、只掛P檔而不拉手剎，會縮短變速箱的使用壽命。

根據目前的相關研究，乙個好的齒輪箱，在合理執行的條件下，至少可以使用5年。 如果只在停車時掛P檔，不拉手剎，P檔就沒有手剎效果，長期使用會傷害變速箱，導致變速箱使用壽命縮短，所以一定要注意手剎。 <>

其次，在不拉手剎的情況下掛P檔會傷害檔位。

不過，有很多車主有過這樣的經歷，就是把車停在斜坡上，掛上P版，卻忘了手剎，這時候，他們明顯會感覺到車子在斜坡上向前滑行，有時候這種情況會造成交通事故。

另外，在斜坡上，只有P檔不拉手剎也會造成檔位咬得很緊，如果想再次啟動汽車，那麼就需要花很大的力氣去換檔，換檔後也會造成檔位產生比較大的衝擊力， 甚至有時會發出一些異常的聲音。因此，長期懸掛P檔而不用手剎會傷害檔位。 <>

3.正確的停車方法。

在了解了只掛P檔而不拉手剎的停車方法不正確後，為了延長汽車的使用壽命，保護汽車內的各個部件，有必要學習正確的停車方法。 在一定程度上，這也可以減少車主的經濟損失。 <>

正確的停車方式是，當你要停車時，首先觀察周圍環境是否適合停車，如果適合停車，先把N檔掛在車上，然後拉手剎，最後掛P檔，這樣可以延長汽車的使用壽命。

不，需要手剎來防止汽車自行移動或發生車禍。

可以不用，因為P檔是帶制動器的機構，直接停在P檔上，非常方便使用。

雖然有P檔停車，但也需要手剎，如果沒有手剎，只有P檔停車，非常不方便，非常危險。

無需手剎即可防止汽車自行移動，或在發生車禍的環境中移動。

對於自動變速器車型，一般情況下，車主會使用P檔停車，而對於這個P檔停車，需要使用手剎。 由於P檔是附在變速箱齒輪上的，雖然不拉手剎汽車不會滑走，但長時間使用容易對變速箱造成損壞，從而增加了車主的維修成本。

1、汽車停放時需要拉起手剎，掛上P檔。

所謂P檔就是汽車的駐車檔位，而對於自動變速器車型來說，停車時一定要把檔位掛在駐車位上，然後拉起手剎，如果不這樣做，很容易損壞汽車變速箱的檔位，而拉動手剎也可以起到雙重保險作用， 這樣您的車在停車進入上坡和下坡路段時就不會滑倒。<>

2.自動變速器車型什麼時候可以放到P檔？

相信有很多自動擋汽車的駕駛者不太清楚停車車道的哪個階段，對於一般的自動變速器車型來說，停車的時候，先踩剎車，然後把車掛到空檔，掛到空檔再拉起手剎，然後熄火， 最後可以把檔位掛在P檔，這種停車方式是最標準的，同時不會讓汽車變速箱損壞，還可以有效延長汽車變速箱的使用壽命，所以當我們拉動手剎時，汽車可以在發動機熄火時進入P檔。 <>

3. 總結。 對於自動擋汽車有P檔，停車後需要拉動手剎，因為這樣做有兩個好處，第乙個好處是有效保護汽車發動機的齒輪，第二個好處是給汽車增加了雙重保險，讓你的車不會打滑。 因此，廣大車主在停車時一定要握住手剎，尤其是在一些陡峭的斜坡上停車時，更不用說自動變速器車型了，即使是手動變速器車型也需要掛檔，這樣做的目的就是為了防止汽車側翻造成的事故。

當然，你也需要使用手剎，尤其是在不平坦的道路上，最好使用手剎來防止滾動。

需要！ 現在大部分的自動變速器汽車都是電子手剎，停車時，先掛到空檔，在掛p檔，這是駐車檔，最後拉手剎，養成良好的習慣，可以很好地保護變速箱。

自動變速器汽車停放時，雖然被擋住了，但盡量選擇手剎，拉動手剎後，汽車可以停放得更平穩。

我認為在特殊情況下，手剎還是需要的，因為手剎更方便、更安全、在生活中應用更廣泛。

不。 D代表驅動齒輪。 P 檔是指駐車檔，它允許制動系統在最終接合 P 檔之前承受大部分力。

長時間停車時，純屬第一巧合還是在D檔：當搭載自動變速器的車輛堵車時，有些車主往往只踩下制動踏板，但變速桿卻保持在D檔（驅動檔）不換檔。 如果時間很短，這是允許的。

但是，如果停車時間較長，最好換到N檔（空檔）並擰緊駐車制動器。

因為變速桿是D檔，所以自動變速器汽車一般有輕微的向前運動，如果長時間踩下制動踏板等，就用鑰匙強行停止這種前進運動，使變速器油溫公升高，油品容易變質，尤其是在空調系統工作時， 發動機怠速更高，更不利。

只要車子不動“，停車後要想動，一定要先擰緊手剎，否則只能在很平坦的路面上做，很多地方比如山城重慶的斜坡，要找平坦的停車有時比較困難，所以停車前要熄火不管是P檔還是N檔關， 在鬆開腳剎之前擰緊手剎尤為重要。

對於自動變速器來說，沒有必要先拉手剎，然後掛P檔進行駐車，因為這種停車很快就會造成減速箱內部結構的齒輪磨損，從而使減速箱工作狀態惡化。 自動變速器的正確停車方式應該是先掛空檔，然後拉手剎，然後熄火，最後掛上P檔，這是自動變速器車型的正確停車方式。 <>

其實現在很多人都有自己的車，而且很多都是自動擋車型，因為現在城市道路比較擁堵，通勤車非常頻繁，所以很多人選擇購買自動擋車型，而不選擇手動擋車型，如果手動擋車型遇到城市道路交通擁堵，那就很麻煩了， 而自動變速器車型不會存在這個問題，所以很多人都喜歡購買自動變速器車型。<>

但是對於擁有自動變速器車型的司機朋友來說，他們只知道怎麼開車，而不知道自動變速器車型怎麼停放，我上面說的先掛空檔，然後拉手剎，然後熄火，最後掛P檔這種方式是很正確的，因為這樣不會損壞發動機變速箱， 而且也可以使你的汽車變速箱的工作狀態越來越好，如果先拉手剎再掛P檔，很容易對變速箱的內部結構件造成損壞，這樣就容易縮短汽車變速箱的使用壽命週期， 而且如果長時間這樣停，在變速箱掛檔時也會導致明顯的挫敗感，給人一種非常糟糕的駕駛感覺。<>

隨著我們社會的發展和經濟的飛速發展，很多人都享受過汽車帶來的便利，但是對汽車有一定的了解，我覺得這是非常必要的，比如停車的方式，只要你學會了如何停車，這不僅能讓你有更好的駕駛體驗， 同時也使你的汽車配件壽命更長，從而降低自身的經濟成本，所以了解汽車的常識很重要。