標誌 308 菲亞特 Fiascade 或雪鐵龍世嘉，哪個好一點

標緻 308 還是雪鐵龍新款世嘉內飾哪個更精緻 我們都知道，法式設計總是朝著個性發展，雪鐵龍**世嘉的內飾很好地展現了法式個性化設計，但同樣法式設計的標緻 308 內飾卻展現出更加浪漫和奢華的一面。

標緻308和新款世嘉的內飾材質和做工在同級中處於領先水平，不亞於追求卓越的德國車。 但是，整體設計風格卻大不相同。 308 的內飾設計相當時尚大方，同時也煞費苦心營造奢華感，效果相當明顯，正如我們的 **鉛帶同事 Marco 在評論這款 308 時所說：

308所創造的內飾奢華遠遠超過同價位的其他汽車。 不過，新款世嘉的內飾設計風格依舊保持著老款的前衛設計理念，試圖通過各種另類設計營造出未來感科技感：各種幾何細節和固定在中間的方向盤是內飾的亮點，材質也得到了進一步的優化。

標緻308的內飾設計精緻，在同價位的其他車型中脫穎而出，也體現了標緻在打造豪華內飾方面的深厚技藝。

標緻 308 和雪鐵龍新世嘉在方向盤造型方面都設計精美。 特別是小改款後的世嘉方向盤，鍍鉻裝飾看起來越來越精緻，但中間的這種固定形式還是需要時間才能接受的。 真皮包裹的方向盤標緻308僅配備頂級車型，而New Century的頂級車型（包括AT MT車型）則配備真皮包裹方向盤。

此外，新世嘉的所有車型都配備了多功能按鈕和巡航控制功能。 可以說，在功能上，新世紀遠遠落後於308。

標緻 308 和雪鐵龍新世嘉可能是由於儀表板設計方面的駕駛習慣。 我認為 308 的兩大兩小鍍鉻儀表設計時尚美觀，比新世嘉的全數字顯示儀表要好得多。 然而，這種中央儀表板設計仍然無法讓許多國內消費者接受。

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翔是合資車，做工很紮實，進口發動機和變速箱，搭配大量大型廠家的進口零部件，緊湊型車的重量達到1470kg，行駛不浮，車越大越重，越安全。 308是一款經典的老車，很多人駕駛並保持了它的價值，但在變速箱等方面的技術落後。

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標緻車型夏季有很多折扣和活動，每個地方的折扣方式都不一樣，**也不同。

標緻308生產廠家**：萬輛，是標緻雪鐵龍上海研發中心自主研發的第一款車，是東風標緻的主流車型，意義重大。 在東風標緻308系列中，除了入門級高階車型在電動天窗配置是選裝的外，其餘車型都配備了電動天窗，這一點非常受中國人的認可。

東風標緻308發動機罩的多曲面凸起設計源自標緻508車型，給人以強烈的動力感。 308燈的整個正面設計更符合它的氣質，就是那種動感細膩的感覺。 與前臉相比，尾部設計偏向大氣設計，寬大的後保險槓設計更加紮實沉重，整體設計相對簡潔流暢。

東風標緻308繼承了標緻120年汽車製造的精髓和最先進技術，設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質時尚中檔車。 平均每100公里約7L的油耗非常可觀，使用成本低。

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308 據說空調不好，很多騎手都反思。

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目前，世嘉的銷量比較大，總擁有量估計在307以上，畢竟是老款。

事實上，發動機和底盤是完全相同的，這取決於您喜歡哪種型別的外部和內部。 當然，還有**因素。

世嘉機型不好看，可以考慮招牌。 如果您不選擇 Fox、Corolla、K2 或 Rena，它既經濟又實惠。

世嘉剎車比307好一點，配置稍微好一點，整體質量也更好，其他都差不多。

307空間比世嘉好一點。 是最大的優勢。 實際上，對我來說，掀背車 307 或掀背車世嘉是首選。

發動機、底盤和變速箱是同一輛車，但形狀不同，具體取決於您喜歡的形狀。

世嘉，我也在兩者之間猶豫不決，最終決定選擇世嘉！

世嘉，我很難理解為什麼 307 賣得這麼好......

平台是一樣的，取決於你喜歡哪種外觀，我認為雪鐵龍現在更容易被大多數人接受。

飛翔不錯，中檔車的實力比較平衡，改款後也比較耐用，低調內斂。

菲亞特，標誌不耐用。

這兩款車當然是308，菲亞特的內飾材料很差，質量也不好。

308，如果可以等待，最好更換新的308。

408更推薦，外觀更美觀，空間更大。 Fixiang的配置也不錯，關鍵是發動機動力很強，比308好很多，油耗也不高。 兩輛車都有良好的底盤和良好的操控性。 飛翔的缺點是保值率不如308

308更好看，聲音也低了一點。 手動變速器幾乎相同。

就個人而言，我覺得菲亞特在美學上更令人愉悅。