2024年，全國已經建成的高速鐵路和在建的高鐵有哪些？

武光、鄭西、滬杭、滬寧、杭州-寧波、杭州-寧波、杭州-昌、杭州-黃、北京-哈爾濱、北京-瀋陽、番鷹、沈丹、京滬、吉慶、京市、石武、滬融、上海-昆明、永泰、文文、阜下、廈門、深圳、廣州、深圳、香港、徐州-蘭州。

四縱四橫高鐵網。

據新華社*** 根據《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，為滿足客運需求的快速增長，建立省會城市與大中城市之間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道和四條城際快速客運系統。 建設客運專線12萬公里以上，乘用車目標時速達到200公里及以上。

四縱“客專線”：

京滬（京滬高鐵）、京-武漢-廣深-香港（京港高鐵）、京沈哈爾濱（大連）、杭州-寧波-福州-深圳（沿海高鐵）、北京-蚌埠-合肥-福州-台北（京台高鐵，大陸段稱為“京福高鐵”）。

四橫“客專線”：

徐州-鄭州-蘭州、杭州-南昌-長沙-昆明（滬昆高速鐵路）、青島-石家莊-太原、上海-南京-武漢-重慶-成都（滬晗高鐵）。

六大城際客運系統：

環渤海地區：京津、天秦皇島、京秦、天津保定。

鄱陽湖經濟圈：南昌-九江、九江-景德鎮、南昌-英潭。

長沙-株洲-株洲，長沙-湘潭。

長三角地區：南京-上海、杭州-上海、南京-杭州、杭州-寧波。

珠三角地區：廣深、廣珠、廣佛山、深圳茂名。

閩南三角洲：福州-廈門、龍巖-廈門。

中國目前開通的高鐵線路：

2008年8月1日，京津城際高鐵通車。

2009年4月1日，石台客運線通車。

2009年9月28日，文甬-寧波-台州-溫鐵路通車。

2009年12月26日，武廣高速鐵路建成通車。

2010年1月28日，鄭西高鐵建成通車。

2010年4月26日，福廈高鐵通車。

廣南高鐵正在建設中，時速200-250

京滬高鐵是“中長期鐵路網規劃”投資最大的專案，是技術含量最高的專案，也是中國第一條具有世界先進水平的高鐵，全長約1318公里，與現有京滬鐵路一般平行，全線為新型雙線。

設計速度為每小時350公里，初始執行速度為每小時300公里，最高速度可達每小時380公里。 共設定了21個公交車站。 京滬高鐵於2008年4月18日正式開通; 2011年6月30日，全線正式通車。

京滬高鐵從北京南站到上海虹橋站，全長1318公里，設24站，設計最高時速380公里。 截至2017年9月，京滬高速鐵路的運營速度為350公里/小時。 截至2020年1月16日，京滬高鐵已開通8年，累計客運量達11億人次。

親愛的，很高興為您回答 2007：1鐵路建設：

洋邊派新興山鐵路、漢口至武漢鐵路、濰坊至煙台鐵路、濰坊至威海鐵路、濰坊至淄博鐵路、濰坊至濟寧鐵路、濰坊至臨沂鐵路、濰坊至聊城鐵路、濰坊至菏澤鐵路、濰坊至德州鐵路、濰坊至日照鐵路等。 2.公路建設：

京寬哈高速、大橋高橋空速高速、京津高速、寧銅陵高速、重慶石竹高速、湖南嶽海高速、湖南嶽寧高速、湖南嶽江高速、湖南粵港高速、湖南粵珠高速等。 2013年：1

鐵路建設：內蒙古至大連鐵路、習安至漢中鐵路、蘭州至嘉峪關鐵路、漢口至綿陽鐵路、漢口至南充鐵路、洛陽至汝州鐵路、南昌至萍鄉鐵路、寧波至溫鐵路、湖南長沙至衡陽鐵路、湖南長沙至株洲鐵路等。 2.

建設高速公路：滬渝高速、滬融高速、滬寧高速、蘇寧高速、浙贛高速、湖南湘株洲高速、湖南湘衡陽高速、湖南湘永州高速公路、湖南湘湘潭高速公路等。

京津城際鐵路於2008年8月1日建成通車，成為中國第一條城際高速鐵路，標誌著中國鐵路進入高鐵時代。

關鍵是我國鐵路已經走出了嚴重制約國民經濟發展的困境，進入了“基本適應”發展需要的新階段; 以高原鐵路、高速鐵路和過載鐵路為代表，我國鐵路技術已進入世界前列。 長期以來，我國鐵路運力與需求的矛盾一直是經濟社會發展的瓶頸。

隨著中國高速彈簧輪的發展，這種狀況已經徹底改變，中國高鐵躍公升為國家進步和公升級的牽引。 我國鐵路的快速發展，不僅促進了國內經濟社會的發展，也帶動了我國裝備技術的跨越式發展。 100年來，我國鐵路機車從蒸汽機車到內燃機車再到電力機車，從“龜速”到“神速”，不僅改變了中國鐵路的模式和速度，也改變了中國鐵路的自主創新能力，成為世界鐵路發展史上的傳奇故事。

高鐵介紹

高速鐵路是以高標準和高速列車設計的鐵路系統。 世界上第乙個官方高速鐵路系統是東海道新幹線，它於 1964 年開通，連線了東京、名古屋和大阪等日本三大大都市區，為日本的快速發展做出了貢獻。 其設計速度為200公里/小時，因此高鐵的初始速度標準為200公里/小時。

作為土生土長的江西人，我更關注江西的經濟社會發展。 在這股高鐵建設的浪潮中，江西的步伐非常緩慢，高鐵建設滯後，趕不上鄰近省份浙江、湖北、湖南、安徽的速度。 中國修建的南北高鐵全部繞過江西省，使江西的交通狀況一落千丈。

目前，已建成通車的高鐵線路包括滬昆高鐵江西段、河福高鐵江西段、長久城際鐵路和武九客運專用四條高鐵專線。 此外，九京曲高速鐵路的時速只有200公里，還沒有達到高鐵的標準（250公里/小時），也不是嚴格意義上的高鐵。

江西省共有11個城市，開通通車的高鐵線路全部在江西北部，南部的吉安、贛州尚未建成高鐵。 這樣一來，吉安、贛州的人們出行就很不方便了。 吉安、贛州兩市佔全省經濟總量的20%，全省人口的33%，全省面積的38%。

而且兩座城市的地理位置並不遙遠，是江西到廣東最近的路線。

江西正在向西南發展，廣東已經在建設昌吉-江西客運專線和江深高速鐵路。 昌吉至江西客運專線從南昌出發，經吉安到達贛州。 贛州至深圳高鐵從贛州出發，進入廣東，最後到達深圳。 這兩條高速鐵路分別是京九高速鐵路的江西段和廣東段。

昌吉至江西客運專線設計時速350公里，2014年開工建設，總里程415公里，預計2019年底建成通車。 贛深高速鐵路全長432公里，設計時速350公里，於2018年6月進入建設狀態，預計2021年投入運營。

昌吉至江西客運專線和甘深高鐵的開通，將終結江西沒有南北高鐵的歷史，使江西成為中國南北高鐵主幹線。

綜上所述，我國目前在建的高鐵線路包括正和、上杭高鐵、京沈高鐵、長江贛高鐵、正灣高鐵、銀溪高鐵、吉慶、魯南高鐵等。

贛州至深圳高速鐵路。 高鐵是從南昌經吉安再贛州，到廣東，最後進入深圳這樣一條9段的高鐵線路，開通後將更加有利於我們城市的交通。

首先是鄭州、河南，鄭州目前正在建設中，與鄭州-萬州高鐵、正台高鐵、正基高鐵，緊隨其後的是武漢、湖北和合肥、合肥的公尺形高鐵規劃，網易正在逐步發展。

目前在中國大陸的高鐵線路。

2008年8月1日，京津城際高鐵通車。

2009年4月1日，石台客運線通車。

2009年9月28日，文福、甬台溫鐵路通車2009年12月26日，武廣高速鐵路建成通車。

2010年1月28日，鄭西高鐵建成通車，2010年4月26日，福廈高鐵[1]通車。

2010年5月1日，成都高鐵通車。

2010年7月1日，滬寧高鐵通車。

2010年9月20日，長久城際高鐵通車。

2010年10月26日，滬杭高鐵通車。

這只是一條新線路，實際上現有線路的執行速度超過200km h，而新線路的執行速度超過250km h，可以稱為高速鐵路。

合肥-武廣、鄭西客運專用、河寧、京滬高速鐵路等多條城際鐵路將建成。

京津城際高鐵線、台州高鐵線、滬寧高鐵線、京廣高鐵線、武廣高鐵線、成渝高鐵線。