如果中國的高速公路是免費的，它們有什麼利弊？

首先，你應該知道，在加拿大安大略省的多倫多和滑鐵盧兩個城市，有兩條平行的高速公路，分別叫401和407，連線著這兩個城市。 但是401可以每天賣炒麵，但407足夠寬，可以用作飛機跑道。 這樣做的原因是因為 401 是收費的，而 407 是免費的。

不要說加拿大人在扒門，因為加拿大是發達國家，人口和北京差不多。 最諷刺的是，2016年，401高速公路進行了大修，而這段時間，401交通並不方便，但仍然有無數人願意堵住免費高速公路。 這就是缺點，如果我們國家的高速公路是免費的，那麼它絕對不會在任何時候被封鎖。

怎麼說“高速”。

事實上，中國的高速公路在不久的將來是不可能免費的，因為中國實行“借錢修路，收費還貸”的政策。 這些高速公路大多是招標招標的，然後一小部分是與企業合作，然後直接用納稅人的錢建造的。 畢竟中國能在短時間內修整這麼多高速公路，如果單靠納稅人的錢，還挺捨不得的，不如讓企業來修。

高速公路是目前我國技術最先進的道路。 靜態投資計算平原面積基本是一公里1億左右，如果有互連，有隧道，成本正常要翻倍幾倍。 千言萬語，修高速公路真的是燒錢。

而且，高速公路不是一勞永逸的，高速公路也是有壽命的，在生命週期中，最常見的是由於超載造成的各種傷害而進行維修，人員、檢測、維護是一筆無法挽救的鉅額開支。 高速公路就像公園，紙面上沒有財務回報。 因此，如果高速公路不收費，那麼一是新建高速公路的數量會大幅下降，二是現有的高速公路也會有問題。

此外，收費公路在中國所有道路中所佔的比例並不高。

2017年底，全國收費公路里程為1萬公里，佔公路總里程的1萬公里。 其中，高速公路1萬公里，一級公路1萬公里，二級公路1萬公里，獨立橋梁隧道883公里，佔8%和。

全國收費公路長度較上年末減少7356公里。 其中，高速公路淨增8130公里，一級公路、二級公路、獨立橋梁隧道淨減2846公里、12399公里、240公里。 資料**來自2017年國家收費公路統計公報

事實上，歸根結底，這個問題可以理解為是否應該允許所有納稅人補貼一些使用高速公路的人。 這樣一來，大家其實都放心了。 對於駕車者來說，它是免費的，但它更擁擠。

對於那些不開車的人來說，他們只是花了他們無法受益的錢。 讓我們看看沒有優點和缺點，只有缺點......

這也是從這些方面出發的。 讓我們從好處開始。

親，如果高速公路真的是免費的。 交通肯定會比現在更方便。 也會有大量的汽車會選擇走高速公路，這樣下路堵車的情況就會大大緩解。

而且，就算走在路上，時間也會大大節省，對吧，因為交通流量較小，交通壓力也較小。

缺點：一是財政收支不少，高速公路本來就消耗殆盡，不知道養護能不能跟上。

第二，高速公路是免費的，高速公路上的汽車數量肯定會大大增加。 下路壓力較小，但高速時壓力會大大增加。 別忘了，汽車在高速公路上的速度比下一條路快。

然後，高速發生事故的風險大大增加。 而且在高速行駛時，不允許掉頭。 一旦發生事故，更不用說有多少普通車輛會受到直接影響。

就算要早早排隊繞道，高速豈不是失去了高速的意義？

總之，我還是覺得高速充電比較合理。 但現在，新改革的收費政策似乎稍微貴了一點。

如果中國的高速公路是免費的，好處是國家會給人民帶來好處，降低出行成本。 特別是對運輸從業人員增加相關人員的收入是有好處的。 缺點是國家負債累累，收入減少，不利於高速公路的投資建設，也影響高速公路的長期維護！

如果將來高速公路免費，總體來說是一件好事，但也有利弊，分析如下：

首先，有利的方面。

1、最大的好處是直接減輕了所有車輛通行者的經濟負擔，將受益於企業車輛和私家車的通行，這也體現了發展必須惠及全體人民的理念。

2、有利於降低企業成本，特別是降低中小企業成本。 面對疫情的巨大衝擊，我國出台了不少減稅降費政策，但仍面臨不小壓力，高速公路通行自由通行應該是乙個很大的幫助和支撐，有利於企業的發展和企業的經濟復甦，希望盡快實施。

3、有利於充分發揮高速公路的最大價值和作用。 讓車輛流動，讓人流動，經濟復甦自然會活躍起來，自由高速公路無疑是經濟復甦的良性催化劑。

第二，消極方面。

1、自由通行肯定會增加交通流量，自然會增加交通擁堵或交通事故的頻率。

2.會增加高速公路養護成本和人工成本。

總之，高速公路是免費的，對於經濟發展、人員往來、旅遊、商品流通、消費驅動等，它一定是利遠大於弊的，交通在經濟中會活躍，經濟的快速發展會促進經濟，交通便宜的時候經濟成本就會降低。

公路是中國重要的交通工具之一，也是中國最大的財政收入之一。 如果高速公路是自由的，就意味著中國的財政收入將急劇下降，無法正常執行。 如果高速公路是免費的，對老百姓來說，利大於弊，因為支出減少了，沒有那麼大的支出壓力。

優點：人們出行的交通成本降低了，國內自駕遊的人會很多，這將促進旅遊業的發展。 城市之間的交通將更加繁忙，商品成本將降低。

缺點：汽車高速行駛的太多，高速行駛速度不快。 卡車在高速公路上肆無忌憚地行駛，這對汽車的安全有影響。 太多的汽車在高速行駛後很容易損壞，而且沒有錢修理它們。 一些收費站員工失去了工作。

高速公路通行費對於貨運公司來說佔成本的很大一部分，如果高速公路能夠免費，我國的物流成本將大幅下降。 同時，高速公路免費後，大量車輛將從國道和省道轉移到公路口，在這種情況下，國道和省道的運輸壓力可以大大降低，國道和省道的維護成本也可以降低， 這樣國道和省道的交通事故也可以減少。還可以節省更多維修和建設新高速公路的費用。

高速公路免費後，可以大大縮短運輸時間，提高運輸效率。

高速公路免費後帶來的問題也是存在的，這樣可以大大增加高速公路的運輸壓力，可能會給高速公路帶來更多的擁堵，此外，大量的汽車在進入高速公路後會增加高速公路的損壞，降低高速公路的使用壽命，也會大大增加高速公路的維護成本， 可以節省國道的維護成本，但不能抵消高速公路的運營和維護成本。

高速公路免費使高速公路運營者失去收入，給高速公路的維護和運營帶來很多不利影響，同時高速公路運營者無法實現正常運營，也給新高速公路的建設帶來了一定的困難。

如果中國的高速公路是免費的，第乙個好處是老百姓和企業在交通上的花費會更少。 缺點是，一旦高速公路暢通，高速公路上的車輛數量會突然增加，這將增加高速交通擁堵的概率，使高速與普通國道無異。

高速公路的自由發展，一定能夠促進當地經濟和旅遊業的發展，特別是促進各項政策的實施，以及各地區的人員流動，這是乙個非常好的方向。

其實我們都知道，高速公路的開通一般都是在節假日期間開放較多，因為節假日本來就是人們出行的高峰期，所以這個時候如果高速公路免費開放，那麼就會促進高速公路上更多的人流，從而促進內需。

首先，自由和開放高速公路的好處。

1.推動人流。

高速公路的自由開通，一定能夠帶動兩地或其他地區的人流，主要是因為它可以對兩地的市場和消費產生很好的影響。

2.振興經濟。

啟用經濟是很有必要的，畢竟高速公路是免費的，所以人們出行是為了降低成本，很多人會把這個成本用在其他方面，從而促進經濟的發展和利用。

3.促進內需。

內需的促進是很有把握的，畢竟如果整個社會的發展太過死氣沉沉，沒有經濟交流，那麼一定有如何通過人們的經濟消費來促進內需。

2、高速公路免費。

高速公路的免費開通必須要有時間敏感性，一般來說，我們知道的高速公路開通時間是節假日，即國慶節、中秋節、勞動節、元旦等節假日，節假日的開通時限只有早上6點到晚上12點才能免費開通， 當然，各地高速公路都是免費開通的，時效性一般都不一樣，主要在節假日開通。

擴充套件]：高速自由通行時間為春節、清明節、勞動節、國慶節四大節假日，具體時間為：

1.春節，2月11日0：00（周。

4.農曆除夕） - 2月17日24點（周。

3.農曆年初六）;

2、清明節，4月3日（週六）0：00-4月5日（周一）24：00，共3天;

3、勞動節，從5月1日（週六）0：00到5月5日（週三）24：00，共5天;

4、國慶節，從10月1日（周五）0：00到10月7日（周四）24：00，共7天。

促進消費，拉動內需，為兩大石油巨頭增加收入。

搶劫窮人，幫助富人。 高速公路需要維護，它們需要花錢。

有車的人是比較有錢的人，他們不用交通行費，那麼誰來支付維修費用呢？

當然是國家支出！

那麼，國家依靠什麼來支出呢？

稅收。 然後有車的和沒車的都要交稅，這個稅收補貼是給道路養護費的，然後有車的人通過免費高速公路。

高速公路上，交出的稅款被追回了，但是那些沒有車的人呢？

他們的稅收補貼給在高速公路上免費開車的富人！

典型的搶劫窮人，幫助富人。

請看現實版，你不覺得錯，有以下好處：

1.可以在高速公路上賞月亮、遛狗、打羽毛球。 做俯臥撐。

2.高速公路上設有免費停車場。

3.它可以阻擋全國各地的熱點。

4、大型貨櫃在高速公路擁堵時發生碰撞可直接撞死。

我可以給你一些好處，減少差旅費！！

其次，因為沒有收費，所以人與人之間的距離更近了。 本來因為路途遙遠，費用高，節假日沒來過的朋友就去，因為不收費。

3.如果國家不收你的錢，你等於賺錢嗎？ 你出去賺錢，還不錯。

第四，本來我從蘇州走到東山，花了半個小時，現在不收費了，我應該坐高速，15分鐘就到了。 節省時間。

第五，我還沒想起來，但我想告訴你。

好處很大，也就是說，它可以幫助您節省大量旅行費用。

其實歐美國家也不全是免費的，還有不少收費路段，很多國家還是決定不按模式收費，再加上歐美國家修高速公路比較早，所以各方面的設施也比較完善，而我國的高速公路近幾十年來才剛剛開始轟轟烈烈地建設， 有些是用貸款建造的畢竟，為了發展經濟，必須修好道路，所以在交通的發展上投入了大量的精力，在維護高速公路上花費了大量的資金因此，目前的充電也是為了保證沒有損失。

如今，隨著我國交通和公路的日益發展很多人在旅行時都喜歡自己開車，畢竟現在大多數人家裡都有私家車有時間的時候會出去兜風，有時候出差也會自己開車出去，但經常有個問題困擾著大家比如我們經常在高速公路上收費，不同的里程收費標準也不同，但是很多去過歐美國家的朋友發現，歐美國家的高速公路很少收費甚至很多都是免費的，這讓很多人好奇，為什麼中國的高速公路必須收費。