乳白色的Lavida買車取車需要多長時間！ 乳白色的克魯茲呢？

南北大眾是乙個家族，都是好車 Lavida 和新款寶來有這些區別，大家可以看看：

1.Lavida 的車身比新款 Bora 長 70 公釐

2.Lavida 的 LED 轉向燈組合在外後視鏡中，新的 Bora 轉向燈仍在擋泥板上。

3.Lavida 配備了引擎蓋擋風雨條，後閱讀燈可以半自動操作，這在新款 Bora 中是沒有的。

Collision， Lavida 5 星：New Bora 4 星。

5.Lavida 方向盤是皮革的，而新款 Bora 則不是。

6.Lavida配備了緊急制動的雙跳燈閃爍功能、胎壓感測器和全自動防眩光後視鏡（新款Bora的手動）。

7.Lavida 的第三個後排座椅配備了三人頭枕和安全帶。 新款寶來沒有頭枕和兩條安全帶。

8.Lavida 門內有一條反光條，但新款 Bora 沒有。

9.Lavida真皮座椅採用穿孔皮革，新款寶來也採用穿孔皮革，但面積很小，基本沒有起到穿孔皮革的作用。

10.Lavida Phenom 版本配備了雨量感測器。

11.Lavida 配備了電加熱外後視鏡，這是新款 Bora 所沒有的。

12.Lavida 8 個揚聲器，Bora 6 個揚聲器。

14.Lavida 配備了多功能方向盤，並非所有新寶來系列都提供。

15.Lavida Trunk 472L：新寶來 450L。

16.Lavida 沒有天線，而新款 Bora 有。

在效能方面，Cruz 的效能優於自動駕駛 OEM 汽車 Lavida，在維護方面，Lavida 確實比 Cruz 更經濟。

自己權衡一下。

根據您的選擇，實際油耗應在 11 左右。

克魯茲在外觀和內部看起來都不錯。 Lavida的外觀和內飾都沒有問題，這是一輛非常平庸的汽車。

就個人而言，我更喜歡 Lavida。

我是根據個人喜好買的。

當時陪朋友去看克魯茲，發現後排的空間比較小，而且朋友個子高，坐在後面也挺不起頭來，馬上就放棄了，高個子的人不適合坐在後面。 不過，科魯茲的外觀和內飾都比拉維達好，後者比較保守，內飾也太平庸了。 油耗差別不大，取決於您的個人喜好。

拉維達的科技含量無法與克魯茲相提並論，乙個是國產OEM車，乙個是全球同步上市的新一代車，業主自己權衡一下！

絕對買克魯澤薩，琅琊醜不提。效能內飾非常平均！ 如果說到安全，2輛車差不多。

這通常取決於顏色和具體款式。

他們中的大多數人都有現有的汽車。

要看有沒有現車，還得去店裡查一下。

克魯茲酒吧，拉維達油耗在10以上。 克魯茲先說一些。 外表也是好看的克魯茲。

Lavida 的實際油耗比科魯茲低約 1 公升。

官方油耗大致相同。

Lavida 比 Cruz 更實用。

科魯茲的穩定性比拉維達好。

因此，如果您更經濟，購買 Lavida 是最佳選擇，如果您更關心操控性和駕駛樂趣，科魯茲是理想的選擇。

一定是科魯茲，所以不要猶豫。

Lavida是垃圾，你可以在網上檢視。

兩者油耗高，是大眾汽車的昂貴點

你不買嗎？ 我被抓進了門。

德國沒有Lavida模型，是所謂的中國設計師的設計"**"，買Lavida比買捷達好。

建議您購買克魯茲。

我給大家乙個全面的比較：

品牌：這三個品牌相差不大，可以忽略不計。

功率：**在近距離，這三個都是自動的 - Focus、Lavida 和 Cruz。

油耗：Lavida是最好的，Cruz在中間，Focus的油耗最高。

處理：福克斯很好，克魯茲第二，拉維達第三。

空間：後腿 Lavida 是最好的，但座墊最短，福克斯和克魯茲不相上下。

安全係數：三者幾乎相同，都有基本的安全裝置。

給你最直接的建議：如果你是80後，建議你買福克斯掀背車或者克魯茲如果你是60後或者70後，建議你買Lavida，穩定。

福克斯追求運動和操控。

家庭通常使用旅行的替代品。

長距離跑科魯茲（最差的起步和最穩定的高速）。

房東居然把拉維達搞砸了，福克斯的操控性不錯，但是油耗很大，科魯茲比較適中，各方面感覺一般，發動機也很無聊，內飾也不錯。 我建議房東可以考慮英朗。

狐狸 ·克魯茲 ·高油耗···Lavida 油耗略低。

綜上所述，科魯茲福克斯廢油，Lavida不如寶來。

科魯茲比較好，因為科魯茲看起來比較大方，裡面的空間也挺大的，而且越看越好看，因為我想買這個，挺好的。

Lavida，德國汽車價效比高，科魯茲太耗油了。

樓上，把它拉下來，咱們先不說科魯茲的外形比新款拉維達好多了，只說安全係數，科魯茲的車身重量比新款拉維達重很多。 不如勸說房東選擇科魯茲，我也去給拉維達買了車，先試駕了拉維達，然後又去看了科魯茲，然後決定選擇科魯茲。 外觀、內飾、空間，科魯茲絕對佔據主導地位。

唯一的缺點是功率和油耗。 但最家庭轎車，絕對足夠了。 而且**比新款Lavida低很多。

克魯茲的油耗有點高。

在其他方面，我認為克魯茲要好一些。

決定性的新 Lavida 具有很高的安全係數，並且與 T 搭配更好。

世嘉的非常好！ 只是多了一點點（微不足道）朗一喜歡（上海大眾DIY寶來拉，同樣是第4代捷達，第5代快騰，但國產一代不變動力，國外的已經是FSI）科魯茲跳過了...... 我真的不想說，賣面子）

世嘉非常好，經濟，最重要的是：安全，穩定的底盤。

有一輛科魯茲還是比較好的，拉維達也是拉皮的桑塔納。

Lavida，因為它的外觀時尚。

動機還可以。

內飾充滿了科技感。

** 越來越好。

昨天加滿油後，平均車速、平均油耗、小總里程都清空了，然後跑了一天基本沒有堵塞，驚喜的發現，駕駛電腦的平均油耗居然一路下降，最低的時間已經到了，然後堵住了一陣子， 再加上在小區裡閒逛，最後晚上回到家裡等因素，平均油耗是固定的。

買科魯茲，從4月9日到5月12日，中國銷量近60萬輛，可見各方面價效比依然不錯。

大眾汽車最近終於承認它的變速器有問題，那它為什麼要進虎穴，呵呵。

科魯茲，油耗還不錯，基本保持在身邊。

Lavida 的油耗絕對很低，但就它懸掛的標誌而言，Lavida 汽車物有所值。

拉維達的油耗基本處於中間，但9是大多數。

拉維達100公里7公升差不多，手揮和自動揮的相差大約是一公升，能開車可以省點油，不開車當然會多油。