駕駛Lavida汽車的問題，如何駕駛Lavida

我省不了多少油 我也是手動的 別被騙了 別看速度 看速度聽聲音 1300轉/分太低 容易造成發動機積碳 長時間影響加速。 汽車的效能會降低。 我通常在 2400 以上換檔。

如果路況不好，可以提前上當，沒關係。 但是經常拉它，不必高速奔跑，抵抗高速，拉它，你會有明顯的感覺。 我現在在22800公里的夏季開空調時，用了7個以上的機油，春秋兩季的油耗平均時速85英里，油耗可以低到。

我在北京，不管怎麼說，Lavida真的很好，也很經濟。

這種習慣是相當省油的，但是發動機總是保持發動機低速會造成發動機增加積碳，並加劇火花塞的磨損，因為汽油燃燒不充分，超過2000轉/分是換檔的最佳時間，拉維達發動機的最佳轉速在2000-4000之間， 這也可以使發動機發揮出最佳效能。

我也開過 Lavida，但直到 5 英里後我才換 70 檔。

買一台willbox駕駛電腦自己測試一下，還可以測量胎壓、油耗等強大的功能，你可以在裡面找到，或者**可以在上面找到，你可以看到，我用得很好。

汽車點火後，將檔位調整到所需的檔位並踩下油門。 p駐車裝備; r 倒檔; n 中性; 前進檔; 這是運動器材。

Lavida是上海大眾生產的汽車。 在延續A級車市場“動感時尚”設計語言的基礎上，拉維達體現了全新的設計DNA——“融合”。 Lavida的市場定位一直是消費者關注的焦點。

作為上海大眾未來銷售的基石之一，Lavida Lavida將瞄準市場上最暢銷的緊湊型轎車卡羅拉。

Lavida Lavida將首先推出三款排量為and的車型，未來預計將推出四款車型。 其中，公升級車型將主要針對上海通用的新款Excelle、標緻307和福特福克斯。 Lavida 針對 Corolla、Civic 和 Sutar 等車型。

其中，新款Excelle和Corolla細分市場的標桿車型將成為上海大眾拉維達未來的主要競爭對手。 上海大眾的Lavida備胎採用直徑為15英吋的小輪胎，在質量上與原胎不同，只能作為臨時輪胎維修，不能作為長期駕駛的標準輪胎。

關於大眾 Lavida：1. 機身協調耐用，適合中國人的眼睛。

多種標準配置豐富，在同級別的車廂中空置房間有一定的優勢，更是舒適。 2.發動機和傳動技術非常先進，油耗低，車身厚實安全。

保養間隔比其他車型更長，達到10,000公里。

百萬購車補貼。

畢竟，小型轎車也可以在狹小的內部空間中使用。 司機前排空間不錯，豎橫空間充足，後排空間一般，三個人有點擁擠不舒服。 由於購買了自動檔案，請檢視價格自動檔案。

汽車的發動機D檔幾乎可以執行，但在高速行駛時有一種滯後感。 SF Rush 也可以延遲 12 秒以上。 操控、底盤和懸架。

值得一提的是底盤懸架，汽車在高速行駛時，只能平穩執行乙個字。 方向盤手感好，靈活輕便，座椅位置好，駕駛方便，速度操作真的很好。

高速公路在520多公里內燃燒約150韓元的石油，在城市中執行100韓元的石油，在不到300公里的時間內製造幾輛汽車就足夠了。 舒適性方面，後連桿與前獨立懸架的衝擊吸收一般都很大。 我不想籠統地說。

座椅姿勢不差，硬，長途駕駛不累，適合家庭。 [外觀]沒有LED燈的外觀，因為掉落了白天的顫抖帶森林大燈，所以沒有降級。 外觀大氣比較好，線條流暢美觀，前後非常漂亮。

汽車的後部也設計得很好。

室內裝飾採用硬塑料材料，對於高配置來說不是很能接受。 沒有導航，座椅真皮前排座椅的後袋被設計成提手，可以倒垃圾，真的很煩人。 【價效比高】這個價格可以重點考慮，即使沒有導航，也可以使用巡航、速度控制、胎壓檢測、車身穩定系統、防抱住、多功能方向盤後視鏡加熱。

你為什麼選擇這輛車]我其實想買Sutar，但是附近沒有4S店，所以這個價格沒有什麼可以選擇的。上下班通勤是可以的。 通勤上班只要是為了節省燃料，綜合性能好就行了。

功率大，自吸功率也不錯。 一開始有點弱。 後期總有一種超越感。

我開得很幹，尤其是在高速行駛時，這輛車提供的動力在超車途中很強大。 操控性：這輛車也非常靈巧。

方向盤的精度也指哪個擊球手，方向盤和底盤的調整在高速時也很穩定，在高速時感覺穩定不輕。 這輛車有很大的字，但它的操控性很好。

很不錯，這款回程凳車駕駛起來也非常方便，而且外觀也非常流暢，排氣量也比較大的時候漏氣行駛，而且還配備了最高的配置，所以非常適合家庭。

駕駛效能還是很不錯的，這款車的產量還是很不錯的，而且操作也很簡單，特別舒適。

駕駛效能也很好，特別舒適，駕駛感覺也很好，行駛速度也很好。

車輛在主幹道上正常行駛，方向盤有點不對勁，不知道是不是需要調整 在主幹道上車輛正常，方向盤有點不對勁，不知道是否需要調整 車輛跑偏主要有幾個原因， 1、胎壓不足。2.經常採取路障會導致四輪定位中的資料發生變化。 3.制動系統問題，這種跑偏經常出現在制動過程中，由於左右制動力分布不均勻，導致車輛跑偏。

4、懸架系統有問題，車輛懸架部分受到嚴重衝擊，行駛中也容易造成跑偏。 當您鬆開方向盤時，汽車可能由以下原因引起：兩側胎壓不平衡，先檢查輪胎; 懸架傾斜，確認胎壓正常後，檢查懸架並做四輪定位; 轉向機的問題和轉向系統的質量也會影響汽車的直線。

汽車跑偏的原因有很多，這裡有幾個例子。 1、輪胎問題 （1）兩側胎壓不高，胎壓低會偏向輪胎側面。 （2）前輪兩側花紋的深度不同，所以也會跑到花紋的淺側。

2.懸架部件 （1）減震器漏油，導致減震器在車輛自身壓力的作用下低於正常側，導致車身高度低於正常側，車輛重心向車身低側移動， 導致漏油向減震側偏差。3、定位資料 （1）定位資料不正確，也會導致跑偏，外傾角較大的車輛一側出現跑偏。 （2）車輛向後傾斜小的一側行駛 （3）車輛沿推力線方向行走，推力線與幾何軸線不重合，使車輛可能偏離相應推力線偏轉角的方向。

四、路面原因。 由於道路排水的設計，有些道路中間高，兩側低，我們在畫布的右側行駛，所以我們的車輛可能會受到這種設計的影響，向右偏離。 因此，產生偏差的原因是乙個全面的原因，應綜合分析產生偏差的主要因素。

建議進行 4 輪定位。 1、胎壓不均，主要是由於胎壓不一致造成的，如果左右胎壓不相等，會造成驅動輪與地面不同程度的磨損，不同的摩擦也會直接造成跑偏。 解決辦法是去汽車維修店檢查輪胎壓力。

2.懸架系統故障懸架系統故障也會造成汽車跑偏，如懸架受傷、變形、位移......等等會有偏差，這樣的問題比較嚴重，一旦發現問題，盡量做修復。 3、左右兩側軸距不一致，車輛長時間使用後難免會遇到顛簸和顛簸。 當車輛整體變形時，兩側軸距相差過大，且未及時糾正，或修正不符合技術要求，汽車行駛時，車輛會偏向軸距較短的一側。

我們先做乙個四輪定位，一般解決問題，如果不行那就檢查一下。。。車輛跑偏的常見故障點有：車輛的四輪定位資料不正確。

由車輛方向盤故障引起。 @2019

Lavida Pure Electric 新車提供多種駕駛模式，即標準、Eco 和 Eco+ 模式。 在標準模式下，節能程式不會干擾車輛，行駛狀態更具侵略性，就像橙色判斷與柔和的運動齒輪。

經濟模式是最舒適的駕駛選擇，不用擔心續航里程受到嚴重擠壓，同時仍能提供舒適的駕駛體驗。 但是，在經濟+模式下，節能方案會控制風量、溫度等耗電裝置，行車體驗會大大降低。

經濟模型的效能與普通模型幾乎相同，最顯著的區別是經濟+衝模公式。 在這種模式下，動態響應變得不那麼活躍，以最大限度地提高巡航範圍。

Lavida無法解決的常見問題有漏油、發動機噪音異常、車內異味、副駕駛漏水、原裝韓泰輪胎老化開裂等。

1.漏油

首先要區分漏油和漏油的區別，漏油是指由於發動機某些部件的損壞、變形或裝配問題而滴落的機油，漏油率比較快。 漏油更多的是由於機油本身的特性和密封膠的老化造成的，這在其他型號中也很常見，所以擔心太多是不夠的。

需要注意發動機漏油的問題，如果更換相關備件後仍有漏油，可能是裝配工藝和設計缺陷造成的，可以直接找廠家賠償。

2.發動機噪音異常

包括曲軸異常雜訊、水幫浦異常雜訊、正時鏈條異常雜訊、發動機殼體異常雜訊等，這些發動機的異常雜訊往往是由於某種故障造成的，如果不能及時發現和排除，就會使發動機在工作中發生嚴重事故，導致發動機報廢。

因此，發動機的異常噪音不容忽視，要及時發現和處理，以免中途拋錨，造成交通安全事故或嚴重機械事故，遭受重大損失甚至威脅生命安全。

3、車內氣味高

許多騎手反映，車內氣味非常大，他們懷疑甲醛和苯的氣味超標。

4.副駕駛洩漏

缺陷效能18 Lavida plus車型將客艙腳墊拿開，然後用手指或紙巾用力按壓黑色地毯，漏水嚴重或紙巾上大量進水的司機，漏水不嚴重時手和紙巾會微微溼。

造成這種漏水的原因可能是A柱鈑金接縫處的膠水鋪設不好，二是全景天窗骨架密封不良造成的漏水。

5.原裝韓泰輪胎老化開裂

對於配備原裝韓泰輪清空賣輪胎的車型，很多車手都表示輪胎使用一兩年後老化開裂嚴重，鄧祿普的質量要好得多。 這種老化開裂很有可能是商品調控的問題，如果是城市駕駛，勉強能用，如果想高速執行，建議趕緊更換。