中國是否必須成為超級大國才能有能力將人類送上月球？ 5

是否有載人登月與是否有超級大國之間是否存在必然的聯絡？ 應該說，中國有了載人登月的能力後，離超級大國又近了一步。

不，就是現在登月不值錢，成本太高，價效比低。

恩，社會發展迅速，計畫跟不上變化，誰知道呢。

原因：

一是價格昂貴：如今的火箭可以商業租賃，第一次租賃時往往是以克為單位，而且每克都很貴。 乙個人重約60公斤，除此之外，還要在太空中吃喝水，這將計算成很多成本，因此將啟動載人登月計畫。

非常昂貴。 第二個原因是不安全：機器不僅更輕，而且更安全。 即使任務失敗，太空人也不會受傷。

第三個原因是沒有必要：按照中國現階段的科研能力，只要我們願意，我們也可以把人類送上月球表面。 但人類能做到的，機器可以取代，所以沒有必要將太空人發射到月球表面。

在過去的20年裡，中國已經完成了六次月球探測計畫。

並多次創下世界第一，如：嫦娥四號。

第一次著陸是在月球的背面。

南極洲-艾特肯盆地。 之所以會出現這種情況，與中國經濟實力的提公升有很大關係。

1.我們的技術不夠好。

目前，中國的月球軌道容量僅次於美國，位居世界第二，嫦娥五號也是迄今為止世界上最重的無人月球探測器。 但阿波羅飛船的重量仍然是嫦娥五號的五倍。 當然，登月也可以採用組合飛船多次發射的方法，俄羅斯曾經有過登月計畫，需要七次發射，我們可以這樣做，但是太複雜了，失敗的概率太高了，沒有必要。

因此，目前，長征五號不可能實現載人登月。

目前，中國的登月計畫是兩條腿走，乙個是長征九號計畫，類似於阿波羅計畫，一次發射就直接登陸月球。 另乙個是921火箭計畫，該計畫分兩個階段發射，並在月球軌道組合後降落在月球上。 921火箭的發動機基本上是現成的，所以進度更快。

由於長征九號未來將發射重型空間站模組，即使不需要登陸月球，也不會停止。

2.錢不能這樣花。

阿波羅計畫花費的資金足以在當時建造數百艘航空母艦。 對於現在的中國來說，沒有必要這樣燒錢，既然燒不了錢，那就只能慢慢來。 我們不僅不能燒錢，還要想辦法為航天事業賺錢。

事實上，如果我們發射一枚火箭，我們最多能賺幾千萬，一年幾十枚火箭，一億多。 養活業內數十萬人？ 航天工業一直得到國家財政的支援。

近年來，中國開始發展民營航天，利用民間資金發展航天技術，通過航天技術創造利潤。 這是這個行業的長遠未來。 然而，民營航天企業的發展卻讓大量專業人才回流，這不可避免地影響了國家隊的科研進度。

所以我們在第乙個資料中可以看出，長征火箭發射時，大量的技術人員還很年輕，充其量是我們的年輕人才，但最壞的情況是，成熟的技術人員是留不住的。 這也是為我們的航天工業付出的必要代價。

3.我們不著急。

展望未來，短時間內趕上美國並超越美國是不現實的，而回頭看，其他國家在短時間內趕上並超越我們是不現實的。 我們不會急於執行十年或八年的登月計畫。 根據目前的公開計畫，我們登月的時間大致安排在2030年之前。

我們的國家有能力將人們送上月球。

但是我們沒有實力，因為我們在中國最缺的是火箭的推力，我們缺的是低地球軌道容量140噸的重型火箭。

中國什麼時候才能將人送上月球？ 事實上，它本可以在很久以前完成，科學家們說的是實話。

中國尚未登上月球，世界上第乙個也是唯一乙個在月球上擁有太空人的國家是美國。

1957年10月4日，前蘇聯。

發射世界上第一顆人造地球衛星。

1969年7月20日，阿波羅登月艙登陸月球表面，開始了人類歷史上的首次登月。

從載人航天到載人登月是乙個非常複雜的系統工程，有很多技術難題需要克服，我國還需要突破航天員出艙、太空飛行器對接、大推力火箭研製等一系列困難，這些都不能在短時間內解決。

還沒有。 世界上從來沒有人登上過月球！ 洋基隊的登月是假的。

嫦娥專案有。

一、二、三、四分別屬於螺旋下降，其中下降進行兩次！ 它們是嫦娥三號和嫦娥四號！ 3號著陸點前面是彩虹灣，4號著陸點是後面肯特盆地的馮·卡門撞擊坑！

雖然它是乙個無人探測器，就像遙控器一樣，但這有幾個重要的含義！ 深空測量沒有問題，並且有在月球背面著陸的測試，因此登陸月球的通訊是有保證的！ 嫦娥一號和嫦娥二號是自主的，它們在地球上改變了軌道，進入了月球的軌道，進入月球的軌道也很熟悉。

這是進行3號和4號自決的唯一方法，因此技術或軌道計算沒有太大問題。 從月球軌道迴圈到剎車到登月，找到著陸支撐，懸停，再次驗證月球表面軟著陸的過程！

唯一尚未得到驗證的技術是從月球表面返回，但將於2019年底實施的嫦娥五號將驗證無人月球返回的所有技術，包括以下技術：月球表面發射到月球軌道。 環月軌道對接將樣本從月球軌道運送到月球軌道，直接以第二宇宙速度通過大氣層通過彈道減速返回地球，或者減速進入地球軌道再減速進入大氣層，任何一方都需要相當多的技術！

阿波羅登月船的最終組裝質量約為45噸。 目前，由於技術進步，太空飛行器的總質量可能會減少約10%，但其中大部分是燃料和補給品，這些都無法移除，因此月球著陸器的總質量可能在40-50噸之間！

除非服務艙和登月艙指令艙合併，否則才能實現大幅減輕重量的唯一方法，但是雖然有要求需要大幅增加發動機推力，但嫦娥五號還是使用單獨的型別，所以有理由相信載人登月也會採用阿波羅這樣的經典結構！ 說到登陸月球，我們最關心的是TLI軌道的載荷等級。 改進是 4 噸多一點。

當然，嫦娥四號是長征三號的改進型運載工具，雖然已經多次成功，但很明顯，長征四號執行了登月任務。 返回需要每月下降和公升級以及樣品安裝，因此在長征三號的TLI軌道上約4-5噸的運輸能力是不夠的。

長征五號TLI軌道的運載能力提高到噸級，由軌道艙返回艙底，公升級到下降階段，這個運載能力還是很緊湊的，但足夠進行長征五號了！ 嫦娥五號比嫦娥四號複雜得多，所以它只能執行從胖五號取樣的任務！ 然而，對於載人登月來說，這恰恰是無人探索的兩個要求。

由於載人太空飛行器需要足夠的空間和生命支援系統，登月組合的總質量將顯著增加。 阿波羅登月船月球移動軌道的總質量約為45噸。 長征9號運載火箭的運載能力只能接近或超過土星5號。

這很難。 我想我國一定會做到的，而且我國目前的科技實力水平很強，還在發展中。 所以我相信它會發生。

載人登月技術性很強，難度也很大，中國的科技實力可以做到，因為目前中國的科技實力非常先進。

我覺得這很困難，而且我國的科技也在發展，所以我相信會做到的。

世界上能做到這一點的國家屈指可數，我國目前的科技實力也能做到。

據說阿波羅登月在美國是乙個謊言。 中國將在2024年將乙個人送上月球。 “2006年6月，路透社等國外對中國登月時間做了非常正面的報道，據悉，西方**的報道是基於香港《溫報》的一條訊息：

在2024年的“嫦娥四號”專案中，中國太空人很可能會執行登月任務。 這個訊息一出，在國內引起了巨大的反響。

據新華社報道，中國首席探月科學家歐陽致遠訪談獲悉，2012年發射了無人探月車，2017年發射了載人探月車，2020年建立了月球空間實驗室。

“嫦娥”要回家了！ 當“嫦娥五號”著陸器成功從月球表面起飛，進入月球軌道，並成功與軌道艙對接時，我們就知道“嫦娥五號”月球樣本返回任務基本成功了！ 這個時候，不禁有人要問，嫦娥五號取樣成功，是否意味著中國已經掌握了載人登月技術？

嫦娥五號。 阿波羅載人登月過程。

目前，美國是上個世紀世界上唯一進行載人登月的國家，採用的模式流程是超重型火箭（土星五號）將“阿波羅”飛船送入地月轉移軌道，然後飛船點燃主發動機，飛向月球軌道。 登月艙（鷹號）、指令艙（哥倫比亞號）和服務艙在軌分離後，登月艙降落在月球表面，完成工作後，被著陸器公升級點燃，離開月球，進入月球軌道與指揮艙對接，最後返回地球。

月球上的人造。

嫦娥五號月球取樣任務的整個過程，其實和阿波羅過程差不多，可以說是“阿波羅”無人登月的微型版本。 從技術角度來看，載人登月的每一項工藝技術都已在國內得到驗證。

載人登月所需的裝置和技術。

1、超重型火箭，美國土星五號近地軌道運載能力130噸，地月轉移軌道運載能力48噸，可整體送送46噸以上的阿波羅飛船（包括指揮艙、登月艙等）。 即使在目前的材料和組合水平上，登月系統的總重量也約為40噸。

土星五號巨型火箭。

目前，中國最大的火箭“長征五號”在地月轉移軌道上的運載能力約為8噸，遠遠不足以將人送上月球。 要實現中國載人登月計畫，必須等待傳說中的長征九號，或者用921火箭分階段發射，在軌交會對接，然後再登月。

低地球軌道交會，然後是月球模式。

2.月球飛船，一般包括指令艙、登月艙和服務艙，我國新一代太空飛行器已經測試成功，經過大約2年的改進和優化，月球版的飛船應該不是什麼大問題。 但是登月艙，沒有這方面的訊息，它的研製難度並不比超重型運載火箭低多少。

目前，中國在載人航天方面有經驗，但處於近地軌道，開發登月生命支援系統還需要時間。 雖然中國的“嫦娥五號”上公升器從月球成功發射，但其規模與載人之間存在很大差距。

美國計畫將登月艙送回月球。

3.深空探測技術，“嫦娥五號”任務的成功，意味著中國的深空探測在支援登月方面應該沒有問題。

4.在沒有地球引力的情況下返回地球並在太陽系內行進的第二宇宙速度需要第二宇宙速度（公里和秒），從月球返回地球的速度也將接近這個速度。 該專案將在“嫦娥五號”返回艙成功返回地球後進行驗證，這對中國來說應該不是什麼大問題。 

暫時沒有，只有美國實現了載人登月。 中國的登月是嫦娥五號，一種無人飛船。 從發射到登月，從採集月球土壤到飛離月球，從樣本交接到最終返回地球，嫦娥五號的每一步都驚心動魄。

現在，大家掛了23天的心終於可以放下了，嫦娥五號歸來者成功降落在內蒙古四子王旗預定著陸區！ 嫦娥五號任務已取得圓滿成功，整個過程完美無缺。 嫦娥五號任務的設計非常複雜，如果只是無人月球取樣返回，也不需要那麼困難。

事實上，嫦娥五號背後有乙個很大的考慮，這次任務完全是為了模擬未來的載人登月，就像今年的阿波羅載人登月任務一樣。