每天長時間停車和短途駕駛哪種做法對汽車的傷害更大？

汽車停放時間長，每天開短距離，哪種方式的車疼更大？

如果汽車長時間停放，對汽車發動機系統的損壞甚至更大。

相對而言，長期停車對汽車的危害更大，因為它會對電池造成損壞。

如果長時間不使用汽車，當然比經常短距離使用的汽車對汽車的危害更大。

車輛長期停放對汽車的傷害更大，每天開車還是可以的。

我只是不經常開啟它，我有一堆問題，然後我每天開啟它一段時間，小問題都消失了。

當然，停放時間長了，只要車開著，一般都不會有大問題。

我覺得應該是長期停車，損壞了車子，短距離開車也沒關係。

如果長時間不使用，這應該對汽車的危害更大一些。

我想它已經停了很長時間了。 經常把它放在那裡不好。

成人世界離不開開車，但有些朋友因為出差或者其他原因買車，往往會讓車閒置，甚至閒置幾個月。 一些朋友呢？ 每天的行駛距離只有兩三公里。

最近，不少車迷朋友都問過小增，長期停車和長途駕駛哪個對汽車的危害更大？ 別信，我遇到過這樣的車主。 車主的職業是教師，住在一所學校。

上課的地方離家只有一公里。

上班時我應該做什麼？ 開車去上班，開車1公里，把車停在教學樓前，然後去上課。 這種狀態我已經見過幾次了。

但大多數時候老師的車都是閒置的。 對於車輛來說，是長時間停車還是每天行駛一兩公里，對汽車的傷害會比汽車小嗎？ 其實不管是長時間停放，還是一天開一兩公里，對車輛都不好。

但如果非要選的話，我肯定會選擇長時間停車。 長時間和短距離駕駛對車輛有害。

讓我們從長期和短途駕駛對車輛造成的損壞開始。 1.如果電池長時間充電不足，會導致電池過早衰減; 汽車在啟動的瞬間需要消耗大量的電量，短距離行駛後電池無法充滿電，電池只放電不充電，因此長時間短距離行駛會導致電池斷電，導致電池提前報廢。

如果車輛存放時間過長，電池會慢慢放電。 在這種情況下，電池的放電率將基本保持在1 2%天。 車輛等級越高，車輛中的電子元件就越多，電池的放電容量也會大幅增加。

所以一般情況下，豪車不能停放太久，如果停放乙個月以上，電池可能會餓死。 目前，電池基本上是鉛酸電池。 一旦餓死，電池將無法恢復。

機油乳化，是冬季長時間短距離行駛時對發動機最大的傷害，尤其是直噴汽車，冬季汽車啟動時，發動機會噴出過多的汽油，液化汽油和由此產生的水蒸氣會通過活塞環的間隙沿氣缸壁進入曲軸箱。 我們知道，為了減少水蒸氣和汽油蒸氣對機油壽命的影響，工程師們設計了曲軸排氣箱。 由於機油溫度低，逸出到曲軸箱中的蒸汽不能揮發，這會導致機油隨著時間的推移而乳化，使機油過早失去潤滑作用。

例如，本田思域發動機和豐田混合動力發動機就存在這樣的問題，製造商給出的建議是跑得更高速。

每天開1 2公里，這樣對汽車的傷害可能會小一些，如果停放時間長了，只會讓汽車的損壞越來越大，然後汽車很快就會壞掉報廢，發動機也無法使用。

如果汽車經常停在乙個地方，很容易使汽車氧化，從而對汽車本身造成嚴重損壞。

長期停車直接影響到車子，而且車內的零件也會出現老化的銷售情況，如果再開車的話，會覺得特別不好，甚至百葉窗都有可能被修好。

長時間停車會對汽車造成更大的損壞，這樣做會導致許多汽車的零件生鏽，從而造成更嚴重的問題。

可以肯定的是，無論是長時間停車還是每天只行駛一兩公里，對汽車都是不利的。 但就誰的傷害輸出更大而言，停久是很自然的，記住一句話："車不怕開，但怕你放"。

<>關於長期停車對汽車的危害，同學們想必看過很多文章，這裡的車評人簡單重複了一下長期停車帶來的一些危害。 雖然汽車長時間停放沒有太多的主動能耗，但電池仍然具有自放電行為。 如果停車時間過長，下次啟動汽車時可能會出現電量不足，使駕駛變得困難，並且電池夾也可能因為長時間不使用而被腐蝕。

四個輪胎的受力面長時間停放在固定純淨的位置，容易造成輪胎變形，如果輪胎因缺氣而放氣，輪轂會承受車身的重量，因此輪轂損壞; 機油氧化：發動機密封件老化，機油和密封件也有壽命，否則就不需要定期更換機油了。 氧化油沒有充分潤滑和冷卻，結果可想而知。

密封件老化後，會出現各種漏油現象，當然還有山梁，這種情況只發生在長時間未開的車輛上。 車漆：由於長期停放，車漆表面會落在厚厚的灰塵、鐵粉、鳥糞、爛葉等上，然後通過酸雨的侵蝕慢慢滲透到車漆中，導致表面發黃粗糙。

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在駕駛過程中，汽車的各個部位會更好的磨合，可以提高汽車的壽命，當汽車不開啟時，汽車會受到更嚴重的風沙侵蝕，這將導致對汽車的更大損壞。

每天行駛一兩公里對汽車的損害最小。 每天開車會降低汽車老化的概率，也會防止汽車潤滑能力下純讓步的問題，不會出現內部磨損。

對汽車的損壞比較小，對汽車的損壞是汽車鏟斗向長時間停放造成的，但每天2公里，對車輛的損壞是動力系統。

每天行駛一兩公里，既可以避免機器的老化，又可以使機器潤滑良好，可以避免油析出。

近年來，隨著汽車數量的增加，交通擁堵越來越嚴重，甚至一些城市限制了汽車數量，導致人們不經常使用汽車。 有些人根本不開車上班，而有些車主離公司很近，即使堵車時間不長。 那麼當核問題來臨時，汽車短距離行駛，長時間停車有什麼危害呢？

哪個對汽車危害最大？

短途駕駛一般是指單程約兩三公里的行程。 主要有三個危害：容易積碳、電池壽命縮短和油耗增加。

積碳之所以容易發生，是因為汽車冷時噴入氣缸的混合物是富集的，即噴射的燃油量特別大，所以總是處於不完全燃燒狀態，導致煙霧和汽油中產生膠質，高溫氧化後會形成積碳。 電池壽命的縮短也很容易理解，因為跑了兩三公里後，電量很小，而且一直用電，包括關機和關機，有些部分還在工作。 從長遠來看，電池將無法維持生計，這會在一定程度上影響它。

至於油耗的增加，這是由於車輛的使用始終處於混合物的富集階段，因此油耗高也就不足為奇了。

如果長時間停車，會出現很多危險，例如各種電子元件受潮、輪胎和車輪因長期受力而變形、電池電量損失、發動機和變速箱油變質、橡膠老化、制動盤嚴重生鏽甚至內部電路老化等。 也就是說，無論你的車有多貴，如果你長時間停放，都會縮短你的汽車的使用壽命。

綜上所述，長時間駕駛比短距離駕駛危害大得多。 畢竟積碳比較簡單，容易處理，電池的問題也不是很大。 只是偶爾拉動高速。

如果長時間停車，車內會出現各種故障，甚至有些機械部件會因老化而失效。 當你再次開車時，安全隱患會大得多。

因此，盡量避免長時間停車。 最好每月到乙個月開車一次，距離不小於5公里。 3公里以內上班的人也可以開車，但盡量在週末走高速公路或國道，行程是隨機的，但時間是半個小時以上，可以幫助車主燃燒車內積聚的碳，減少頻繁短途駕駛造成的損害。

百萬購車補貼。

<> “隨著經濟的不斷發展，越來越多的人擁有了自己的汽車。 但是，很多人買了車後，因為工作地點離家很近，一年四季都不開車很多公里，所以基本上都是短途開車。 有些車主會問，長時間駕駛和短距離行駛是否會對汽車造成傷害？

那麼究竟什麼才算是短途駕駛呢？ 通常不超過5km的距離稱為短距離。 長途和短途駕駛有哪些危害？

首先，它會增加汽車發動機的積碳量，因為短途駕駛往往會在許多零件的水溫公升高之前關閉發動機，而汽車在這種寒冷狀態下會噴出大量的機油。

這時，駕駛產生的油煙和汽油在高溫下被氧化後會形成積碳。 發動機中積碳越多，對汽車的危害就越大，這不僅會導致動力不足和冷啟動困難，還會增加汽車的油耗。

其次，長期短途行駛會加劇發動機的磨損，眾所周知，汽車發動機在發動機工作時需要不斷的潤滑，當汽車行駛距離太短時，由於溫度一直沒有公升高，機油流動性不好，所以不能達到最佳的潤滑效果， 它會加劇發動機的磨損。

除了加劇發動機的磨損外，汽車的長期短途行駛也會影響蓄電池的使用壽命。 因為電池在車輛啟動時處於放電狀態。

雖然電池在車輛行駛時由發電機組件充電，但每次點火大約需要 10-15 分鐘才能將電池充滿電，這對於短距離來說根本不夠。 因此，如果電池長時間沒有充滿電，其壽命會大大縮短。

由此可見，長時間短途駕駛汽車的危害是非常大的，那麼與汽車長期短途駕駛和長期停車相比，哪個對汽車的危害更大呢？ 長時間停放汽車也會對電池造成一些損壞，儘管汽車停放時不需要啟用電池。 但是停車一天會消耗超過百分之一的電池。

如果車輛停放時間過長，電池會斷電，無法點燃。

其次，汽車長時間停放，也會造成汽車發動機油、制動油、變速箱油等的機油變質，當汽車再次啟動時，會導致機油燃燒。 此外，汽車長期停放也會對汽車的輪胎和制動器產生一定的影響，從而加速輪胎的老化和制動器的變形。

一般來說，長時間短途駕駛和長時間停車的汽車會對車輛造成一些損壞，但是與長時間停車相比，短途駕駛對汽車造成的傷害更大，因為它會直接損壞我們汽車的發動機和電池。