我想節省一輛硬尾山地自行車，我要求推薦的配置，預算約為 3000

3000元只買整車，3000元自己組裝是不划算的，首先配置肯定會犧牲，其次是售後和配件的保修問題，第三是安裝除錯，所以如果你是自行車新手不建議你組7000以下的車， 5000-7000推薦你購買整車，專用閃電入門級車不錯，品牌不錯，可以考慮一下，如果你所在的地區有專門的閃電店，可以去看看

建議3000元當車，去實體店選擇好的售後服務。 你不必介意這個**的配置，因為它幾乎是一樣的，7速和8速沒關係，舒適性和堅固性是重中之重。 如果你是大品牌，Trek和Specialized都有不錯的入門車，大品牌在細節上不鬼混，國產品牌是巨頭，但我個人覺得車架稍微軟一點，沒有大尺寸。

這要看你是哪種軟尾，有XC軟尾、AM軟尾、FR軟尾、DH軟尾，但最多15000**可以買到乙個AM軟尾。 以Am軟尾為例，因為路況比XC差很多，所以前叉應該使用桶軸前叉，行程應該在150左右（如果想省錢，前叉也可以，但前叉不是桶軸，不能折騰太多， 否則前輪輪輞在制動時容易變形）。其次是車架，乙個好的車架加上乙個減震器是很貴的，車架建議購買乙個四連桿車架，單轉彎點的制動器會干擾後減震行程。

後減震器可以用氣壓吸收。 三是制動器，應採用制動力較大的液壓盤式制動器，前輪盤式制動器應採用180盤，以增加制動力。 第四，軟尾桿應盡量短，水平應使用比較長的燕柄，手柄應為橡膠，摩擦力大，不要使用海綿，容易滑落。

第五，盡量使用單片式或兩片式曲柄組，普通的三片式曲柄組不方便安裝導鏈器。

親愛的，軟尾山地自行車可以花幾千美元買到，買一輛碳纖維山地車幾乎是一樣的。

選擇汽車的第一選擇是看用途，而不是看檔次和**。

如果它經常在柏油路上。

騎上自行車，入門級硬尾山地自行車。

能。 硬尾適合在相對平坦的道路上行駛，也可以在地形不是特別複雜的山路上騎行。 它可以用來滿足熱衷於山地自行車的愛好者。 其特點是車身輕巧，綜合性能好，可同時滿足平坦道路和山路的需求。

如果你經常騎山路或有越野路要騎，有時還要做特技練習，就需要選擇軟尾山地車。 柔軟的尾巴適合在困難的山路上奔跑，做一些跳躍特技。 它可以被發燒友山地自行車愛好者使用。

它的特點是重量重、堅固、道路通行性強，在路況較差時騎行起來比硬尾更舒適，但在平坦道路上的速度會降低。

根據你的預算，推薦軟尾，你肯定想在玩了很長時間的硬尾後玩軟尾。 不過，硬尾比較輕，軟尾等重車玩起來很酷。 另外，山頂在6w以上，6w也可以形成很好的軟尾。

這主要取決於您的預算。 還有一樓的那個，軟尾不是下坡，軟尾也分為am fr dh，不是所有的軟尾都是下坡。

如果你不玩降速，你就不會買硬尾。

一款設計精良、可靠、高效能的硬尾自行車+騎手精湛的技能，您可以以同樣的方式玩大部分特技。 柔軟的尾巴只能緩解過度的衝擊力，騎手的動作可以彌補。 當然，從山上摔下來是一項具有挑戰性的極限運動，非硬尾魚可以勝任。

硬尾山不會讓大多數人失望。

哈哈哈哈，你正在考慮參加考試。