當飛機超過音速時，為什麼會出現音爆？

音爆是當物體在空中移動的速度突破聲障時，由衝擊波引起的響亮聲音。 <>

音爆通常是由超音速戰鬥機或其他超音速飛機（如協和式飛機）引起的，當以跨音速飛行時，以及當槍枝發射時也是如此。 飛機在以較低速度飛行時產生的聲音向各個方向傳播。 由於飛機的運動，飛機頭部發出的聲波受到擠壓，而飛機尾部發出的聲波則被擴散。

當飛機以音速飛行時，它的飛行速度比它發出的聲波的速度快。 觀察快速移動的摩托艇，可以看出摩托艇的速度比它形成的水波要快，因此水波不是繞著摩托艇轉圈，而是排列成乙個三角形，其尖端與摩托艇的頭部重合。 <>

對於以音速飛行的飛機，由於聲波向各個方向傳播，因此形成了圓錐形，而不是三角形，錐體的尖端位於機身上。 在這個錐體中，飛行器的聲波被壓縮成乙個單一的脈衝，這個錐體被飛行器“拖拽”並四處傳播，直到飛機通過，聲音直到飛機通過才到達我們的耳朵，所以我們突然感覺到一股動量，這就是音爆現象。 為了消除音爆的影響，超音速飛機在到達海面後可以加速超越音障，並在內陸上空保持亞音速飛行，以避免對公眾造成噪音滋擾，這也是協和式飛機的一貫做法。

然而，與亞音速客機相比，超音速飛機的機翼公升阻比較低，發動機針對超音速巡航進行了優化，除非使用一些特殊技術（如可變後掠翼），否則亞音速飛行的效率仍然相對較低，消耗的燃料更多，導致經濟性差。 <>

1970年代初，美國宇航局和康奈爾大學在研究衝擊波的特性時發現，機身可以進行微調，利用機身各部分產生的衝擊波的相位差，誘導它們相互抵消，從而降低傳遞到地面的n形波的強度， 並且可以減少音爆的影響。但是，由於當時的技術限制，很難進行實驗。 2001年，美國宇航局與諾斯羅普·格魯曼公司和國防高階研究計畫局（DARPA）合作，啟動了異形音爆演示計畫。

2003年，一架改裝的F-5E戰鬥機測試成功，其減少音爆的理論得到了驗證。 美國宇航局希望這項技術將來將用於商用和軍用超音速飛機。

因為飛機的材料，當面對這種高速時，它們會被吹走，會被風化，飛機會有自己的飛機油，所以就會發生。

因為飛機太快而無法超過音速，所以聽到的聲音不會被聽到，所以會產生音爆的效果。

當飛機以超音速飛行時，飛機發出的聲波無法跑到飛機的前部，因此它們都疊加在飛機的尾部，然後空氣的壓力變得非常大。 當這種疊加的聲波到達我們的耳朵時，鼓膜會突然受到強烈的振動，並產生音爆。

什麼是音爆？ 當飛機的速度超過音速時，就會發生乙個有趣的科學現象。

飛機的音爆強度很大，可以直接干擾人們的生活和工作，嚴重時還會震碎大量房屋的門窗，甚至損壞不堅固的建築物，養雞場裡的雞可能會受到驚嚇而大量死亡或不下蛋， 對居民造成直接財產損失。

這種噪音只有在飛機以超音速飛行時才會發生，通常人們會聽到 2 或 3 聲鈴聲。

其聲音的強度和對地面的影響大小直接關係到飛機的速度、飛行高度和飛行狀態（上公升、下降或轉彎），以及大氣溫度、風向、風速等。

當飛機以超音速飛行時，如果高度較低，地面上可以聽到一兩聲震耳欲聾的聲音。

飛機音爆產生原理：

聲音在空氣中的傳播就像將石頭扔進水裡而產生的水波，它通過波浪的形式向外傳播，稱為聲波。 人們通常聽到的聲音是由聲波進入耳朵並引起鼓膜振動引起的。

當飛機在空中以超音速飛行時，機頭或突起處會出現楔形或錐形波，就像快艇在水中向前移動一樣，這就是衝擊波。

飛機發出的密集聲波無法到達飛機前部，因此它們都堆疊在機身頂部，形成錐形音錐。 當它們向外傳播時，它們相互干擾和影響，然後合併成包含鼻子的音爆前衝擊波和帶有隨機尾巴的後衝擊波。

雖然這種波浪可以與上述楔形水波相提並論，但它具有非常不同的特性。 衝擊波的厚度很小，空氣通過衝擊波後壓力、密度、溫度突然公升高，速度立即降低。

當這兩個衝擊波影響到任何空間或物體時，他們都會感受到這種強烈的變化，這種變化會反射到人耳中，導致鼓膜受到氣壓的突然變化，感覺就像是兩聲雷鳴般的巨響。

導語：所謂超音速飛行器，是指飛行器執行的速度，比音速還快。 這是因為超音速飛機以非常高的速度執行，當它們與氣流碰撞時，會產生壓力，從而導致音爆的產生。

那麼，除了跑得快之外，超音速飛行器產生音爆的原因是什麼呢？ 音爆現象與氣象和地面條件有很大關係，如果飛機只是飛得快，氣流條件不符合要求，那麼音爆就不會發生。 因此，只有在這些因素的配合下，音爆才能爆炸。

一般情況下，如果普通飛機的速度過高，就會發生音爆。 因為超音速飛機速度非常快。 因此，超音速飛機可以很容易地產生音爆。

當超音速飛行器執行速度超過音速時，超音速飛行器在空中激起的波浪自然會被推到超音速飛行器的前面。 這些波浪一點一點地堆積起來，飛機在不斷加速，這些波浪越來越疲憊，就像一堵牆擋住了超音速飛機的前部。

最終的結果是超音速飛機撞牆，然後一聲巨響，像是**，這是音爆。 高速只是超音速飛機的乙個重要特徵。 超音速飛機的威力足以支撐超音速飛機的持續加速。

除了速度之外，超音速飛機的結構也非常巧妙。 在建造超音速飛機時，使用的裝置非常先進且非常堅固。 這樣超音速飛機就不會受到產生的波浪的阻礙。

值得注意的是，超音速飛機的外形也非常合理。 與普通飛機相比，超音速飛機發生了一些變化。 超音速飛機的機翼非常細長和狹窄。

鼻子甚至會下垂。 這種結構使超音速飛機能夠在不被音爆損壞的情況下產生音爆。 普通飛機如果速度太快，會對自己的結構產生影響，但超音速飛機不同。

超音速飛機的使用時間也比普通飛機長。

因為飛機被前方的空氣擠壓形成衝擊波，擠壓空氣的多少決定了音爆的大小，所以就形成了。 還需要滿足飛機的重量、截面積、形狀、飛行速度、空氣量等條件。

原因是超音速飛機在空中的飛行速度已經超過了最基本的第一速度，如果超過第一速度，那麼飛機就會產生音爆。

還必須具備飛行員的高飛行技能，溫度和濕度處於最佳狀態，並且飛機飛行的區域沒有危險。

雖然音爆只會發生在高空，因為衝擊波直接到達地面，但實際上，音爆地區的居民會受到極大的干擾，尤其是在毫無準備的情況下，突如其來的巨響可能會對人體健康造成危害，尤其是一些已經生病虛弱的人，很容易受到影響。

當飛機產生音爆時，飛機飛得比較高，所以對周圍物體的危害會小很多，但是當飛機產生音爆時，如果飛行高度很低，就會對周圍的一切產生破壞作用。

例如，周圍的方氣或淮屋產生的音爆會打碎玻璃，也會對人的耳膜造成損害，也會對周圍的動植物造成損害。

當飛機突破屏障牆時，聲障覆蓋層會產生音爆，該音爆會傳遞到地面，這就是我們聽到的。

因為當飛機的速度達到音速時，會與空氣發生碰撞，然後就會出現音爆現象。 不過，很少有飛機這麼快。

因為飛機的速度在達到音速時非常快，所以會擠壓空氣，所以會發生音爆。

什麼是音爆？ 當飛機的速度超過音速時，就會發生乙個有趣的科學現象。

飛機的音爆是飛機臨界點超過音速產生的第乙個聲音，在飛機飛行過程中會產生強波，第乙個聲音會出現在地面上，而飛機的音爆是飛機的強波是附近快速上公升的壓力和密度會使人體耳膜振動並發出很大的噪音，對人體造成傷害，因此禁止以後這樣做。

1.現象描述

飛機音爆是指飛機在飛行過程中臨界點超過音速而產生的**聲，這是在突破音障的過程中發生的一種奇特現象，其中比較有名的音爆事件是莫哈韋沙漠中一種神秘的巨響， 後來被證實是音爆。

2.生成原理

飛行器的音爆是由飛行過程中空氣在飛行器後方產生錐形波引起的，使飛行器周圍的壓力、溫度和密度在波通過後會迅速增加，這種波動在接觸物體時會產生強烈的裂紋振動。

3. 禁止原因

飛機的音爆產生後，不僅對地面上的人或動物產生震耳欲聾的聲音，嚴重影響了襪子人的正常生活，而且音爆力會震碎建築物上的玻璃和一些不堅固的物體， 所以它被各個國家禁止。

由於機身對空氣的壓縮不能迅速傳播，逐漸積聚在飛機的迎風面及其附近區域，最終在空中形成衝擊面，會顯著增加飛機的阻力，從而形成聲屏障。 戰鬥機在低空飛行產生的音爆，不僅影響地面上人和動物的正常工作和休息，還可能導致地面上房屋的玻璃破碎，甚至導致一些不穩定的建築物倒塌，造成更嚴重的後果。

空氣鬥的動心向後移動，減小飛行阻尼，這就要求飛機的機翼向後掠，減小面積，將機身做成尖頂的細長形狀，增加控制面（特別是垂直尾翼）的面積。 由於機動性能的下降和抗干擾和恢復能力的下降，要求飛行員在超音速飛行中協調和溫和。

超音速飛行會引起音爆，產生強烈的噪音，一般禁止超音速飛行在居民區上空飛行。 40多年過去了，1947年，人類終於實現了噴氣發動機問世後超音速飛行的夢想。

當飛行速度非常大時（超過馬赫數時，由於氣體分子的摩擦，引起氣動發熱，使機身表面溫度公升高，現在一般鋁合金材料無法承受，馬赫數大於馬赫數的飛機應使用鈦合金或其他耐熱合金結構材料。

音爆是由太快的提公升速度產生的。

當飛行速度超過聲速時，飛行器比聲波快，飛行器對空氣的壓縮不能迅速擴散，逐漸壓縮積聚在飛機前方，就像一堵牆一樣，當能量高度集中時突破這堵牆時，這些能量會使人到達耳朵時感到短促而強烈的**聲， 這是音爆。

音爆的實際強度和汙染程度也與飛機的飛行高度、速度、重量和氣象條件等有關。 由於咆哮的壓力波突然到達地面，人們突然聽到一聲巨響。

音爆將在超音速飛行器航線下形成地面轟鳴汙染區，從出發機場航向後方160公里到著陸場前160公里，面積約80公里，寬160公里，長度約130分貝。

飛機以超過聲標的速度飛行，飛機發出的聲音的密度波無法到達飛機前部，因此它們都堆積在機身後方，形成錐形的聲錐。 當這種爆震波到達耳朵時，我們會聽到所有累積的聲音。 從聽覺上講，這是橋梁遊覽的大型音爆，即音爆。

當飛機即將加速通過音障時，有時會在飛機周圍形成雲。 然而，這種雲的起源仍然存在爭議。 最流行的理論是，在那一刻，空氣周圍的氣壓突然下降，並發生奇特的效果，使空氣中的水蒸氣凝結成小水滴，形成雲。