榮威350的高配置和550的低配置都在12萬以上，買哪一款？

榮威550的外觀更加耀眼，但操作性不如350流暢，低指標撥盤不易開啟，高離合器更容易關閉。 350**系統很不錯，但是現在只有兩年的免費期，而且現在的350車太短了，無法生產，可能有沒有測試過的非故障。

您好，我是榮威MG官方購車顧問。

350家廠家，但每個地方的市場情況都不一樣，所以優惠範圍也不一樣。 除了車費，還有保險、各種稅費等，榮威350是目前國內價效比最高的中檔車，空間大，安全性高，配置豐富，動力充足。 還可以搭載最先進的3G智慧型網路駕駛系統INKANET，導航、聽歌、上網、玩APP。

此外，榮威350的質量也還可以，絕對物有所值。

你可以點選這裡。

諮詢 350 或預訂試駕。

綜合比較，以後的維護成本可能會高一點。 讓我們做出決定。

無論榮威是350還是550，都建議購買低規格。 對於這個價格的汽車，沒有必要在高階汽車上花更多的錢。

根據每個人的喜好，總是有更多的東西可以成為高階的。

您好，我是榮威MG官方購車顧問。

榮威550是一款價效比非常高的汽車，在這樣的價位上，擁有發動機、6速油冷雙離合、智慧型駕駛系統、電子駐車制動器等功能，誰能比它做得更好呢？ 550的質量還是很不錯的，是上汽自有品牌的重要戰略車型之一，零部件供應商與上汽大眾、別克、雪佛蘭相同。 而且，550車主享受8萬公里的3年質保，買到就放心。

每100公里550的油耗會根據駕駛員的駕駛習慣和磨合情況而或多或少地有所不同，但平均每100公里約為8L。 作為發動機，這種油耗還是非常經濟的。

您可以點選此處查詢 550 或預訂試駕。

550：效能同上，發動機和變速箱與MG6一模一樣，內飾科技感更強，外觀更穩重，適合30歲左右的人。

350：榮威系列中最**的車型，專注於3G概念，有一定的實用價值，但噱頭成分還是很大的。 發動機功率水平略弱於上述兩款車（由排量限制決定），內飾平庸細膩，但內飾氣味很濃。

適合年輕家庭，適合務實人士。

總結：550可以說是同一輛車，背心和覺6不同，效能也完全一樣，就看你喜歡什麼外觀了。 350是一款新車，通常更實用，價格比550低，配置豐富。 適合家庭使用。

不過，這三款車的裝配質量確實比較一般，以後還存在比較少的小問題，比如音響、儀表噪音異常、玻璃公升降無反應等。

從市場考察來看，550的銷量在10萬台以上，沒什麼大問題，底盤和發動機都不錯。 內飾也比較精緻，但人性化的設計並不周到，比如：後蓋和油箱蓋沒有把手，前排放不上杯子，有人說550手剎會招手，這些問題在350都沒了。

但是你買車的時候買什麼呢？ 你自己想想。

有錢建議買小5，沒錢可以買小3。

差異很大，乙個是550，另乙個是350，就像現代的伊蘭特和Rena一樣（和碾壓它的舊款一樣）。

榮威350：優點：室內設計充滿科技氣息; 充裕的儲存空間 缺點：

門板內側採用的材料 手感硬朗 系列介紹：榮威350四門轎跑風格強勢，整體線條流暢、動感、大氣。 受 550 啟發的“翼形”前格柵經過重新詮釋，保險槓上的擾流板類似於方程式賽車的鼻子，前大燈和霧燈用 LED 燈照亮。

汽車後部的排氣管造型獨特，左右排氣管由金屬框架連線，形成統一的視覺整體。 但是，目前還無法判斷這輛車的尺寸，而且這樣的草圖往往非常誇張，很可能與實際汽車相差甚遠。 榮威對這款車的口號是“從現在開始進入3G汽車的世界”。

這似乎預示著N1將植入剛剛在中國投入使用的第三代移動通訊技術。

榮威 550：

整體來看，榮威550在操控性和舒適性之間找到了很好的平衡，整個系統豐富的產品配置，贏得足夠眼球的數位化設計，以及完善的主動和被動安全系統，所有這些都使榮威550在同級別的汽車市場站穩了腳跟， 而榮威550命運的最終決定，或許是車主最關注的售後環節，希望上汽集團不要虧很多錢。優點：採用RMI多**系統的先進數字儀器 缺點：

變速箱反射緩慢，車內細節流程有待改進系列介紹：榮威550專為滿足國內新一代消費者的需求而設計，沖淡了傳統英式汽車的復古風格。 但其內在血統依然傳承著英式車的優秀DNA，不斷開拓創新，尤其是英式車所追求的“動力”和“操控”兩大傳統核心價值，在榮威550的效能上得到了極好的延續，體現了歐洲最新的潮流設計理念和技術標準。

大量世界領先的數字技術在汽車領域的創新應用，是榮威550全新設計的重要體現。 當其他車型仍在追求CAN-BUS時，榮威550通過全球領先的“雙匯流排數字智慧型駕駛管家系統”，實現了更精準的整合控制。