如果想在速度快的時候停下來，先踩離合器再踩剎車有關係嗎？

如果想在車速快的時候停車，一定要先減速，也就是先踩剎車減速，然後踩離合器拿起空檔停車，否則會因為慣性太大而危險。

1.正確的駕駛方式，如果不停車不換檔，就不需要踩離合器，減速時應該先踩剎車，如果速度下降很多，就踩離合器換檔。 頻繁踩離合器對您的汽車有害; 2、要先踩剎車，等車速降到三四十碼，再換合適的檔位; 3.減速應根據具體情況進行處理，駕駛應“可預測”。 從遠處看，我看到需要減速，此時既不是剎車也不是離合器。

相反，應該鬆開油門。 此時，發動機電子控制單元 （ECU） 停止噴射燃油。 由於慣性，汽車拖拽了發動機。

這種狀態稱為“發動機制動”。 它有兩大優點：燃油經濟性和制動系統的低磨損。

這是放慢速度的最好方法。 當然，當你接近停下來時，你仍然需要踩剎車。 不良的制動和離合器踩踏對汽車有害。

但剎車很重要。 所以在緊急情況下不要考慮它（當速度不太高時）。 咱們一起踩吧，沒什麼大問題。

高速行駛時，輕輕踩下剎車。 除非是碰撞或突然制動導致打滑的可能性。 車輛車速降低後，應及時踩下離合器。

否則，曲軸、連桿、活塞在相互撞擊時也會讓人心疼不已。 即使高速將離合器壓到末端，離合器本身也不會損壞，但是如果再次鬆開離合器，那麼如果不根據車速控制發動機轉速，離合器就會磨損; 4、高速減速時，不能踩離合器，只能踩剎車。 5、如果車速過高，踩離合器會增加汽車的慣性，應先踩剎車，在即將停止或發動機顫抖時踩下離合器; 6.城市道路上的交通擁堵有時很慢，所以最好這樣處理

掛上乙個檔位，鬆開離合器，使汽車啟動，然後踩下離合器，此時汽車相當於滑入空檔，然後根據車前車速進行適當的制動調整。 感覺車速慢，需要縮短前車之間的距離，然後鬆開離合器加速汽車，速度上來後，前車之間的距離很近，速度比前車快，然後踩下離合器切斷動力， （相當於在空檔滑行）。你只是不能長時間使用半聯動。

半連桿的狀態對離合器非常不利。

你可以先踩離合器，但你只能先踩剎車，如果你先踩離合器，它會更快地進入汽車。

直接踩剎車，等車速降得足夠低後再踩下離合器，可以充分利用發動機的動力反作用力減速。

沒關係，如果你想快速停車，你必須這樣做，如果你減速，你必須先剎車。

1.第一種情況：車速快，先剎車後離開。

制動踏板制動相當於制動系統和制動系統同時作用，當發動機轉速達到怠速時施加離合器降檔，這樣做是為了防止發動機熄火。 踩下離合器相當於將發動機與傳動系統分離，相當於在空檔滑行。

2.在第二種情況下，汽車的速度較慢，您可以直接按下離合器。 如果車速較慢，如1檔或2檔，直接踩離合器制動是沒有問題的。

3.在第三種情況下，如果只是輕微減速，則只需收集一種油。 還有其他時間，例如當您接近紅綠燈時。

自動變速器不會踩到離合器齒; 如果手動齒輪有自己的修復功能，也可以不踩，所以目前踩上去更健康！

首先，我們想談談你想停下來的情況，而不是當你放慢速度時的情況。 速度快的時候，踩剎車的時候往往不需要踩離合器，只有在很慢的時候或者需要停車的時候才需要踩離合器。

要了解制動器的原理，現在的汽車基本上都是盤式制動器，通過制動踏板踩下，卡鉗通過制動油的壓力使制動器活塞起作用，制動盤對輪組進行咬合。 起到制動輪轂的作用，使車輛停止。 但是，整個制動過程對發動機和變速箱沒有任何輸入，即發動機和車速表照常工作。

當踩下剎車時，發動機和變速器會發生很多對抗（阻力）。 這通常會導致發動機熄火並損壞發動機和變速箱。 因此，當您踩下剎車時，您應該踩下離合器以斷開輪轂的動力與發動機動力的連線。

如果停車時直接踩剎車，變速器還在檔位，不踩離合器發動機還在向車輪傳遞動力，踩剎車時發動機會被迫熄火，不僅長時間難以忍受。

停車時，先踩下離合器，相當於提前斷開了發動機與傳動裝置的連線，此時制動器的阻力只作用在車輪上，使車輪停止轉動，不影響發動機的運轉，所以不會熄火;

如果不踩離合器，車輪就會被迫停止轉動，同時阻力會通過變速器傳遞到發動機，發動機將無法克服這麼大的阻力效應，就會停止工作，即熄火。 而且，汽車也會陸續跑開，乘員很不舒服，老掉牙也對發動機有害。

當速度快的時候，應該先踩剎車，如果先踩離合器，就相當於掛空檔，會讓汽車失去控制，比較危險。 等待車速減速，降檔，然後在快到停車點時踩下離合器，防止汽車熄火。

一、不能直接踩剎車的原因

1、由於離合器的作用是控制發動機功率的輸出，所以在踩剎車之前需要切斷發動機功率，讓發動機怠速，這樣汽車才能平穩停車而不熄火。

2.如果不直接踩離合器和制動器，發動機會保護自己並撲滅火災。

二、離合器的工作工藝及原理

1.工作流程。 當膜片彈簧安裝在離合器蓋和壓板之間時，預壓縮變形形成的壓板上的壓力使離合器的主要和從動部件受到壓縮，即離合器處於嚙合狀態。

發動機動力通過連線到曲軸的飛輪、離合器蓋和壓板傳遞到制動盤，然後通過制動盤的花鍵套筒傳遞到變速器的輸入軸。 該工藝的工作特點是離合器主件和從動件傳遞的扭矩和速度相同，主件和從動件之間沒有速度差，沒有打滑磨削。

2.分離過程。 駕駛員踩下離合器踏板，踏板向左移動，推桿向左移動，膜片彈簧分離器通過氣缸和工作氣缸向左移動。 受此影響，膜片彈簧以支撐銷為支點固定在離合器蓋上，使大端向右移動，同時張壓片通過分離板的作用向右移動。

最後，從動盤與飛輪和壓板之間有間隙，離合器分離，離合器分離過程結束。

離合器在分離過程中的工作特點是：分離後發動機的動力和運動不能傳遞到從動盤上。 主動部分與發動機轉速保持同步，而從動部分迅速減小。

3.加盟流程。 駕駛員鬆開離合器踏板，踏板在復位彈簧的作用下回到原來的位置，同時帶動推桿和釋放軸承回到原位。 也就是說，連線過程中操縱機構的運動是分離過程的反向過程。

當分離軸承與膜片彈簧分離板之間有預留間隙，膜片彈簧重新壓縮從動盤上的壓力板時，嚙合過程結束，離合器恢復傳遞動力的功能。

離合器工作原理]離合器由摩擦片、彈簧片、壓片和動力輸出軸組成，它們位於發動機和變速箱之間，用於將儲存在發動機飛輪上的扭矩傳遞到變速箱，以確保車輛在不同腔體行駛條件下將適量的驅動力和扭矩傳遞給驅動輪， 屬於動力總成範疇。在半聯動的情況下，允許離合器的動力輸入端和動力輸出端有速度差，即通過其速度差傳遞適量的功率。

低速執行時，應先踩離合器，高速執行時應先踩剎車。

1.低速執行

當汽車低速行駛時，如車速在20-30km小時及以下，一般需要先踩離合器，再踩剎車，防止發動機熄火。

2.高速執行

在高速行駛中，先輕踩剎車，降檔，使用發動機制動，降速後再踩離合器，防止失速。

制動器的流量

1、觀察前方和右側車道的交通情況，鬆開油門踏板，開啟右轉向燈。

2、根據停車目標的距離和埋答案，適當踩下回下的液棗制動踏板，在車速較慢時踩下離合器踏板，使汽車平穩停車。

3、車輛停好後，擰緊駐車制動杆，將變速桿移至空檔。

4. 鬆開離合器踏板和制動踏板。

5、關閉轉向燈，根據需要關閉點火開關，熄滅發動機。

預防 措施

1、汽車不停車時，不能拉動駐車制動杆，掛檔抬起離合器踏板不能熄火。

2、根據車輛的車速，正確使用制動，可以平穩停車。

3、如果停車距離近，車速快，應用力踩剎車踏板，快速降低車速。 當汽車即將停車時，適當放鬆制動踏板，然後稍微增加壓力以增加制動力並平穩停車。