想停車時先踩離合器或剎車

低速行駛的汽車，例如車速在20-30公里/小時及以下時，一般先踩下離合器，然後再踩剎車，這樣可以防止發動機熄火。

在高速執行中，情況正好相反。 這時，不僅要避免緊急制動，還要注意不要踩死，以免汽車打滑，造成安全隱患。 手動變速器車型應先輕踩剎車，降檔，用發動機制動; 速度減慢後，再次按下離合器以防止熄火。

其實在這個問題上，只要你開車久了，當你有了車感的時候，自然就會找到相應的感覺，平時在路上，是先踩剎車還是先離合器，很多老司機根本就不去想，都是潛意識的行為。

先踩剎車，然後踩離合器。

當車輛在行駛中時要停車時，直接踩下離合器會使發動機與車輛的動力斷開，車輛將失去發動機本身的制動效果。 如果此時出現緊急情況，需要緊急制動，發動機本身的制動效果就喪失了，所以制動器提供的制動效果只能制動，制動距離會拉長，更容易造成事故。

在減速和滑行過程中，發動機會提供一定的制動效果，這通常被稱為“發動機制動”。 因為在車輛在滑行狀態下不踩油門，不踩離合器，發動機的曲軸還是與車輪的轉動相連的，這時，由於發動機本身的動力輸出很弱，只夠發動機保持怠速水平， 所以實際情況是，車輪的轉動帶動發動機轉動，發動機本身的轉動有摩擦阻力，這種阻力通過曲軸傳遞到車輪，實現車輪的減速，直到發動機轉速下降到怠速。因此，如果提前踩下離合器，車輪將由於機械連線斷開而無法承受這種阻力，制動距離會增加。

這就是為什麼當我們在駕校學習開車時，駕校老師也會告訴我們，怠速更安全。

近日，有網友發私信詢問; 學習開車時，如果要停車，是先踩剎車還是先踩離合器。

先離合器還是先剎車，應該有很多學開車的朋友。

先踩下離合器，然後立即踩下剎車，以防止汽車滑行並導致汽車行駛過快。

當然，先踩剎車，只有在速度減慢後才踩下離合器。

對汽車最好的辦法是先離合器，然後剎車。

讓我談談我的看法和經驗，我開了31年，一直都是半掛車和大巴。 如果你不是急停，比如快到紅燈的時候，你就慢慢減速剎車，所以最省油的方法其實是先點剎車，然後快到了，感覺檔位上有拖檔，然後踩下離合器一起停車，停車後一定要拿起空檔。 如果是緊急情況，那麼不要猶豫，兩腳一起踩剎車，右腳踩剎車，左腳立即將離合器踩到最後（這個問題通常對於新手或經驗不足的司機來說比較困難，經驗不足的司機通常先踩離合器再踩剎車， 或者只是踩剎車。

我們先說前者，所以如果你踩下離合器，然後踩下剎車，你可能已經撞車了; 說到後者，後者很簡單，肯定會熄滅。 ）

你好，我有5年的駕駛經驗，我覺得停車時先離合器再剎車比較好，至於燃油經濟性的問題，我沒什麼感覺！

先離合後剎車是禁忌，這不是絕對的，實際駕駛要視情況而定，也不是死腦筋。 對於急剎車來說，這確實是一大忌諱，因為它會增加汽車的制動距離; 但是，如果此時汽車的速度較慢，則離開後制動的先例是避免汽車熄火的好方法。 所以一般來說，當汽車突然剎車時，應該先輕輕踩剎車減速，然後踩下離合器和剎車，而在低速時，先踩下離合器切斷動力，然後踩剎車。

剎車用力

很多人會認為應該先踩上駐車制動器，切斷電源，制動器會更有效，畢竟駕校教練是這樣教的。 但從本質上講，如果在車速較快時先踩離合器，發動機會很快怠速，空氣管的真空度會降低，真空助力器的輔助力會大大降低。

也就是說，如果先踩離合器再剎車，汽車就會失去發動機制動，然後踩下剎車，車輛會劇烈搖晃，汽車的慣性和制動距離都會增加。 因此，應該先踩剎車，等到車速降低到接近停車時再踩離合器，這是預測性制動，而且應該是平穩的，養成這個習慣也可以說凱可以做好意外的準備。

低速制動

當汽車以 20-40 英里/小時的速度行駛時，先踩離合器再制動可以防止汽車熄火。 相反，如果先踩剎車再踩離合器，汽車無疑會在這個時候熄火，所以“先離合後剎車是禁忌”的說法並不是絕對的。

當車輛邊行駛邊停放時，當高階車速比較快時，如果不是緊急制動器，先踩剎車，降低車速，等車速下降到每小時25公里左右，踩下離合器，同時踩下剎車。 接機停車。 當汽車在低檔時速度較慢時，需要同時踩下寬圈離合器和制動器。

如果是緊急制動，直接踩下剎車，同時使用制動系統和發動機制動，當然會讓汽車窒息，但情況緊急且安全。 如果不緊急，請踩下剎車，當速度低時，同時踩下離合器和剎車。

制動，也稱為制動，是停止或減慢執行中的機車、機車車輛或其他運輸工具或機械的動作。 制動的一般原理是將車輪或制動盤固定在機器的高速軸上，在機器底座上安裝相應的制動蹄、皮帶或制動盤，使其在外力作用下產生制動力矩。 制動裝置是一種可以減慢車輛速度的機械制動裝置，也稱為減速器。

兩個不同的案例：

1、靠邊停車時：靠邊停車時，車速一般較慢，開啟轉向燈，通過轉向燈觀察兩側的交通情況，在保證安全的前提下，靠邊停車，當車輛調整好路面與路面的距離時，踩下離合器，再踩下剎車， 根據此操作，您可以實現平穩制動。

2、紅綠燈路口停車：通過紅綠燈路口時，可以根據到路口的距離來判斷是踩剎車還是離合器。 當距離不是很遠時，可以鬆開油門，用變速箱減速，當速度比較快時，一定要踩剎車減速到十字路口，先踩離合器再踩剎車，等到汽車完全停下來後再拆下檔位， 拉動手剎，鬆開離合器和制動器。

停車注意事項：

1.不要占用多個停車位。

有時候，停車場雖然劃了一條線，但很多時候可以停兩輛車的地方被一輛車占用了，這對別人和自己都不好。 因此，“新手”不應該為了自己的方便而影響他人停車。 如果停車技術很差，只需再倒車幾次即可。

2.你不能停在陽台窗下和建築工地旁邊。

這樣停車，剛好進入樓上的壞習慣和缺乏道德的“槍靶場”範圍，輕便就是扔乙個菸頭、果皮之類的，重的就是扔乙個果核、廢電池之類的，在風雨中掉一塊玻璃和花盆什麼的就不新鮮了， 這樣做的後果可想而知。

此外，夏天空調室外機出水口滴落的空調水也容易沾到車漆上，留下難以清洗的痕跡，不僅損失金錢，還影響心情。

3.不要停在樹下。

有的樹會掉果子，落在地上或車上會碎裂，留下汁液如痰，難以清洗。 在樹下留下鳥糞比較容易，這東西腐蝕性很強，如果車漆不及時處理，會留下疤痕，除非重做油漆，否則可以徹底清洗乾淨，所以也要非常注意在樹下停車。

4、當空車位較多時，不要將車停在中間。

當同時有多個空車位時，並不意味著您可以選擇任何車位。 選擇停車位也是一門科學，最差的位置在中心。 因為你的左右兩側都有車，所以有人在開門時不小心敲到你的門的可能性最高。

在最左邊和最右邊的兩個停車位中間，最左邊的那個更好。 因為你的車左邊沒有車，所以你右邊的車是別人司機的開門側。 司機一般都明白，應該小心地開啟車門，以免傷害到雙方。 然而，不開車的乘客對此知之甚少。

5.將車停在能見度良好的顯眼處。

停車並不意味著你把車停在隱蔽處就不容易被小偷盯上，相反，那些角落、監控角落、光線不足是小偷的最佳起手點。 盜竊車內物品不是一件小事，小偷可能會直接偷走整輛車。 因此，你必須選擇乙個公共場所停車，你看到的人越多，你被偷和撬的可能性就越小。

停車時踩剎車減速，汽車即將停車時踩下離合器踏板。 離合器屬於汽車的傳動系統，這個部件對汽車很重要。 離合器負責將發動機與變速箱連線或斷開，離合器安裝在發動機和變速器之間。

離合器的壓板固定在發動機飛輪上，壓盤和飛輪之間是離合器片。

汽車歷史

1879年，德國工程師卡爾·本茨（Karl Benz）首次成功測試了二沖程實驗發動機。 1883 年 10 月，他創立了賓士公司和萊茵加斯發動機廠，並於 1885 年在曼海姆製造了第一輛獲得賓士專利的汽車，即三輪車。

該車由二沖程單缸馬力汽油發動機提供動力，具有現代汽車的一些基本特徵，例如火花點火、水冷迴圈、管狀鋼架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動車把。 1886 年 1 月 29 日，德國工程師卡爾·本茨為他的汽車申請了專利。

同年11月，卡爾·賓士的三輪機動車獲得德國專利號37435A。 這被認為是世界上第一輛現代汽車。 由於這些原因，一般認為1886年是汽車誕生元年，有學者認為卡爾·本茨第一輛三輪車誕生的1885年是汽車誕生的一年。