當汽車在長坡道上行駛時，配備自動變速器的車輛可以N檔行駛嗎？

根據你的問題，我確信：是的。 因為車輛的自動變速器有N檔，也就是可以使用的檔位。

但是，當自動變速器的車輛下長坡道時，出於安全考慮，最好掛在D檔，甚至根據坡度大小和長度的需要，提前掛入限位檔，利用發動機的牽引力來限制車輛的速度。

不可以，無論是自動變速器還是手動變速器，都不能在空檔模式下滑行，因為如果剎車失靈或在長下坡時熄火，非常危險，如果不在空檔，就會有一些阻力。

是的，但它不能達到發動機的制動效果，所以為了安全起見，不要掛N檔。

讓車輛滑動。

希望我的能幫到你。

現在的型號不安全，不省油，不靠譜，這是乙個非常不好的習慣，建議和教你這個的人分手！！

答：不可以，否則變速箱會燒毀！ 根據汽車的操作規程，即使是手機模式，也不能在空檔滑動。

決定禁止長下坡懸掛空檔滑行，這是由機械特性決定的，沒有發動機的制動，空檔滑行會越來越快，需要長時間踩剎車，這會導致制動系統過熱而失效。

可以這樣操作，但是不好，自動變速器汽車一般都有M或L檔，下坡時可以掛上去，這樣發動機反向制動，當然，如果車輛有陡坡下坡功能，那就最好了。

自動變速器汽車絕不應在下坡時以空檔滑動，這對變速箱是致命的損壞。 直接 D 檔案就可以了。

非常不推薦，即使你是老司機，這也是乙個很大的安全隱患。

這是完全可能的，但它更危險，不建議這樣做。

因為在下坡時，如果長時間掛在N檔，會損壞變速箱中的潤滑油，這對汽車的維護不利。

在駕駛車輛下坡之前，應降低車速並控制速度以進入下坡。 為了避免因不斷踩剎車而引起的制動器熱衰減，發動機制動可用於將車輛的車速控制在低範圍內，即接合低檔。

對於配備自動變速器的車型，您可以切換到手動模式以保持低檔，並將速度控制在可控範圍內。 低檔和制動器的組合，可以避免長時間踩下制動器造成的制動失靈; 進入彎道時，踩下剎車完成彎道，彎道後鬆開剎車，再次使用低檔。

這完全是你自己的生活的笑話！ 當車輛在下坡路段行駛時，如果遇到較長的下坡，可以使用車輛頂部的L、M和D齒輪，但如果在中性海岸，車輛突然熄火會導致方向盤抱死。

如果坡度又大又長，請掛 D 檔。

如果踩剎車，很容易引起剎車盤。

過熱，降低制動效能，制動效果會大大降低，所以不建議大家這樣做。 也有一些司機直接去n-gear。

滑行時，只能用剎車來控制車速，這種情況比較危險，現在汽車需要完成轉向剎車，如果空檔打滑，萬一車輛熄火，剎車和轉向就會失靈，所以不要在空檔滑行。

一些駕駛員在高速行駛或下坡行駛時將變速桿滑動到 N 檔（空檔），以節省燃油，這很可能會燒毀變速箱。

由於變速器輸出軸轉速很高，而發動機處於怠速狀態，因此變速器油幫浦的機油不足。

潤滑條件惡化，對於變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片是由車輪高速驅動，容易引起共振和打滑，並產生不良後果。 當您確實需要在長坡上滑行時，您可以將變速桿保持在 D 檔滑行，但您不能關閉發動機。

不！ 只要自動變速器汽車在行駛過程中，就不能掛在N檔，很容易損壞變速器！

不，N檔是空檔，汽車還在前進，接空檔會造成變速箱損壞，也會有一定的安全隱患。

不管是手動變速器的汽車，還是自動變速器的技術，下坡時不允許掛空檔，或者是N檔。

任何下坡的汽車都嚴禁在空檔滑行。

下坡時，需要提前減速，然後右腳踩下剎車踏板，右腳不踩油門，然後將汽車保持在低檔下坡，將車速控制在30公里/小時左右。

D檔下坡，但我們可以提前為下坡做準備。 如果您要下坡，請務必在下坡前放慢速度。 當速度降低時，自動變速器也會同時降低。

不要用右腳踩油門，但也不要踩剎車，讓汽車保持在低檔和下坡。 感受速度，適當踩剎車減速，速度控制在30公里左右。 自動變速器有乙個優勢。

最好的辦法是接合 D 檔並間歇性地踩下剎車以減速下坡。

自動變速器汽車只有P R N D檔，長下坡時如何操作最安全？ 這樣，如果只想用PRND檔下陡坡，可以把它放在D檔，然後通過點制動的方法，不要踩油門和制動器使其逐漸滑動，注意控制車速不要太快， 此時，變速器會自行緩慢公升檔，然後安全地執行下陡坡的日常任務。

當我們選擇滑點在D檔下陡坡剎車時，一旦我們覺得速度會更快，就需要立即根據制動踏板來控制車輛的速度和變速器的公升檔，其實就是踩下剎車踏板，不讓它公升檔， 並且間歇性踩下制動器，這樣就不會出現制動系統發熱的問題，所以這是只有PRND齒輪車下陡坡的方法。如果有S檔或M檔或L檔，一般不容易選擇D檔來制動陡坡，相對論會比較累。

下坡時，一般採用低檔、倒車牽引汽車發動機，並採用發動機制動，基本可以將車速控制在合適的速度，不要頻繁踩剎車。 如果傾斜度較大或較長，則可掛上一檔，並根據情況制動系統。

上坡起步的原理與下坡的原理基本相同，眾所周知，檔位越小，扭矩越大，轉速越小。 啟動上坡時，可以使用手動模式，利用大扭矩上坡，效率更高。

不同手動自動車型的手動模式操作步驟是一樣的，但畢竟是有細微差別的，所以駕駛員在使用的時候，一定要先諮詢專業人員來操作步驟，或者可以在空曠的地方練習，以此類推，對方法基本了解後，就可以根據實時路況應用在駕駛中了。

為了減少踩剎車的次數，只給少加油，下坡路面打滑後多用慣性力，使車速保持在安全速度，不要長時間踩油門剎車，或長時間踩剎車踏板， 如果您已經感覺到制動踏板很弱，那麼請迅速找到乙個不礙事的區域，減速以排出汽車剎車片的熱量。下坡時，不要在空檔滑行，因為如果沒有發動機的相反方向，速度增加會更快，風險更大。

對於自動變速器，上坡時可以掛在D檔，如果有手動模式，也可以掛在S檔。 當車輛連續下坡時，最好切換到S檔或低檔，用發動機使車輛減速。

當然，自動變速器的上坡是在D檔，因為自動變速器汽車會根據路況自動調節功率輸出。 無需手動換檔，當然是整合了手動檔位，上坡時可以切換手動模式一檔上坡。

在正常速度下。

D檔案沒問題。

祝您身體健康，幸福美滿。

根據你的問題，我確信：是的。 因為車輛的自動變速器有N檔，也就是可以使用的檔位。

但是，當自動變速器車輛在長坡道下時，出於安全考慮，最好掛在D檔，甚至根據坡度大小的需要，將橋王倩掛在橫樑上以消除噪音和限制齒輪，並利用發動機的牽引力來限制車輛的速度。