你怎麼看賈躍亭敢於喊“樂視要麼偉大，要麼死了”？

賈躍亭的經歷也是商界的傳奇，從一手打造樂視，到賣樂視套現，他已經從商界大亨變成了老人。 不過，賈躍亭的經歷還沒有結束，在國外創辦汽車公司並多次融資後，他再次宣布破產重組。 儘管背負了不少債務，“騙”了不少投資人，但賈月婷依舊生活得很好。

據網友介紹，賈月婷依舊住在豪宅裡，每天開銷不少，一點也不像是債主或破產者。 而且他也會定期給前妻發工資，給孩子贍養費。 雖然他身上身上有各種追夢的氣息，但除了這些氣息之外，他就像乙個**。

1、一手打造樂視 賈躍亭的人生經歷比較豐富，早期在稅務局工作，擔任過網路技術管理員，這也是大家稱他為會計的根本原因。 1996年，他正式創立了卓越公司，2002年，他創立了Sibel Communication Technology，然後在2004年，他創立了樂視。 隨著樂視的發展，樂視影業推出，成為國內電視巨頭之一。

後來，賈躍亭勢力怡，將行業拓展到手機方向。 也正是從這個時候開始，賈躍亭開始走下坡路，雖然在此期間收購了酷派，但在2017年，公司被房地產大亨收購。 賈躍亭本人宣布無力償還無息貸款，兌現增持承諾，成了徹頭徹尾的老人。

話雖如此，賈躍亭兌現了數百億美元，為自己打造汽車公司做好了充分的準備。

2、從汽車製造之初到破產重組，雖然股份被凍結，還欠了不少債，但賈月婷自己也不缺錢。 至少可以說，他自己的身價是數百億美元。 於是他去了美國，創立了FF汽車，也就是法拉第未來。

然而，公司混得很差，恆大融資在2019年和平分手，申請破產重整。 這時，投資人又被賈躍亭震撼了，網友們紛紛稱他為**。

不過，從網上的新聞來看，賈月婷的生活還不錯，生活依舊豐富。 與前妻離婚後，他直接轉賬51萬元作為生活費，至今仍繼續支付子女撫養費。 真假離婚，也有各種猜測。

3、現在的賈躍亭，現在是賈躍亭，雖然沒有名氣，但依舊堅持著自己的“汽車夢”。 在一些人眼中，他的故事仍然非常鼓舞人心。 在 2021 年父親節，他還宣布了 FF Motors 的計畫。

他仍然自豪地說，汽車公司永遠是他自己的孩子。 不知道這句話在債主眼裡會怎麼想。

此外，根據FF的發展計畫，賈躍亭位於加州漢福德的工廠已經可以量產汽車，年產能達到1萬輛。 也就是說，賈月婷還是老闆，還在造車。

現在背負著鉅額債務，不管是個人還是公司，都已經破產了，但還是有很多股東相信他，相信他能東山再起。

他在國外還是發展得很好，他也在打官司，想在中國有更好的發展。

我在他身上看到了乙個道理，你欠的錢越多，你越是大爺，誰也不敢招惹他。

依舊活躍在娛樂圈，作品很多，很受歡迎，粉絲很多。

樂視網和賈躍亭等人有5個違法事實：

由於樂視在2007年至2016年期間的財務欺詐，其申請首次公開招股**和上市的相關檔案以及2010年至2016年的年報中存在虛假記錄;

樂視未按要求披露關聯交易; 樂視網未披露為樂視控股等公司提供擔保的情況;

樂視網未如實披露賈某芳、賈躍亭對上市公司貸款承諾的表現; 樂視網2016年非公開發行**構成欺詐性發行。

2021年4月12日晚間，已從A股退市的樂視在全國股轉系統發布公告稱，同日接到北京證監局行政處罰決定書，因金融欺詐、欺詐發行等違法行為，樂視被處以1億元罰款。 而樂視實際控制人賈躍亭則被罰款1億元。

2019年8月29日，FF在乙份宣告中高度評價了賈躍亭的貢獻：FF創始人兼CEO賈躍亭先生十年前創造的網際網絡生態模式，對FF的長遠發展仍然至關重要。

賈躍亭先生的遠見卓識和戰略遠見，賦予了FF變革的基因; 他在商業模式創新上的布局，也為FF的差異化競爭力奠定了基礎; 同時，持續推動FF在產品技術創新、使用者生態創新等領域實現長期戰略目標。

中文名：賈月亭 國籍：中國國籍：漢族 出生地：山西省向汾縣 出生日期：年、月、日。

這幾天樂王小微電視又被炒作了，截至目前，樂視網3已經在老三板拿下了71個日限，好在困了就算**，勝橋現在已經突破了10倍的收入，這個收入可謂是滿碗了。

上個月，我們都知道賈老闆的FF在美國納斯達克正式上市，但此時，公司與賈躍亭並沒有太大的聯絡，因為他用FF的股權償還了他所欠的債務。 賈躍亭頗為自信地說，“有必要”，這無疑給樂視增添了一點柴火。

那麼樂視網和賈躍亭還有什麼關係呢？

自從陷入債務危機以來，賈躍亭依舊持有樂視1億股，將於9月11日進行拍賣，目前這個時候還不到乙個月，而此次拍賣樂視**股，雖然是比較較大的折價，但沒人在意。

這一次樂視網的股價上漲了，也給了賈躍亭更大的資本，作為我們這幾個最好的人，咱們搬個小板凳，做個吃瓜的群眾，別問券商怎麼開三板了。

作為影視應用的前任領軍人物，樂視是無限的，但一度破產了。 隨後，樂視的統治者賈躍亭甩掉了破產的樂視的棘手爛攤子，前往美國開始了汽車製造業。 據相關報道，賈躍亭作為創始人，打造的FF電動車海外即將在不久的將來登陸資本市場，而樂視的瘋狂崛起很可能與賈躍亭的FF電動車有關。

而通過這次瘋狂的崛起，賈躍亭通過出售資產，還清了樂視所欠的218億元債務。 從目前的市場來看，賈躍亭最近的情況不會差，他打造的FF電動車會給他帶來很多好處。 <>

當賈躍亭還一心想實現自己在美國造車的夢想時，很多朋友勸他放棄FF，賣掉股權再申請破產清算，“躲”在美國，不再關心樂視的殘局，但賈躍亭根本沒有想過要這麼做， 他認為放棄和逃跑是沒有意義的，這不是他會選擇做的事情。 賈躍亭還在微博上發了一封公開信“工作創業，重新開始人生，帶著我的過去，帶著感恩和承諾”，他把這封信看作是對當年支援樂視的股東們的承諾，現在還被樂視困住了。 <>

賈躍亭在信中表示，因樂視退市而蒙受巨大損失的股東們，願最誠摯的道歉，在獲得債權委員會批准後，將在債權信託中預留不超過10%的比例，作為對當年支援樂視的股東的補償。 請再給他一點時間，賈月亭在完成相關法律程式後，一定會兌現諾言的。 <>

賈月婷面對困難不選擇躲在美國逃避現實的真誠和態度，注定了他未來的成功，只要有好的態度，那麼他就一定會成功。 相信賈躍亭一定會和樂視網和他創立的FF車一起繼續發展。 而如果FF電動車量產，那將是賈躍亭重回巔峰的時刻。

賈月婷的處境當然很好，畢竟他是乙個比較有才華的人，不管在什麼位置上都能活得好。

情況應該說非常好，因為他打造的乙個新專案得到了國家隊的投資，前景相對樂觀。

現在賈躍亭依舊是上市公司的第一大股東和實際控制人，他那部分**是用來發放抵押和償還債務的。 最近的情況相當可觀。

賈月婷還是沒有回國。 他很早就把房產轉移到了國外，他並不關心國內投資者的困境，在國外生活得很好。 而他並沒有放棄自己造車的夢想，這個專案還在進行中。

我個人覺得賈月婷現在的情況應該比較好，雖然他現在已經出國了，但一直在尋找解決問題的辦法。

樂視成立於2004年，經歷了從中國網際網絡行業的前沿企業到龍頭企業再到樂視大廈倒閉的全過程。 樂視之所以引起業界的關注，是因為它在中國網際網絡行業率先提出“生態”的概念，並一度被評為“國家高新技術企業資質”。 2010年8月12日，樂視網在創業板上市，是行業內首家IPO上市公司，也是第一家中國A股概念公司。

2013年，樂視網入選富比士榜單潛力企業50強; 2014年，其整個生態業務總收入接近100億元。 樂視的股價也在2014年至2015年間達到頂峰，總市值超過1700億元。

然而，轉折點出現在2016年底，資金鏈的斷裂迅速讓樂視的業務陷入停滯，但賈躍亭認為自己可以熬過難關，提出自我減薪。 但從那以後，樂視的窟窿越來越大。 直到2017年初，孫洪斌注資100多億元，讓外界以為樂視網可以起死回生。

但後來傳出的卻是，孫巨集斌的投資主要用於償還債務，並沒有對樂視的業務運營進行實質性的推廣。 更關鍵的是，賈月婷選擇在這個時候飛到美國，還沒有回來。

樂視已經死了，如果它能有乙個墓誌銘，那將是這樣的：生來不夠偉大，對不起。 自2016年底以來，第一次金融危機爆發，負債數年、前董事長出海的樂視終於退市。

短短四五年時間，巔峰時期1700億元的市值，已經化為烏有。

曾經擁有樂視**、樂視智信、樂視雲計算、樂視體育等七個子生態的樂視，終於在深交所的乙份官方檔案下落了下帷幕，而這個資本帝國的真正創始人賈躍亭，依舊“不歸國”。

有的人嘆了口氣，獲得了記憶，但已經賠了錢的股東們卻永遠不想結束，有的人還在維權，有人突然從夢中醒來，還有人終於當面承認，“賈月婷原來是真的**”。 從股價表現來看，樂視在2010年一路上市，到2015年，股價一度達到179元，市值超過1526億元。 如今，它的股價只有人民幣，市值還不到100億。

這提醒投資者不要被市場炒作沖昏頭腦，風險管控的重要性和上市公司的業績支援更為重要。

知道的不多，但原來的樂視網生意很多，甚至開始做手機了。 我以前也用過樂視的手機。

知道的地方不多，只知道樂視當時確實是乙個非常好的平台，裡面的電視劇集質量非常高。