紅旗H7看起來還不錯，實際開起來怎麼樣？ 適合商務談判嗎？

紅旗H7的外觀真的很好看。 知道勞斯萊斯的設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）不是嗎？ 全新的紅旗H7就是由他設計的。

所有豪華品牌都非常重視C級車領域，所以紅旗H7絕對是紅旗最好的作品，外觀一定是**。 紅旗H7車身尺寸為5095 1875 1485mm，車長5公尺以上，幅寬接近1.9公尺，大體積一方面可以充分滿足乘坐空間的需求，另一方面也形成了穩定的視覺外觀。

網路的擴充應該是汽車外觀設計的大勢所趨，而寶馬的“腎”也一年比一年誇張。 紅旗H7在格柵上延續了筆直的瀑布式家族語言，寬大方方，格柵周圍搭配寬大的鍍鉻裝飾，顯得更加氣勢磅礴。 車身的側面線條簡潔流暢，豪車的檔次感出眾。

車尾採用“鴨尾”設計，加上雙邊排氣，動感味也出來了。

事實上，公務車和商用車主要負責“形象維護”的功能，單從外觀上就可以確定紅旗H7是乙個合適的選擇。

如果你追求控制，想要享受駕駛樂趣，那麼你就得去找一門小鋼炮，紅旗H7可能不是正確的選擇。 說實話，紅旗H7的頂級版擁有自吸式V6大心臟，排量，最大功率231馬力，動力絕對不弱。 但這種戰鬥速度和動能的工作，並不是安排紅旗H7去做的。

駕駛體驗是乙個全面而主觀的評價點，這輛車給了我更多的舒適和腳踏實地的感覺。 車輛的懸架調節更適合城市道路，精細的減振效果非常好，高速行駛時車身不顫動。 6速手動版本駕駛起來也很平穩。

畢竟這款車不是為運動而生的，體面、沉穩可靠的操控效能更適合更莊重的場合。

雖然沒開過，但我覺得還不錯，紅旗車本身也很好看。

不多。

紅旗H7配備了渦輪增壓和渦輪增壓以及自然吸氣發動機。 最大功率可達188馬力、204馬力、231馬力，最大扭矩可達Nm、Nm、Nm，在這個價位上表現良好。 配備6速自動手動變速器，換擋連線流暢，換擋邏輯清晰。

汽車使用注意事項。

注意不要用水沖洗車內：在夏季，有些車主在用水沖洗車內時，會用抹布擦拭車側，在此我們想提醒私家車車主，車身內部不宜直接用水清洗。 由於駕駛室地墊底部不是“馬平川”，結構需求使得駕駛室地墊下的四個凹槽和通孔非常多。

用水沖洗後，要麼沉積在四個水箱中不易乾燥，要麼從通孔流到齒輪箱等部位引起生鏽。 特別是乘客密封效能較好的汽車，不能直接用水清洗車身內部。 正確的方法是用溼抹布擦拭，但避免積水。

說實話，買它的人真的不多，紅旗H7是國內的高階車，但銷量確實不好。 紅旗H7雖然在外觀上看起來很霸氣，可以和奧迪A6競爭，但要高一點。 如果你在網上查一下紅旗H7的銷售資料，就會知道購買它的人並不多。

當然，也不是太少，大概在中年級吧。

如果沒有紅旗感，估計買這輛車的人會很少，定位和品牌價值留存率是這款車銷量不會高的因素，品牌知名度還是比賓士、寶馬、奧迪差很多。

這款車的銷量不是很高，首先，這款車的定位是中檔豪車，也就是說價格並不便宜，同級別的競品車有奧迪、寶馬、賓士，在品牌實力上顯然還處於弱勢地位，而紅旗的4S店也不多， 而且後期做保養維修很麻煩。因此，很少有消費者會購買紅旗，而且保值率很低。

紅旗H7是一款豪華獨立中大型轎車，配置也相當不錯，還配備了不用車鑰匙開門的功能，而且也很高，不是很高，但銷量不大，買的人也不多， 這可能是由於公司未能找到正確的定位造成的。

買紅旗H7的人不多，首先紅旗是國內最好的品牌，很多**都是紅旗汽車，而且H7也是**中常用的車型，其次，我看到街上很多老百姓也開著這輛車，這輛車的動力還是不錯的，而且外觀也很好看， 人家看起來很舒服，而且這輛車真的價效比很高，是國產車中非常不錯的車。

說實話，買這輛車的人不多，但是我買了，我覺得買了之後各方面還是很不錯的，不用擔心保值率，而且和4S店簽訂的保值合同，如果以後賣車和合資車一樣的價格保值率是一樣的， 廠家可以按照合資車的****同價位，外觀、配置都不錯，隔音效果我覺得比日本車好，希望同胞們支援國產生產，給國產乙個進步的機會，給紅旗乙個大大的贊！

2018年8月，我開起了紅旗的頂級版本，換成了雪鐵龍C5，價格的裸車，去紅旗這個詞，行駛5.1萬公里，油耗高，內飾大氣高階，行駛平穩，空間大，回程率高，發動機純國產，音響博士，音質槓桿作用，發動機低速啟動時有一些挫折， 維修是免費的，售後服務點太少了，額外的費用都增加了，如果能增加4S店就更好了，但希望大家繼續以包容的態度支援國產產品，，無論哪個品牌都在消費者的支援下慢慢成長起來，加上一汽已經60年了， 這還不錯。

同車型的汽車至少比紅旗貴10萬以上，這說明紅旗在中大型車上已經很便宜了，而紅旗是不限公里不限里程的保修政策加上以舊換新政策，看看國內外哪些車企敢這樣玩。

個人購買紅旗H7。 紅旗H5中控異常噪音，門鈴響，紅旗7不是很好。

糾正一下，2018年，不是H7銷量超過10000臺，而是紅旗品牌的總銷量，H7的月銷量只有2位數。

我剛買了乙個月的紅旗H7各方面都還不錯，還是有很多優點的，奧迪、賓士，都開著這輛車不比他們差，是很多車友的問題。

我個人覺得銷量不算太多，紅旗H7這款車我覺得它的**率不是很高，所以我們在當地還沒有找到H7的出現，現在更多的使用者還是喜歡一些老牌車，比如奧迪、大眾、本田、豐田等汽車品牌，而H7的**定位也比較高， 所以在很多地方都賣不出來。

H7有同等級保險的回購政策，四年10萬公里免費保養，終身保修，非常盡職盡責。

買H7的人少，買H5的人多，第一款比H7好看，第二款輪胎比H7大，第三款H5看起來比H7年輕。

h7 不多，但 h5 仍然很多。

不多。 它在街上很少見。

紅旗繼續努力，路漫漫其修遠兮。

下次我要買**紅旗H7

其他一切都很好，但中控內部太尷尬了。

紅旗轎車，外觀、美觀、內飾粗獷。

紅旗H7的品質過硬！ 價效比很高！ 免費獲取底價

紅旗H7是中國自主品牌的高階轎車，紅旗H7是紅旗品牌復興的首款戰略車型，共有5款車型，雙排量。 憑藉“一大理念、四大技術”的核心競爭力，紅旗H7完全可以與國際知名品牌同級別相媲美，強勁的動力和出色的操控效能彰顯了其作為高階轎車的卓越風采。

紅旗H7沿襲了傳統的向日葵形圓形標誌。 整個儀表板中規中矩，中控台的功能安排清晰。 該車配備大尺寸多功能液晶屏，具有GPS導航、車載電視、藍芽**等電子系統，以及一鍵啟動、ACC自適應巡航系統、LDW道路偏離警告系統、FCA前方防撞系統、房車倒車影視等高科技裝置。

在內飾設計方面，紅旗H7擁有大量的黑色和深黑色桃花心木裝飾面板，展現出高貴的氣質。 整個中控台的造型也是直排瀑布式的。 整合多功能鑰匙的四輻方向盤採用真皮包裹，手感應該非常舒適方便。

從諜照來看，整車配置也非常高階，配備無鑰匙啟動系統、***導航、電子駐車制動器等配置。 作為一款中高階市場車型，紅旗H7車的後排空間也相當寬敞。 根據之前的諜照，我們也知道H7的後排還配備了非常強大的控制區，可以分別操作車輛的空調系統和娛樂控制系統。

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90年代之後的一汽紅旗在外觀上始終能夠擺脫老款奧迪車型的陰影，在技術上也依賴國外技術。 人們懷念的，是80年代以前有中國特色、記載新中國歷史的“大紅旗”。

特別提醒：本活動即日起至9月30日有效，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請諮詢當地授權經銷商或體驗中心。 免費獲取底價

我覺得質量一定是過得去的，因為它屬於國內自主品牌。 總體來說物有所值。

我覺得紅旗H7的質量更好。 而近年來，紅旗一直在不斷開發新事物，很多好東西都用在了汽車上。 因此，內飾特別精緻，外觀也非常漂亮，動力特別強大。 價效比也不錯。

紅旗H7，它的質量非常好，他的技術也非常成熟，價效比很高，配置非常豐富，是一款值得購買的國產車。

1.先弄清楚你的預算，盡量根據自己的需求購買紅旗H7;

2.選擇具有成本效益的配置;

3.有必要弄清楚各民族盲人模式之間的差異;

4.檢視官方認證服務保證;

5.去正規商家常隨顯店購買;

6.調查產品的聲譽;

7.嘗試了解一些常見的效能引數;

8.了解紅旗技術抗攝影支援和服務;

9.注意機器的效能和使用壽命;

10.尋找品牌並購買**。

在中國早期社會，中國國內汽車市場主要由德國汽車和日美汽車主導，這些汽車在當時在中國賣得很好，因為當時國產自主汽車品牌的科技還沒那麼突出，導致國產汽車缺乏競爭力。 然而，隨著中國現代經濟和工業的發展，中國汽車工業發生了許多變化，例如中國的紅旗品牌汽車。

最後，最值得一提的是，紅旗H7這款轎車採用了展開翼翼的對稱設計，這種設計理念非常先進、創新，在讓整個紅旗H7內飾看起來更加大氣豪華，可以說這種設計讓整車的風格更上一層樓。 在駕駛這輛車的過程中，它也是非常動態的，讓人們可以在開車的路上享受駕駛的樂趣。 所以綜上所述，紅旗H7是乙個不錯的選擇，值得購買。

這輛車的效能非常好，而且價格也比較便宜，很多人都喜歡這輛車，非常值得購買。

在同價位的車型中，紅旗H7的效能已經很不錯了，他的中檔版已經足夠普通家庭的日常使用了。

這款車的效能不錯，完全值得購買，作為乙個獨立品牌，它非常強大。

優點是：大氣的外觀，高顏值，強勁的動力，寬敞舒適的內部空間，也非常漂亮，空調電源，冷卻效果好，最重要的是靈活的駕駛操作，噪音小。 缺點是：

它比同類汽車更省油。 購買紅旗汽車的人大多是追求時尚和美的年輕人，以及一些支援國產產品的愛國者。

紅旗H7的優點：外觀非常大氣，動力非常豐富，空間非常豐富，後排空間也非常豐富，並且後排座椅通風和加熱按摩功能。 缺點：

汽車的動力很好，但有時動力響應較慢，渦輪增壓器直到3000轉/分以上才干預，汽車的油耗相對較高。 以前買紅旗車總是****，但現在很多年輕人也傾向於買紅旗車。