您汽車中的空調是否更小、更省油？

一定是這樣的，只要我們把空調開得越小，它一定越來越省油，所以碰巧我們開啟空調，這和它有很大關係。

空調的油耗大，主要是因為空調壓縮機需要更多的動力來驅動，而風扇轉速的變化對功率要求沒有太大的差異，因此，在一定的速度或風阻範圍內，空調要耗油，而空調不開節油， 至於空調風速對油耗的影響可以忽略不計，僅包括冬季的暖空氣。

有資料表明，當車速大於每小時80公里時，發動機的動力驅動主要是克服空氣阻力（當然還有機械部件本身的阻力和輪胎與地面的摩擦等），如果車窗大開，無疑會增加阻力， 這個阻力比空調壓縮機的阻力大得多，所以，當速度較高時，應關閉窗戶;至於車窗有多小，我覺得如果從燃油經濟性的角度來看，是不需要開窗關空調的，因為當發動機功率輸出值達到一定水平時，驅動壓縮機所消耗的能量可以忽略不計。 此外，高速行駛時，即使車窗微微開啟，噪音也會很高。 車內溫度上下調節，影響空調的執行時間，只適用於自動空調，一般設定在25度，但不適合手動空調。

不，只要空調開著，發動機的動力就接通了，所以和驅動器的大小沒有關係。

空調開得越高，油耗不一定越高。

比如冬天，汽車空調開啟熱風，熱量就是發動機的內燃機，像這種熱風一樣，油耗基本沒有增加，因為發動機本身產生的熱量足以溫暖整個機艙。 一般來說，鉛輸送的溫降越低，油耗越高，發動機產生的熱量不會產生任何冷卻效果。 以下三種情況會增加汽車使用空調時的油耗：

1、車內外溫差過大，會增加車內空調的油耗這個原因比較簡單，因為在惡劣天氣的情況下保持車廂內的溫度比較合適，就需要做更多的工作，這意味著油耗比較多，想要在惡劣天氣下保持合適的溫度，而不想花費更多的油耗是不可能的， 是違背科學的，個人建議，如果真的覺得對不起這個油耗，夏天不要開空調，開窗直接吹自然風。

2、如果更換機的濕度過高，會增加汽車空調的油耗因為當濕度過高的空氣通過汽車溫度系統中的乾燥管時，水分中的水汽會在乾燥管上凝結，從而降低溫度交換的熱效率，在這種情況下，相同的溫度必然會增加油耗。 所有產品均可定期清洗乾燥管下方，保持乾燥管清潔乾燥。

3、如果汽車密封不嚴密，也會增加汽車空調的油耗因為汽車沒有密封嚴密，所以車廂會根據外部氣體交換，從而影響車廂的溫度，這種情況並不少見，因為隨著汽車的使用，車上的橡膠密封條會老化，如果想增加車廂的密封性， 可以更換密封條，更換密封條並不難，可以自己購買材料來解決。以上就是增加空調油耗的原因，這些問題都可以通過保養汽車來預防。

空調開得越高，油耗就越高，這是由你當時的速度和風速決定的。

不是這樣的，因為汽車的空調與車輪的油耗沒有直接關係，空調是通過製冷來執行的，而製冷只與油耗有關。 所以它不會影響油耗。

汽車空調的風力越大，消耗的燃料就越多嗎？ 看看汽車空調的原理，你就會明白。

汽車空調開得越多，油耗越大嗎？ 看看汽車空調的原理，你就會明白。

不，風速只與風機的旋轉有關，風機耗電量少，對油耗影響較小。 空調的主要耗電量是壓縮機，空調耗電量多少基本上與壓縮機的工作時間有關，壓縮機工作時間越長，油耗越多，時間越短，越省油。 風速與製冷溫度之間沒有相關性。

對於汽車來說，智慧型空調調節相對較低，會消耗更多的燃料。 對於不是智慧型空調的汽車來說也是如此。

空調的風量是由鼓風機的轉速決定的，因此與油耗無關。

你好，這有點關係，但是開啟空調對汽車油耗的影響很小，基本可以忽略不計。

這種空調的溫度越低，風速越大，自然油耗就越高，這是正常現象。

該車空調檔較大，壓縮機工作量增加，油耗肯定會增加。

這是一定的關係，如果風速高，油耗也會增加。

沒關係，風的大小是由風扇控制的，風扇用的是電，而不是油。

您好，這方面會有一定的區別，但差異不會太大。

你好，這和它有點關係，空調的油耗不是很多。

這兩者之間是有關係的，風速高，溫度低，油耗會高。

會有一定的影響，但差異不會太大。

你好。 是的，但不是很多。

這個肯定是相關的，但並不大

多少都重要，風扇的執行功率也不同

汽車空調製冷溫度越低，消耗的燃料就越多。 空調的油耗大，主要是因為空調壓縮機需要更多的動力來驅動，而風扇轉速的變化對功率要求沒有太大的差異，因此，在一定的速度或風阻範圍內，空調要耗油，而空調不開節油， 至於空調風速對油耗的影響可以忽略不計，僅包括冬季的暖空氣。

空調溫度對油耗的影響：

如果天氣太熱或太冷，你必須開啟空調，不要把它調到最冷或最熱，只要適度。 溫度過低或過高都會浪費燃料消耗。

溫度越低，壓縮機冷卻所需的時間就越長，因此使用的油就越多。

當天氣太熱，必須開啟空調時，不要調到最冷，只要適度。

人體最舒適的溫度是20到25度，如果超過28度，就會感覺很熱; 低於 14 度，人會感到寒冷。

因此，最好將車內溫度控制在18-25度之間，車內外溫差在10度以內。

從理論上講，是的，因為天氣越冷，空調在重負荷下工作的時間就越多，負荷越重，發動機噴射的燃料就越多。

闢謠！ 汽車空調溫度越低，油耗越大？ 看完這篇文章，你就不會再糾結了。

小車的空調製冷風量與油耗有一定的關係，即風量越大，油耗越大。 由於經濟型汽車發動機相對缺乏動力，因此開啟空調需要更多的能量。 如果空調開得太猛，發動機會長時間處於過載狀態執行，這也可能導致油耗大幅增加。

因此，對於中小排量車型在開啟空調時，無論是溫度的設定還是風速的設定，都應根據其能力進行。 如果溫度設定太低，空調系統很可能根本無法達到該溫度，長期高強度執行不僅會消耗燃料，甚至會導致機械故障。

汽車空調風越大，汽車消耗的油就越多？ 老司機不小心透露了真相，看完也不再糾結。

汽車空調越大，消耗的燃料就越多。 汽車空調冷藏時，發動機帶動空調壓縮機做功，發動機負荷增加。 製冷溫度越低，發動機負荷越大，油耗越高。

汽車空調檔位的大小，其實就是為了調節風向。 鼓風機由電動機驅動。 風力越大，耗電量越高，這與整車油耗關係不大。

換句話說，檔位越高，功率和油耗就越大，開啟一檔和最高檔不會影響油耗。

如何開啟空調以節省燃料;

1.定期檢查空調的通風口。 如果出風口被異物堵塞，會影響出風口。 為了更好的冷卻，需要提前提高空調的檔位，這樣會增加油耗。

2.空調的風向和溫度調節都會影響油耗，所以要調整風向。 空調開空調時，風口宴會要朝上，降溫速度最快;

3.在城市中行駛時，您可以選擇備用開關。 在城市地區低速啟動和停止消耗的燃料最多。 發動機散熱不好，啟動空調需要很大的動力支撐。 這個油耗非常大，可以考慮關掉空調和開窗或者交替開啟和關閉空調。

4.注意開啟空調的時機。 車內，開啟車窗通風，然後開啟外迴圈，排出熱空氣，用內迴圈代替。 這不會在怠速時給發動機增加任何負載，從而節省燃油並保護發動機。

太平洋汽車網]汽車空調冷藏時，發動機帶動空調壓縮機做功，發動機負荷增加。製冷溫度越低，發動機上的負載越大，油耗就越高。 汽車空調檔位的大小其實是調節風力的，鼓風機是由電機驅動的，風越大，功耗越高，對車輛的油耗作用不大。

汽車空調有兩種不同的結構：定量空調和變頻空調，檔位是否越高，油耗越大，要區分和判斷這兩種型別。

定量空調，顧名思義，只要空調開啟，製冷壓縮機就會以恆定功率工作，發動機上的負荷是固定的。 這種定排量壓縮機只能根據固定功率輸出，簡單來說，就是通電源就可以達到最大功率，輸出最低溫度，而這種空調是想通過將最低溫度的冷空氣與自然風混合來提高溫度，實現加熱; 因此，這種固定式壓縮機空調對油耗的影響是固定的，與溫度無關，即5度的冷空氣和10度的冷風對油耗的影響是一樣的。

另一種是變排量壓縮機，這種壓縮機具有一定的智慧型性，它不同於定排量壓縮機只能以最大功率執行，相反，變排量壓縮機可以根據不同的需要承受不同的負荷來工作，這種空調的冷空氣只需要壓縮機本身完成不同組別的噪音研磨的製冷效果，無需混雜自然風;溫度越低，壓縮機負荷越大，油耗越高，溫度越高，壓縮機負荷越小，油耗越低（壓縮機不耗電，只耗油，車載空調的壓縮機由發動機曲軸直接驅動，因此壓縮機負荷的大小對發動機的耗電量有影響）。 （攝影：太平洋汽車網陳妙玲）

汽車空調棚的風量越大，消耗的燃料就越多，風量的大小與燃料消耗無關。 風量只與出風口處鼓風機的轉速有關，與壓縮機的工作強度無關，所以是開一檔還是開最高檔都不會影響油耗。

不同的溫度設定確實會影響油耗，具體取決於壓縮機的型別。 如果是固定排壓縮機，空調溫度對油耗的影響是固定的。 在變排量壓縮機的情況下，溫度越低，壓縮機負荷越大，油耗越高，溫度越高，壓縮機負荷越小，油耗越低。

當汽車暴露在陽光下一天時，車內溫度可能會達到80度以上，這時空調效果不太好，開啟四扇門和天窗，讓車內空氣流動三分鐘，可以迅速降低車內溫度， 而且空調的製冷效果更好。

合理利用內迴圈，內迴圈是將熱空氣阻擋到車外，使車內形成乙個封閉的空間，使空氣快速對流，才能達到快速降溫的效果。 當車內溫度下降時，每30分鐘開啟一次外迴圈，淨化車內空氣5分鐘後再切換回內迴圈。 （照片由照片提供：。

太平洋汽車網吳彬彬）。