關於同濟車輛工程研究生院交叉學科考試

推薦你報考同濟汽車工程汽車電子方向，可以跨專業考，給你推薦幾本關於教材的書：陳家瑞版《汽車結構》、余志生版《汽車理論》、王望宇版《汽車設計》、吳建華版《發動機原理》、蒲良貴版《機械設計》、 這些是車輛的主要課程。人生苦短，也許明天就要結束通話電話了，所以要勇敢起來，做自己喜歡的事吧！

祝你好運！

首先，我想提醒大家，同濟大學考試不容易，年成績線在370以上，專業課程難度很大，就算是進入複試，因為是盤問，難度自然會進一步增加，所以很多人都說同濟大學考試比清華大學車輛工程考試難， 我們學校至今還沒有被同濟錄取，所以你還是要考慮一下，否則到時候連兩年重考的機會都沒有了。

首先，哈爾濱工業大學可以選擇去清華大學和上海交通大學做車輛工程專業的交換生。 就上海而言，同濟大學和交通大學擁有最好的車輛工程。 同濟汽車學院非常豐富，其中一所學院擁有亞洲最大的風洞實驗室，實驗條件可以說是國內乃至亞洲最好的。

每年都會招收很多學生，但導師數量有限，乙個碩士導師或博士導師可能要帶幾個研究生或博士，而且導師有很多縱向和橫向的專案與博士有關。 大師參與的專案相對較少。 研究生的水平難免參差不齊，但總體來說還是很不錯的。

交通大學沒有獨立的汽車學院，交通大學車輛工程隸屬於機械與動力學院，擁有眾多知名教授，多個重點實驗室，以及核工程、管理科學與工程、工程熱物理學等眾多交叉學科。 實驗條件不如同濟，但應該具備的裝置也非常齊全。 在用人方面，與同濟相似，但入職後的晉公升空間比同濟好。

此外，閔行交通大學很大，校園風景很好。

1、有報考資格。

2、全國的車輛教科書基本都一樣，都是那些書，搜尋一下就知道了。

3.如果你被交叉解剖，最好準備更專業的基礎。

4. 不建議你參加跨專業類別的研究生考試。

選修專業課程和政治、英語並不難，參考書需要在學校官網上查閱。

車輛工程是普通高校的本科專業，屬於機械專業，基礎學習期為四年，工學學士學位。 2012年，車輛工程專業正式出現在《普通高等院校本科專業目錄》中。

車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等方面工程技術基本理論和汽車設計、製造、測試等專業知識和技能，了解和重視與汽車技術發展相關的人文社會知識，能從事產品設計開發的高階專業人才， 在企業、科研院所（院）等部門從事與車輛工程相關的製造、試驗與試驗、應用研究、技術服務、銷售與管理工作，具有較強的實踐能力和創新精神。

車輛工程專業培養具有德、智、體、美全面發展，具有一定的文化素養和良好的社會責任感，掌握自然科學必要的基礎理論和專業知識，具有良好的學習能力、實踐能力、專業能力和創新意識，能夠從事設計製造的高素質專業人才， 畢業後從事專業領域及相關交叉學科領域的技術開發、工程應用、生產管理、技術服務等工作。

業務能力。 1）能夠應用數學、自然科學和車輛工程的科學知識。

2）能夠制定實驗方案，進行實驗，分析和解釋資料。

3）能夠設計機械系統、部件和工藝。

4）具備系統表達、建模、分析、求解和演示車輛工程問題的能力。

5）具備在車輛工程實踐中選擇和運用相應技術、資源、現代工程工具和資訊科技工具的能力。

6）能夠在多學科團隊中發揮作用和人際交往能力。

7）能夠理解和評估車輛工程實踐對世界和社會的影響，具有可持續發展意識。

8）具有終身學習意識和適應發展的能力。

困難還是有的，畢竟同濟大學的車輛工程是全國最好的之一。 主要考試是數學 I、英語 I、政治和專業課程。 詳情請登入同濟大學研究生院**了解詳情。

考試科目、參考書目或教學大綱均在學校官網提供，專業所在學院官網一般都有專業方向和導師介紹的專題介紹，最好找錄取的研究生仔細詢問。

同濟大學的高分，是因為名氣和地理位置。 車輛工程也好不到哪裡去。 不知道是怎麼回事，同濟大學的車輛這兩年一直被傳聞為奇蹟。

同濟只擅長燃料電池研究，但對車用通用、車用電子、車用電子等沒有研究。 擁有車輛工程國家重點學科的大學有：吉林大學（民用）、北京理工大學（裝甲車、坦克和民用車輛）、清華大學、西南交通大學（機車），而同濟大學車輛工程不是國家重點學科。

湖南大學優於車輛工程，合肥工業大學、華南理工大學、蘭州交通大學、南京理工大學、西北工業大學等。

1.專業分析。

車輛工程是多學科的。

該車輛是一種多學科的工業產品。 車輛工程是一門工程技術學科，研究汽車、機車車輛、軍用車輛和其他工程車輛等陸基移動機械的理論、設計和製造技術。

同濟大學汽車橋車輛學院。

它不僅涉及機械、機械、材料和化學工程，還延伸到計算機、電子技術、測試與測量技術、交通運輸等相關專業。 現代汽車。

技術正在逐步實現電子化和網路化，利用車輪防抱死制動系統和電子穩定系統等電子系統，使駕駛更安全、更智慧型。

同濟大學車輛工程專業。

2. 職業和就業。

近三年來，車輛工程專業本科生就業率在90%-95%之間。 畢業生人數從18,000人到20,000人不等。 從以上資料可以看出，該專業的畢業生人數一直處於持續增長的狀態，市場仍然蘊藏著巨大的潛力。

同濟大學車輛工程研究生考試的分數線是320分。

車輛工程概論：

汽車工程學院（汽車）位於同濟大學嘉定校區，是上海國際汽車城科研教育核心功能的載體。 汽車專業成立於1988年，汽車學院成立於2002年，第一任院長是萬剛教授（現任全國政協副主席、原科技部部長）。

短短30年時間，以追求世界一流學科可持續發展為發展目標，以科研教學為發展之本，以發展之本，汽車學院迅速成長為國內新能源汽車、智慧型汽車、空氣動力學等科研、技術開發和人才培養的高地。 成為國內高校中特色鮮明、實力雄厚、影響力廣泛的汽車學院。

同濟大學車輛工程專業的優勢：

本專業以新能源汽車和智慧型駕駛汽車為重點，依託智慧型新能源汽車協同創新中心、燃料電池汽車與動力系統國家工程研究中心、新能源汽車與動力系統國家工程實驗室、大型科學儀器車輛國家風洞試驗中心（上海）四個國家科技創新平台。 中德電動汽車技術聯合研究中心、中瑞道路交通安全研究中心、高校學科創新與智慧型化引進基地是三大國際科技創新平台。

教育部工程研究中心、上海市車載空氣與熱模擬風洞重點實驗室、上海市電動汽車工程技術靜膠碼研究中心三個省部級科技創新平台，以及國內首個依託高校的智慧型網聯汽車測試評價基地， 積極開展前沿科研、前瞻性技術研發和重大產品開發，形成世界一流的學術影響力和競爭力。

車輛工程課程一般包括：汽車理論、汽車結構、汽車設計、理論力學、材料力學等。 根據每所學校的要求，將選擇其中一門作為專業課程進行評估。

如果您正在考慮轉修車輛工程專業，建議先選修兩門課程：汽車製造和汽車理論。

選教教材：機械工業出版社、清華大學俞志生主編的《汽車理論》和吉林大學陳家瑞主編的《汽車結構》。

如果你在同濟大學學習車輛工程，那麼我覺得這真的是一次非常神奇的經歷，因為很多人認為同濟大學是學醫的，所以你在同濟大學學習的是車輛工程，這也會讓很多人覺得很神奇。 不過，我覺得同濟大學是一所很不錯的學校，所以你的學歷也很受歡迎。

每個人的選擇都不一樣，每個人的情況都不一樣，同濟大學是一所非常有名的學校，也是中國非常知名的學校，所以很多人都想在同濟大學學習。 但是同濟大學最知名的專業是醫學，如果你在同濟大學學習工科，那麼很多人可能會認為你只是想拿到同濟大學的學位，但認為同濟大學是一所很不錯的學校，所以同濟大學的車輛工程專業應該也是乙個非常好的選擇， 所以這確實是一種非常矛盾的感覺。

每個人的選擇都不一樣，現在很多人都打算去讀研究生，但是每個人的目標都不一樣，有的人只想追求自己的學歷，有的人只想追求自己的夢想。 如果你只是想拿到同濟大學的學位，那麼你以為你可以選擇任何專業，但你認為選擇專業是一件很重要的事情，因為你以後要學這個專業，所以一定要選擇你更感興趣的專業。

同濟大學是一所知名的學府，如果你在同濟大學學習車輛工程，那麼你還是需要謹慎的。 如果你真的想提公升自己，想要畢業後找到乙份好工作，那麼你必須在學校找到自己的研究方向，你必須努力學習。

這是一次很棒的經歷，因為同濟大學的汽車工程專業是他們學校的王牌專業，師資力量雄厚，所以你可以為自己找到乙個好的職業，就業率很高。

這是一次非常好的經歷，因為每個人都希望能夠做到這一點，並且他們想選擇乙個好的專業。

這是一次特別好的經歷，因為這個專業還是相當不錯的，未來發展的前景非常好。

這應該是一次很好的經歷，因為這所大學的教學環境非常好。

同濟大學車輛工程研究生考試成績線尚未在網路上公開發布，需要諮詢學校教務處以下是從多個角度對學校的分析：

同濟大學前身為德國醫學館，由德國醫生埃里希·寶龍於1907年在上海創立。 1908年，更名為同濟德醫館; 1912年，與新成立的同濟德文化醫學工程學院合稱同濟德文化醫學工程學院; 1923年，正式更名為同濟大學; 1927年，它成為國立同濟大學，是中國最早的七所國立大學之一。

截至2021年5月，該大學擁有29個專業學院和9個附屬醫院。 四個校區占地3960畝，總建築面積超過1.83億平方公尺。 現有全日制本科生18510人，碩士研究生11038人，博士生6514人。

辦學理念：笑懷品。

全面貫徹黨和國家的教育方針政策，面向全體學生，提高學生素質，發展學生個性和長處，培養學生動手能力和創新精神，培養學生學會做人、學會求知、學會工作、學會生活、學會健康、學會審美， 這樣他們就可以成為理想主義的、有道德的、受過教育的、有紀律的社會主義公民。

以上內容參考《明納百科全書-同濟大學》。