確切地說，地轉偏轉力應該用物理學知識來解釋

讓我們再次發布：

地轉偏轉力又稱科里奧利力，中文通常譯為科里奧利力。 我認為可以這樣解釋。 假設地球的中心是靜止的（如果你也考慮地球的公轉，這更簡單，但地球的公轉對科里奧利力的影響很小，至少對我們經常看到的現象沒有影響）。

因為地球上的所有點都繞著地軸繞著乙個圓圈運動。 這裡我們假設地軸是恆定的，即地軸總是在乙個方向上，然後假設地球運動的角速度是恆定的，也就是說地球不會自轉得更快而自轉得更慢，再加上剛才的假設（地心是靜止的），現在地球被抽象成乙個球體，它繞著一條直線勻速旋轉，穿過球體的中心。那麼現在球體上的每個點都繞地軸勻速圓周運動，運動半徑是地軸從該點開始的垂直線，從垂直線和地軸的交點到該點的距離是運動半徑。

現在很明顯，表面上每個點的運動速率隨著緯度的不同而不同（因為半徑不同），但表面上每個點的角運動速度是相同的。 然後，當乙個物體從低緯度移動到高緯度時（例如從赤道到北極，這與北半球的情況相對應），物體的線速度變得越來越小。 但是，物體是有慣性的，物體有保持其線速度的傾向，也就是說，如果你在物體相對靜止的地方觀察物體（相對於表面靜止的參考係），你會發現它在向北移動的過程中總是有向東移動的趨勢（因為地球從西向東轉， 赤道以最高的速率向東移動，北極和南極最小）。

然而，根據牛頓運動定律，必須有外力來改變物體的運動狀態或趨勢。 這意味著在北半球從南向北移動的物體會受到向東的力。 這種力稱為科里奧利力。

從技術上講，科里奧利力不是我們通常所說的物體的力，它是非慣性參考係中的等效力。 換句話說，這個東西實際上可以說是乙個力場。

如果你想象一下，如果觀察者坐在這個移動的物體上，那麼當從北向南移動時，有乙個向西的力，所以向右轉，而當從南向北移動時，向東的力也在向右轉，看，它是有偏差的。 相反，在南半球，所有東西向一起向左偏轉。 這表現在北半球和南半球的龍捲風以相反的方向旋轉，而沖水馬桶的流動產生的漩渦也處於相反的方向。

這是我個人的看法：我記得我的老師說過。 慣性，他不是一種力量。 因此，不能說它有效，也沒有科里奧利力。 ）

嚴格來說，樓上那傢伙說的並不準確。

在假設地球以勻速旋轉的非慣性參考係中，靜止物體上的慣性力更簡單，即慣性離心力。

當物體具有相對於地球運動的速度時，問題就很複雜了。 這時，在考慮慣性離心力的同時，還需要考慮另乙個慣性力，那就是上面附著的科里奧利力。 它的大小和方向與物體的質量、速度向量和地球的自轉角速度向量有關

f=mv w（向量叉積）

如果你想體驗科里奧利角速度的存在，你可以做以下實驗：以恆定的速度旋轉一張白紙，然後用筆在固定方向（相對於地面）上慢慢畫一條線。畫完後，看看白紙上筆的軌跡，你會看到筆似乎被白紙旋轉系統中的意想不到的力偏轉了。

用不規則的，就是由於地球自轉而產生的離心力。 但是，中學的物理老師會告訴你，因為離心現象是由物體的慣性引起的，而沒有離心力這回事，所以所謂的離心力是錯誤的，根本就沒有離心力這種力。 但我記得有一本關於阿爾伯特·愛因斯坦的小書，書中說愛因斯坦認為，如果你真的感覺到離心力，你為什麼說它不存在？

所謂離心力，其實就是慣性力的一種，慣性力=慣性質量*加速度。 這就是阿爾伯特·愛因斯坦（Albert Einstein）所做的事情。

不要那麼麻煩，讓我們簡單明瞭地說。

也就是說，如果有一條河流從正南流向正北，低緯度地區附近的線速度較大，而高緯度地區附近的線速度較小，由於慣性的作用，靠近高緯度地區的部分也會以與低緯度地區相同的速度旋轉， 所以右邊有一種力，就是地轉偏轉力，也是一種慣性力。

這傢伙太想改變他的職業了！！ 佩服，佩服。

離心力和慣性起作用。

地球自轉的偏轉力（簡稱地轉偏轉力）是指由於地球自轉而使地球上所有水平運動的物體偏轉的力。 這種水平運動的偏置力最早是由法國數學家科里奧利研究確定的，故又稱科里奧利力。

從物理學中可以知道，如果乙個粒子相對於以均勻角速度旋轉的參考係移動，則該點會受到慣性力，該慣性力取決於旋轉系的相對速度和角速度以及粒子的質量，這種慣性力稱為科里奧利力。 同樣，由於地球的自轉，當物體相對於地面運動時，站在地面上的觀察者感覺到物體的運動方向發生了變化，並假設物體受到一種力的作用，這種力稱為地轉偏轉力，即物理學中的科里奧利力。 地球除了繞太陽公轉外，還繞地軸逆時針自轉，其角速度用 表示，其大小為：

7 29 L0-5（弧度）。

方向是沿著垂直於北極的地軸（這裡的“日”是指恆星日，恆星日等於23：56）。由於地球的自轉，地面到處都在旋轉。 在北半球的情況下，以極平面為例，極平面的角速度是由於地球自轉導致其垂直軸逆時針旋轉而產生的極地平面的角速度。

當物體相對於極地移動時，站在地面上的觀察者會感覺到物體作用在平行於地平面的力上，這稱為水平地轉偏轉力。 以赤道平面為例，在赤道處，與其上方任何點相切的平面圍繞乙個平行於地軸的軸旋轉，該軸通過該點。 只有水平方向的角速度。

隨著地球的自轉，赤道平面的東側“下降”，西側“上公升”。如果乙個物體相對於地球平面移動，地球上的觀察者會感覺到向東移動的物體受到向上的力的影響，而向西移動的物體受到向下力的影響。 因此，人們認為在赤道平面上運動的物體只受到垂直力的影響，即垂直地轉偏轉力。

在赤道和極地之間的不同緯度，地球的自轉導致地球的地面到處自轉。 這種旋轉可以分解為繞垂直軸的旋轉（相當於極平面的情況）和繞水平軸的旋轉（相當於赤道平面的情況）。地面旋轉的角速度在垂直和水平方向上都有分量。

因此，如果要在垂直和水平方向上對物體施加作用。 因此，人們認為在中緯度運動的物體會受到水平和垂直地轉偏轉力的影響。

從上面的地面日旋轉分析了地轉偏轉力的物理意義。 這種力是站在旋轉的地球上的觀察者在地球自轉導致的相對於地球運動的空氣點上感受到的力。

要確定地轉偏轉力，面需要朝向物體的運動方向，北半球向右偏轉，南半球向左偏轉。也可以用左右手的規則來判斷：四指併攏，手掌朝上，四指指向物體特殊運動的方向，拇指指向偏轉力的方向。

北半球是右撇子，南半球是左撇子。 地轉偏轉力始終垂直於物體的運動方向。

地轉偏轉力是指由於地球自轉而垂直於地球表面物體運動方向的力。 當乙個物體相對於地球表面運動時，它會受到一種稱為地轉偏轉力的力的影響並改變方向，但地轉偏轉力不是真正的力，而是一種慣性力。 地轉偏轉力是航天航空領域不可忽視的力，地轉偏轉力在極地地區最為顯著，沿赤道方向逐漸減弱，直至在赤道消失，地轉偏轉力在日常生活中很小，可以忽略不計。

在實踐中，從絕對空間的角度來描述地球上海水或大氣的運動是極其不方便的。 用與地球同步旋轉的空間來描述它要方便得多。 因此，如果將絕對空間的運動方程改寫為與地球同步運動的空間坐標系的運動方程。

每單位質量的這種加速度施加在物體上的力稱為地球的旋轉偏轉力。

這種偏轉力與地球運動方向成直角（北半球向右 90 度）。'，在南半球向左進入90'），作用於地球。2mv sin 稱為科里奧利引數，是緯度的函式。 在討論小尺度運動時，可以將其視為乙個不變的常數。

原因。 地轉偏轉力是一種力，由於地球的自轉，使地球表面的運動物體受到垂直於其運動方向的力。 全稱是地球的旋轉偏轉力。 地轉偏轉力不會改變地球表面運動物體的速度（速度大小），但它可以改變運動物體的方向。

地轉偏轉力對季風環流、氣團運動、氣旋（颱風）和反氣旋（冷空氣）遷移路徑、洋流和河流運動等許多自然現象都有明顯影響。

因為除了北極和南極，每個緯度的角速度都是一樣的，從北向南飛行時，南邊的圓越大，也就是說緯度線越長，所以線速度大，所以北方的小線速度比南邊的線速度慢， 所以由於慣性，它偏向右邊。北方也是如此，從快的地方到慢的地方，速度是“前方”，前進的方向也偏向右。

通俗地說，地轉偏轉力實際上是慣性力的乙個分支。 就像汽車啟動或剎車時一樣，如果車內有小球，球會在水平方向上受到慣性力，在水平方向上來回運動。

只是地球的“推車”是球形的，它的參考係是球形的，有角速度，所以水平運動物體上的力比較複雜，也更難理解。

地轉偏轉力是一種科里奧利力，它是當我們作用的參考係具有角速度時，我們新增到運動物體上的等效力。

很容易記住“北半球偏右，南半球偏左”，赤道不偏，這是由於地球的自轉。 特點：從紅色到兩極，逐漸長大！

由於地球自轉而產生的力，以地球的經緯網為參考係。 地轉偏轉是科里奧利力（Coriolis force）沿地球表面的乙個分量，表示為f=2mv sin，為了保持物體的水平慣性運動，經緯網由於地球的自轉而產生相對加速度。 首先需要注意的是，右邊的地轉偏轉力在北半球，而在南半球左邊，當然這些左右是相對於前進方向的，以下是北半球的情況。

1.由於每個緯度的角速度相同，從北向南飛行時，南方的圓圈很大，所以線速度大，所以北方的小線速度比南方的線速度慢，所以由於慣性而向右偏。北方也是如此，從快的地方到慢的地方，速度是“前方”，前進的方向也偏向右。

2.沿著緯度向東和向西飛行，這個時候，因為重力的方向指向地球的中心，而緯度圓的方向指向圓心不是地球的中心，你可以考慮一下，所以因為這個角度，向心力不能完全抵消你繞圓心旋轉的離心力的平行線，所以合成，它也會向右偏離。 3.

赤道不受地轉偏轉的影響，正是因為地球的中心正好是緯度圓旋轉的圓心，並且兩者重合，重力可以抵消向外力。 最後，北極和南極的地轉偏轉力最大。

最簡單的理解方式是，北半球偏向右，南半球偏左，赤道處沒有偏轉力。

偏轉力的繪製方法是根據運動方向製作的，例如，如果你站在赤道上，向北回歸線走去，向北走，但由於地轉偏轉力的影響，北半球向右偏轉，逐漸你走的方向變成東北， 再看水流，仔細觀察長江口的地方，水從西向東加上右偏轉力，所以很容易侵蝕右岸（即南岸）北岸的衝擊力是小的沉積物沉積物，有崇明島，又有風帶的形成， 可想而知，空氣流動時有西風帶、信風帶等地轉偏轉力。

至於原因，請參考百科全書。