發動機可以用積碳清洗嗎？

如果長時間不清理積碳，會造成整車執行，使發動機內部通道被積碳堵塞，從而降低汽車發動機的功率，積碳和積碳會堵塞噴油器的針閥和閥孔， 導致進氣門關不緊，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機燃油噴射不暢，怠速不穩定，動力變差，油耗增加，廢氣排放惡化，燃燒率過低。活塞頂部和氣缸蓋上的積碳很容易引起燃燒室區域性過熱和汽油預熱，導致發動機爆震等故障。 這些故障會縮短發動機的壽命。

一般常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。

1.拆卸清洗。 這種方法很直接，很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆解都會或多或少地影響其效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。

但是，成本會相對較高，並且還需要技術。

2.掛瓶清洗。

這種方法也比較常見，吊瓶是將清洗劑排放到進氣口，稀釋軟化積碳，將其變成漿料，然後從氣缸中燃燒排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。

3.燃料新增劑。

積碳的原因之一是燃料燃燒不充分，它會粘附在發動機的各個部件上，並隨著時間的推移形成積碳。 新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃油新增劑如PNF儲備液無腐蝕性，可清洗整個油路、油箱雜質、油箱水分、高壓油幫浦、內建汽油濾清器、噴油器、活塞頂部、進氣門、排氣閥，不會堵塞三元，安全性比較高。

噴油器、節氣門、機油管路、火花塞、氣缸蓋、內壁等部位因缸內汽油燃燒不充分而殘留的物質，進而由發動機反覆高溫作用產生的黑膠稱為積碳。

積碳的原因之一是燃料沒有完全燃燒並粘附在發動機的各個部件上，隨著時間的推移會形成積碳。 新增劑的主要作用是鑽入表面活性強的積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解出來，然後與燃料一起高溫燃燒後通過廢氣排出。

車內積碳的增加會導致發動機燃燒不足，導致油耗增加，汽車故障燈長時間亮起。

減緩碳沉積形成的方法：

使用優質燃料。 由於積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，因此燃料中的膠體含量越低越好。 但是我們不能改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增不明廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。 如有必要，可以定時拉動高速。 高速清除積碳的原理是加快氣流速度，可以帶走少量附著不牢固的積碳。 燃燒溫度公升高，使氣缸中的部分積碳被燃燒。

碳沉積危害。 如果長時間不清理積碳，會造成整車執行，發動機內部通道會被積碳堵塞，發動機功率會變差，並發生油耗、發動機噪音異常、怠速不穩定等情況，從而降低汽車發動機的功率， 增加油耗，導致燃燒率過低。如果不及時清理積碳，不僅會對汽車造成一定程度的危害，還會對環境造成危害，現代社會注重節能減排，廢氣排放一定不能超標，所以我們應該注意這個問題。

通常5000公里用有效的PNF燃油新增劑來清理整個油路的積碳，長時間不清理積碳會造成整車運轉，使發動機內部通道被積碳堵塞，汽車內部燃油噴射不順暢， 使發動機功率變差，從而降低汽車發動機的功率，增加油耗，燃燒速率過低。

無需清潔發動機。 淨積碳只需要在大保險期間由機械師根據情況進行清理即可。 建議車主不要隨便清洗發動機。

發動機必須清潔積碳。

如果發動機中有大量的積碳，會導致進排氣門關閉不密封，氣缸內的摩擦力會變大，散熱能力會變弱，從而影響使用體驗，積碳會形成大層， 並且會面臨拉缸的危險，因此定期清理發動機積碳，保證車輛的正常行駛是有用的。

積碳過多導致汽油燃燒不完全，導致車輛油耗增加、發動機抖動、怠速晃動、廢氣排放超標等，清理積碳可以保證發動機的正常執行，不會出現過多的廢氣排放。

一種積碳的清洗方法

目前，積碳的有效清洗主要有兩種型別：拆解清洗法和拆卸清洗法。

1.免拆清洗方法。

這種方法是利用專用清洗裝置配合相應的清洗劑，對整個燃油系統進行徹底清洗，無需拆卸原件即可通過燃燒新增到裝置中的清洗產品中，將噴油器、閥門、活塞頂部和燃燒室的積碳逐層清洗， 並且清洗後的積碳不會結塊落入氣缸，加劇氣缸的磨損，而是以細顆粒的形式通過廢氣排出。

但是，僅靠燃燒新增的裝置的清洗方法並不能清洗長期形成的硬質積碳，只能清洗噴油器、燃燒室、活塞頂部等部位新形成的積碳。

2.拆卸和清洗方法。

清潔閥門比較簡單，取下進氣歧管，可將其浸泡在清潔劑中或用手擦拭即可取下。 清洗噴油器的積碳時，需要將噴油器拆下，可以通過浸泡或超聲波清洗。 發動機氣缸積碳需要拆卸正時皮帶、氣缸蓋等部件後才能清洗。

對汽車沒有傷害和影響，但要正確使用燃油寶： 1、燃油新增劑使用前，請仔細閱讀產品說明書，不要以為新增的燃油新增劑越多越好; 2、因為少加就不能起到燃油寶的作用，但是加得越多，就越有可能影響燃油的效能，甚至損壞發動機; 3、如果對車輛進行檢查，確定有大量積碳，可以嘗試使用清潔燃油寶，可以有效清潔閥門、噴油器等部位的積碳。

是的，清潔發動機內部，

房東您好，積碳的常見地方是節氣門、發動機內飾和噴油器。 發動機清洗積碳一般在3萬公里左右完成，建議您開車到4S店清洗節氣門，使用質量有保證的燃油通道清洗劑、發動機潤滑系統清洗劑和保護劑。

如何清理發動機積碳是很多車主擔心的問題，因為一旦積碳出現在發動機中，就會影響加速或速度不穩定等一系列問題，所以很多人想盡辦法尋找一種更簡單的方法來清理積碳。

最簡單的方法是新增燃油清潔劑。

清理積碳最簡單的方法是新增燃油清潔劑，但大多數燃油清潔劑使用次數過多，可用於清潔進氣歧管、閥門、噴油器等區域，但直噴只能清洗氣缸，即不能完全清洗，但非常方便，可以清洗大部分。

拉動高速清洗的最直接方法。

還有一種簡單的清理積碳的方法，就是調侃王速，也是很直接的，不用別的，直接通過限制檔位在安全速度下達到高速。 這種方法雖然比較簡單，但可以有效清潔積碳，都是全固體的東西，還是很方便的。

最常用的方法是“掛瓶”。

除了以上兩種有缺陷的簡單清洗方法外，還有哪些方法可以清洗發動機積碳？ 那麼最常用的方法就只有一種——“掛瓶”，比以上兩種方法要乾淨一點，也有點麻煩，而且一次清洗的**不低。 這種清潔方法是將清潔劑倒入瓶子工具中，然後通過導管將其引入發動機，從而連續清洗和清潔節氣門、進氣歧管、噴油器和進氣門後部。

拆卸發動機清洗的最有效方法。

這種清潔方法通常不怎麼使用。 畢竟拆卸發動機很麻煩，清潔起來也很麻煩，但這是最徹底清潔的最好方法。 與以前的清潔方法不同，清潔後會有殘留物。

洗完後，這種清洗方式乾淨如新，但也有點貴。

綜上所述，清潔發動機積碳的方法只有幾種，但說實話，雖然前三種方法比較方便，但清潔基本上是治標不治本。為了真正清理發動機內的積碳，仍然需要拆卸發動機進行清潔。

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1.清潔節氣門：

拆下發動機裝飾蓋，拆下節氣門，用化油器清潔劑清洗，用棉布擦乾並安裝。

2.清潔發動機內部的積碳

開啟油蓋，倒入整箱清潔劑（與舊機油混合），關閉油蓋，怠速10分鐘，然後關閉點火開關。 清潔發動機內部的積碳，溶解發動機內部的油泥、膠質、水分和金屬碎屑等沉積物，可以減少新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。

3.清潔油路積碳：

加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。 清楚地閱讀說明 您汽車的油箱是多少公升？ 一般來說，50-80公升的油箱使用一瓶燃油新增劑。 清洗油路中的積碳包括清洗噴油器、燃燒室、火花塞、節氣門等部件。

4.清潔進氣系統中的積碳

購買一瓶進氣系統清潔劑，倒入專用清洗裝置的儲液罐中，將其連線到進氣系統，利用真空將洗滌劑吸入進氣路中，以達到清洗的目的。