航母的核心技術是跑道嗎？

1.航空母艦甲板技術。 飛機起飛降落時，從尾噴嘴噴出溫度超過1000度的火焰，直接燃燒到甲板上，要求航母甲板承受高溫，不變形，材料好。

第二，彈射技術。 航空母艦是一艘船，不可能像陸地一樣建造很長的跑道，最長的跑道只有200多公尺。 由於航空母艦上的跑道很短，飛機必須用彈射器彈射。

彈射器就像弓，飛機就像弓上的箭，彈射器是用來射擊飛機的。 由於彈射器技術在美國的高度壟斷及其嚴格的保密性，除了美國和法國之外，沒有其他國家見過它。 （據說前蘇聯研製了，但沒有裝備）。

3.艦載機。 航空母艦是一艘船，它不能像陸地機場那麼大，要求船上的飛機體積小，機翼可折疊。 它必須具有短距離起飛和著陸的效能，而且還要能夠抵抗海水的腐蝕並適應海洋氣候。 因此，艦載機比陸上飛機更難建造。

第四，船上的各種雷達。 航空母艦上有很多雷達。

5.發動機。 艦載機的發動機需要乙個可調節的噴嘴（噴嘴可以轉向）。 使飛機起飛和降落時間短。

六、機器流水線。 飛機降落時，應使用鋼絲繩來縮短飛機的飛行距離。 這種鋼絲繩很難建造。

航空母艦沒有核心技術。

航母是乙個綜合系統，每個子系統都很重要，沒有主次之分。 只不過，相對於沒有航母的國家，哪些技術是別人沒有掌握的，比如蒸汽彈射器的製造技術，就是冶金和加工技術水平的體現; 還有特種合金鋼板、汽輪機、導航定位等。 如果無法定位航母，其艦載機就無法自主導航。

就像防空系統一樣，不能說雷達或飛彈更重要，這是核心技術。

樓上我們談論的是乙個航空母艦戰鬥群，這是乙個巨大的系統。 它不僅涉及技術，還涉及指揮和訓練協調問題。

不，航母不僅是航母，而且對於整個航母戰鬥群的準備，航母相當於乙個中央平台，左右有軍艦（驅逐艦等），下面有潛艇，上面有艦載機和***，航母戰鬥是成對的（互相照顧， 航空母艦和戰鬥機在加油時不能移動和飛行），所以航母相當於乙個指揮平台，核心技術是指揮作戰、戰術，所以，雖然中國已經改造了一艘航母（只是改裝），但距離航母戰鬥群還有很長的路要走。

航母是集空軍和海軍所有核心技術於一體的怪物，比如你說的跑道，它一定是硬度和韌性的完美結合，太硬會斷裂，太硬會變形，還要耐飛機尾焰烤製，還要耐海水腐蝕， 而這只是所有技術中的一種，只是冰山一角！

我個人理解，航母的核心技術是艦載機起降問題，為了掌握艦載機起降技術，美國人發生了無數大大小小的事故，幾百名航母飛行員已經喪生。

<> “既然有些飛機可以垂直起降，為什麼航空母艦要建造這麼長的跑道？”

飛機VTOL旨在解決跑道長度不足的問題，如果跑道足夠長，當然最好不要垂直起飛和降落。

是英國人發明了飛機垂直起降技術。 為了解決航母排水和跑道小的問題，他們研製了“鷂式王志袍”飛機。 後來，美國人推出了“鷂”式，部署在兩棲攻擊艦上。

垂直起降技術當然解決了在狹小空間內使用固定翼飛機的問題（否則就得用***了，前蘇聯的第一代航母就是這樣），但缺點很明顯，那就是嚴重影響了飛機的起飛重量，即飛機不能攜帶足夠的**和燃料， 這樣攻擊能力和作戰半徑都會大大降低，想要造成制空任務，就比較勉強了。

當然，對於兩棲攻擊艦或中小型航母來說，在起飛空間不足的情況下，使用垂直起降技術是最後的手段。 也是一種滑翔起飛的方式，比如中國的“遼寧”艦。 但也有同樣的問題，那就是起飛重量有限。

作為重型艦載機，殲-15的優異效能只有在使用彈射器時才能得到充分發揮。

大型航空母艦可以使用普通的艦載機，例如美國的F A-18大黃蜂，因為跑道足夠長，並且彈射器用於在起飛時加速。 這種艦載機像普通飛機一樣在跑道上滑行加速，因為畢竟不可能有像陸地機場那樣2-3公里的跑道，在起飛的最後一刻需要用彈射器加速，著陸時要用阻擋電纜降低速度才能讓高速飛機停下來。 彈射器起飛的優點是飛機可以滿載起飛，因此作戰半徑更大，攜帶彈藥更多，制空權和海（地）攻擊能力更強。

目前，美國的大型核動力航母採用標準的艦載機，用跑道彈射器起飛，而其他國家的航空母艦由於是中型航母，不具備使用跑道彈射器的條件，所以採用滑翔起飛的方式;至於垂直起降方式， 英國的“鷂”式已經退役，美國的F35B因為要用在兩棲攻擊艦上，所以採用短程垂直起降，兩棲攻擊艦因為甲板長度不夠，無法搭載普通的艦載機。

雙層航母起飛存在技術難點：一切前所未有，一切困難初中，必須關閉創新發展的關鍵，基本上是從頭開始。 方案要設計，技術資料要從改革開放改革創新入手，要有團隊、有關係、有統籌，才能求第一春。